Коды ошибок Mercedes-Benz P0020–P0039: расшифровка и способы проверки
Ошибки в диапазоне P0020–P0039 в основном связаны с системой изменения фаз газораспределения (VVT), работой распредвалов, клапанов управления наддувом и подогревом лямбда-зондов. На практике это проявляется плавающими оборотами, потерей тяги, иногда повышенным расходом топлива и горящим Check Engine. Ниже — краткая расшифровка кодов и ссылки на реальные обсуждения владельцев.Быстрый переход
P0020 | P0021 | P0022 | P0023 | P0024 | P0025 | P0026 | P0027 | P0028 | P0029 | P0030 | P0031 | P0032 | P0033 | P0034 | P0035 | P0036 | P0037 | P0038 | P0039P0020
Электромагнитный клапан VVT (выпуск, банк 2) — неисправность цепиОписание: Нарушена работа цепи управления выпускным электромагнитным клапаном VVT. Часто проявляется плавающими оборотами, нестабильной работой на холостом ходу и периодически загорающимся Check Engine. Иногда ошибка появляется после работ по цепи ГРМ или замене муфт.
Причины: окисленные контакты разъёма, повреждение жгута, загрязнение самого клапана, редкий масляный сервис, последствия некорректного ремонта по ГРМ.
Проверить: разъём клапана, сопротивление катушки, давление масла, состояние проводки к ЭБУ, правильность установки фаз после ремонта.
Темы на форуме:
S180 Kompressor W203 — загорелся чек, сканер показывает P0020 — владельцы обсуждают, с чего начать диагностику и стоит ли сразу лезть в ГРМ.
После замены мотора загорелся чек P0020 — ошибка осталась даже после замены звёзд, обсуждают, что проверять дальше.
M271.956 — «хочет троит, не хочет не троит», ошибка Р0020 — подробный разбор, что предлагает проверять DAS по этой ошибке.
Ошибки при осмотре: P0010, P0020, P0301 — обсуждение, насколько критичны такие ошибки при покупке.
Поиск по форуму 
Обсудить на форумеP0021
Фазорегулятор впуск (банк 2) — превышение опереженияОписание: ЭБУ видит, что впускной распредвал повёрнут вперёд относительно нужного положения. На холодную могут быть лёгкие подёргивания, металлический шелест, повышенный шум ГРМ.
Причины: износ или заклинивание фазорегулятора, грязное масло, засорённые каналы смазки, сбой в работе клапана VVT, последствия растяжения цепи.
Проверить: давление и состояние масла, работу клапана VVT, отсутствие растяжения цепи и сдвига меток, фактические углы фаз по диагностике.
Темы на форуме:
КОДЫ ОШИБОК — обсуждение расшифровок P-кодов — общий тред, где участники делятся расшифровками и реальными случаями.
Смотреть темы по P0021 Обсудить на форумеP0022
Фазорегулятор впуск (банк 2) — запаздываниеОписание: Впускной распредвал отстаёт от заданного угла — мотор хуже тянет на низах, появляются вибрации и более вялый отклик на газ. Часто ошибка идёт в паре с другими по фазам.
Причины: растянутая цепь ГРМ, загрязнённый или «подвисший» клапан VVT, низкое давление масла, изношенные муфты распредвалов.
Проверить: метки ГРМ, растяжение цепи, параметры фаз по STAR, работу клапанов VVT, давление масла.
Темы на форуме:
КОДЫ ОШИБОК — P0022, P0025, P0172, P0175 — обсуждение связки ошибок по фазам и смесеобразованию.
Ошибки P0025, P0022, P0012 на M272 — реальный опыт по M272 с комплексом ошибок по фазам.
Ошибки 0022, 0025, 0015 на E350 4MATIC — обсуждают, что делать при периодических ошибках на непрогретом моторе.
Смотреть темы по P0022 Обсудить на форумеP0023
Электромагнитный клапан VVT (выпуск, банк 2) — неисправность цепиОписание: Нарушена работа цепи управления выпускным клапаном фазорегулятора — ЭБУ фиксирует, что клапан реагирует неправильно или не реагирует вовсе.
Причины: обрыв или КЗ в проводке, коррозия контактов, зависание клапана из-за грязного масла, последствия попадания масла в разъёмы.
Проверить: сопротивление катушки, питание клапана, состояние разъёмов, чистоту масла и каналов смазки.
Темы на форуме:
КОДЫ ОШИБОК — обсуждение общих принципов по P-кодам — в теме часто отсылаются к типовым действиям по электромагнитным клапанам.
Смотреть темы по P0023 Обсудить на форумеP0024
Фазорегулятор выпуск (банк 2) — превышение опереженияОписание: Выпускной распредвал смещается вперёд больше нормы — двигатель может звучать «жёстче», появляться кратковременные стуки, нестабильная работа на переходных режимах.
Причины: износ фазорегулятора, залипание механизма из-за грязного масла, некорректная работа клапана VVT, последствия ремонтных вмешательств по ГРМ.
Проверить: давление масла, состояние муфты распредвала, параметры фаз по диагностике, актуальность прошивки ЭБУ.
Темы на форуме:
Горит Check и ошибки по распредвалам P0012, P0022, P0024 и по смеси — разбор ситуации с комплексом ошибок по фазам и богатой смеси.
Смотреть темы по P0024 Обсудить на форумеP0025
Фазорегулятор выпуск (банк 2) — запаздываниеОписание: Выпускной распредвал не успевает повернуться в нужный угол — появляются ошибки по фазам, периодически загорается Check, может ощущаться потеря тяги и лёгкая «тупость» при разгоне.
Причины: растянутая цепь, изношенные муфты, клапаны VVT старого образца, низкое давление масла, закоксовка каналов.
Проверить: растяжение цепи, состояние магнитов/клапанов, фактические фазы ГРМ по STAR, давление масла, историю обслуживания.
Темы на форуме:
M272 — P0025, в чём может быть проблема? — обсуждают, менять ли датчики/магниты или сразу идти в ГРМ.
W164 3.5 — загорелась ошибка двигателя P0025 и P0172 — классический случай, когда в сервисах хором говорят «менять цепь».
Помогите расшифровать ошибки P0012 и P0025 — владелец ML с пробегом около 120 тыс. ищет причину ошибок по фазам.
Код ошибки P0025 / P0012 — неправильное положение выпускного распредвала — обсуждают периодическое появление ошибки на холодную.
Ошибки 0022, 0025, 0015 на E350 4MATIC — пример поведения машины с комбинацией ошибок по фазам.
Смотреть темы по P0025 Обсудить на форумеP0026
Клапан управления впускным коллектором — диапазон работыОписание: Клапан управления заслонками впускного коллектора не отрабатывает полный ход — заслонки могут открываться не до конца или с заметной задержкой, что влияет на тягу на разных оборотах.
Причины: загрязнение механизма заслонок, износ привода, повреждение проводки или разъёма клапана.
Проверить: механическую часть коллектора, привод заслонок, разъёмы и проводку, наличие подсоса воздуха.
Темы на форуме:
КОДЫ ОШИБОК — общий список с обсуждением принципов проверки — в треде есть полезные советы по работе с впуском и вакуумными приводами.
Смотреть темы по P0026 Обсудить на форумеP0027
Клапан управления выпуском — диапазон работыОписание: ЭБУ видит, что клапан, управляющий выпускными фазами, работает нестабильно или не отрабатывает заданные положения. Может проявляться лёгкими провалами тяги и неровной работой мотора.
Причины: износ клапана, низкое давление масла, нарушения в жгуте, некорректное подключение после ремонта.
Проверить: актуатор, питание и массу на клапане, качество масла, корректность подключения.
Темы на форуме:
КОДЫ ОШИБОК — обсуждение типовых причин по фазорегуляторам
Смотреть темы по P0027 Обсудить на форумеP0028
Клапан управления впуском — высокий уровень сигналаОписание: На цепи управления клапаном впускных фаз фиксируется завышенное напряжение — чаще всего это следствие короткого замыкания или «переделанной» проводки.
Причины: замыкание проводки на плюс, потеря изоляции, некорректный ремонт жгута, попадание влаги.
Проверить: жгут проводов, разъёмы, сопротивление обмотки клапана, следы вмешательств.
Темы на форуме:
КОДЫ ОШИБОК — обсуждение электрических неисправностей по P-кодам
Смотреть темы по P0028 Обсудить на форумеP0029
Клапан управления выпуском — высокий уровень сигналаОписание: ЭБУ фиксирует перенапряжение в цепи клапана, отвечающего за выпускные фазы. Возможны рывки и нестабильная работа на переходных режимах, особенно при резких разгоне/сбросе газа.
Причины: короткое замыкание в проводке, нештатные скрутки, попадание жгута на горячие/подвижные элементы.
Проверить: жгут, разъёмы, сопротивление клапана, наличие следов переделок.
Темы на форуме:
КОДЫ ОШИБОК — общий тред с примерами по P0029
Смотреть темы по P0029 Обсудить на форумеP0030
Нагреватель лямбда-датчика 1 (банк 1) — обрыв цепиОписание: Подогрев переднего кислородного датчика (до катализатора) не работает — датчик дольше выходит в рабочий режим, возможен перерасход топлива и богатая смесь на прогреве.
Причины: обрыв в цепи нагревателя, перегоревший элемент в датчике, коррозия разъёма, повреждение проводки по днищу.
Проверить: наличие 12 В на цепи нагревателя, сопротивление датчика, состояние проводки и разъёмов.
Темы на форуме:
Загорелся чек, ошибка P061B96 и P0030 — обсуждают, как разбираться с ошибками по нагревателю лямбды и блоку управления.
Смотреть темы по P0030 Обсудить на форумеP0031
Нагреватель лямбда-датчика (банк 1) — низкий уровень сигналаОписание: Подогрев кислородного датчика работает с заниженным напряжением — датчик может не успевать прогреваться, коррекции смеси запаздывают.
Причины: частичное замыкание, повышенное сопротивление в проводке, окисление контактов, слабый контакт в колодке.
Проверить: жгут, разъёмы, падение напряжения под нагрузкой, состояние массы.
Темы на форуме:
Система продува катализатора — ошибки P0031, P0051, P0057, P0037 — обсуждают связку ошибок по нагревателям лямбд и системе вторичного воздуха.
Смотреть темы по P0031 Обсудить на форумеP0032
Нагреватель лямбда-датчика (банк 1) — высокий уровень сигналаОписание: ЭБУ фиксирует перенапряжение в цепи нагревателя — типичная картина при коротком замыкании на плюс или «переделанной» проводке.
Причины: замыкание проводки, повреждение изоляции, некорректные скрутки, нештатный ремонт.
Проверить: проводку по трассе, разъёмы, сопротивление нагревательного элемента.
Темы на форуме:
КОДЫ ОШИБОК — обсуждение электрических проблем по P-кодам
Смотреть темы по P0032 Обсудить на форумеP0033
Клапан управления наддувом (байпас) — неисправностьОписание: Байпас-клапан турбины/компрессора работает некорректно — наддув может «гулять», появляется свист, провалы тяги, ощущение, что машина то едет, то «задумывается».
Причины: залипание клапана, трещины в шлангах, проблемы с управлением вакуумом, неверное подключение после ремонта.
Проверить: байпас-клапан, вакуумные магистрали, герметичность патрубков, работу управляющего соленоида.
Темы на форуме:
КОДЫ ОШИБОК — общая тема, где затрагиваются ошибки по наддуву
Смотреть темы по P0033 Обсудить на форумеP0034
Клапан наддува — низкий уровень сигналаОписание: Сигнал управления клапаном наддува слишком слабый. Наддув может быть ниже нормы, машина «не едет» как раньше, особенно под нагрузкой.
Причины: частичный обрыв, окисление контактов, повреждение жгута, плохое питание или масса.
Проверить: проводку, разъёмы, сопротивление катушки клапана, качество контактов.
Темы на форуме:
КОДЫ ОШИБОК — обсуждение ошибок по наддуву и управлению клапанами
Смотреть темы по P0034 Обсудить на форумеP0035
Клапан наддува — высокий уровень сигналаОписание: На цепи управления клапаном наддува фиксируется перенапряжение — возможен скачок наддува или некорректная работа турбины/компрессора.
Причины: замыкание проводки, перелом жгута, следы нештатного вмешательства, попадание влаги.
Проверить: жгут, разъёмы, целостность изоляции, работу клапана под нагрузкой.
Темы на форуме:
КОДЫ ОШИБОК — примеры по ошибкам P0035 и схожим
Смотреть темы по P0035 Обсудить на форумеP0036
Нагреватель кислородного датчика (банк 2) — обрыв цепиОписание: Подогрев одного из лямбда-зондов (обычно перед катализатором на втором банке) не работает — датчик выходит в режим с задержкой, могут появляться жалобы на расход, вибрации на холостом и запах выхлопа.
Причины: обрыв цепи подогрева, перегоревший нагревательный элемент, коррозия разъёма, повреждение проводки по днищу.
Проверить: питание нагревателя, сопротивление датчика, целостность проводки и разъёмов.
Темы на форуме:
Ошибка катализатора после замены расходомера (P0036) — случай, когда ошибка по лямбде появляется вместе с богатой смесью.
Горит чек, выручайте мужики — P0036, P2006, P0427, P0521 — обсуждают комплекс ошибок, связанных с лямбда-зондами и системой впуска.
Ошибка 6210, дополнительно P0136, P0036, P0141 — практический опыт диагностики по нескольким ошибкам лямбда-зондов.
Смотреть темы по P0036 Обсудить на форумеP0037
Нагреватель лямбда-датчика — низкий уровень сигнала (банк 2)Описание: ЭБУ видит заниженное напряжение в цепи подогрева кислородного датчика — может быть общий сбой по нескольким нагревателям или одиночная проблема.
Причины: частичное замыкание, падение напряжения из-за плохого контакта, общий предохранитель нагревателей, коррозия разъёма.
Проверить: предохранители системы подогрева, жгут датчиков, разъёмы, контакт массы.
Темы на форуме:
Система продува катализатора — P0031, P0051, P0057, P0037 — комплексная тема, где разбирают несколько ошибок по нагревателям и вторичному воздуху.
Смотреть темы по P0037 Обсудить на форумеP0038
Нагреватель лямбда-датчика — высокий уровень сигнала (банк 2)Описание: Напряжение в цепи нагревателя выше нормы — классический признак короткого замыкания на плюс или серьёзного повреждения жгута.
Причины: повреждённая изоляция, контакт с плюс-линией, нештатные скрутки, попадание проводки на горячие элементы.
Проверить: проводку по трассе, разъём датчика, сопротивление нагревателя, наличие следов переделок.
Темы на форуме:
КОДЫ ОШИБОК — обсуждение ошибок P0038 и похожих по нагревателям
Смотреть темы по P0038 Обсудить на форумеP0039
Клапан наддува — обрыв цепиОписание: Блок управления не видит электрической связи с клапаном наддува — турбонаддув/компрессор работает в аварийном режиме, машина заметно теряет динамику, наддув ограничивается.
Причины: обрыв провода к клапану, повреждение разъёма, выход из строя катушки клапана, следы некорректного вмешательства в проводку.
Проверить: целостность жгута, разъём на клапане, сопротивление катушки, вакуумную/наддувную часть системы.
Темы на форуме:
КОДЫ ОШИБОК — обсуждают, как подходить к диагностике P0039
Смотреть темы по P0039 Обсудить на форуме