Коды ошибок Mercedes-Benz P0080–P0099: расшифровка и способы проверки​

Ошибки диапазона P0080–P0099 встречаются не так часто, но если появляются — обычно затрагивают управление фазами ГРМ, подачей воздуха и давлением топлива, а также работу датчиков температуры воздуха. При таких неисправностях ухудшается тяга, двигатель может «подтупливать», повышается расход топлива и появляются ошибки по смеси.

Быстрый переход​

P0080 | P0081 | P0082 | P0083 | P0084 | P0085 | P0086 | P0087 | P0088 | P0089 | P0090 | P0091 | P0092 | P0093 | P0094 | P0095 | P0096 | P0097 | P0098 | P0099


P0080​

Клапан управления впускными фазами — неисправность цепи
Описание: Электромагнитный клапан изменения фаз ГРМ по впуску не получает нормальный сигнал от блока управления. Фазы не смещаются, мотор «тупит» и хуже тянет на низах.
Причины: повреждение проводки, окисленные контакты разъёма, внутренний износ клапана, грязное масло, низкое давление масла.
Проверить: сопротивление клапана, питание 12 В, состояние разъёма и проводки, давление и состояние масла.
🔍 Поиск P0080
💬 Обсудить


P0081​

Клапан управления впускными фазами — низкий уровень сигнала
Описание: На управляющей цепи клапана заниженное напряжение, фазы смещаются вяло или вообще остаются в одном положении.
Причины: плохая масса, частичный обрыв жгута, окисление контактов, загрязнение масляных каналов.
Проверить: массу, падение напряжения под нагрузкой, сопротивление катушки клапана, чистоту масла.
🔍 Поиск P0081
💬 Обсудить


P0082​

Клапан управления впускными фазами — высокий уровень сигнала
Описание: ЭБУ видит перенапряжение в цепи клапана — часто это связано с коротким замыканием или пробоем катушки.
Причины: замыкание жгута на плюс, повреждённая изоляция, попадание масла в разъём, внутренняя неисправность клапана.
Проверить: проводку на КЗ, сопротивление катушки, состояние разъёма.
🔍 Поиск P0082
💬 Обсудить


P0083​

Клапан впрыска воздуха — неисправность цепи
Описание: Клапан подачи дополнительного воздуха не управляется блоком — на холодном моторе возможны неровные обороты и нестабильная смесь.
Причины: обрыв проводки, коррозия разъёма, износ или заклинивание клапана.
Проверить: питание, сопротивление катушки, состояние разъёма, работу клапана под управлением сканера.
🔍 Поиск P0083
💬 Обсудить


P0084​

Клапан впрыска воздуха — низкий уровень сигнала
Описание: На клапан приходит заниженное напряжение — он открывается не полностью или с задержкой.
Причины: плохая масса, частичный обрыв жгута, окисление контактов, повреждённый разъём.
Проверить: массу, напряжение под нагрузкой, жгут на перегибах, сопротивление катушки.
🔍 Поиск P0084
💬 Обсудить


P0085​

Клапан впрыска воздуха — высокий уровень сигнала
Описание: Цепь управления клапаном имеет слишком высокое напряжение — признак короткого замыкания или пробоя изоляции.
Причины: замыкание на плюс, повреждение жгута о кузов, влага в разъёме, внутренняя неисправность клапана.
Проверить: проводку на КЗ, разъём, сопротивление катушки.
🔍 Поиск P0085
💬 Обсудить


P0086​

Клапан впрыска воздуха — диапазон/производительность
Описание: Клапан реагирует медленно или неполно — ЭБУ видит, что фактическая работа не совпадает с ожидаемой.
Причины: загрязнение клапана, подклинивание механической части, слабый контакт в разъёме, усталость катушки.
Проверить: механический ход клапана, сопротивление катушки, питание и массу, наличие подсоса воздуха.
🔍 Поиск P0086
💬 Обсудить


P0087​

Система топлива — слишком низкое давление
Описание: Давление в топливной рампе падает ниже допустимого уровня. Машина может глохнуть при разгоне, уходить в аварийный режим, загораться Check Engine.
Причины: износ или перегрев топливного насоса, забитый фильтр, подсос воздуха, течи в магистрали, проблемы с регулятором давления.
Проверить: фактическое давление топлива, работу насоса, фильтр, состояние магистралей и обратки.
Темы:
W203 C220 CDI — глохнет, ошибка P0087
«Вечная тема: не заводится» — низкое давление, P0087
W204 C220 CDI — P0087, низкое давление топлива
🔍 Поиск P0087
💬 Обсудить


P0088​

Система топлива — слишком высокое давление
Описание: Давление в рампе выше нормы, ЭБУ пытается его снизить, могут появляться рывки, дымность и жёсткая работа двигателя.
Причины: заклинивший регулятор давления, проблема с обратной магистралью, неисправность датчика давления, вмешательство в топливную систему.
Проверить: фактическое давление, работу регулятора, обратку, герметичность форсунок и магистралей.
Темы:
Нужна помощь по расшифровке ошибки P0088
Проблемы с электроникой Vito 115 CDI — P0088 и другие ошибки
🔍 Поиск P0088
💬 Обсудить


P0089​

Регулятор давления топлива — производительность вне диапазона
Описание: Регулятор не удерживает нужное давление: оно то падает, то растёт, что приводит к провалам и дерганиям при разгоне.
Причины: загрязнение регулятора, износ клапана, проблемы с насосом, подсос воздуха.
Проверить: график давления под нагрузкой, работу регулятора, фильтр и насос.
🔍 Поиск P0089
💬 Обсудить


P0090​

Регулятор давления топлива — неисправность цепи
Описание: Электрическая цепь регулятора давления работает неправильно — сигнал до клапана доходит с перебоями или не доходит вообще.
Причины: обрыв проводки, плохой контакт в разъёме, коррозия, повреждение жгута в районе рейки или блока управления.
Проверить: жгут от ЭБУ до регулятора, питание, сопротивление катушки клапана.
Темы:
Ошибка датчика коленвала и P0090 — обсуждение
После длительной стоянки — ошибки P0090, U0423 и др.
🔍 Поиск P0090
💬 Обсудить


P0091​

Регулятор давления топлива — низкий уровень сигнала
Описание: Напряжение на цепи регулятора ниже нормы, клапан отрабатывает команды с опозданием.
Причины: слабая масса, частичный обрыв, коррозия разъёма, повреждение жгута.
Проверить: массу, падение напряжения под нагрузкой, целостность проводки.
🔍 Поиск P0091
💬 Обсудить


P0092​

Регулятор давления топлива — высокий уровень сигнала
Описание: ЭБУ видит перенапряжение в цепи — признак короткого замыкания или пробоя.
Причины: повреждённый жгут, КЗ на плюс, влага или масло в разъёме.
Проверить: проводку, сопротивление регулятора, наличие коротких замыканий.
🔍 Поиск P0092
💬 Обсудить


P0093​

Большая утечка топлива — система высокого давления
Описание: Блок управления видит, что давление в системе резко падает — как при серьёзной утечке или сильной негерметичности.
Причины: течь в магистралях, форсунка «льёт», трещина в трубке высокого давления, проблемы ТНВД.
Проверить: систему на утечки, форсунки, трубки высокого давления, фактическое давление.
🔍 Поиск P0093
💬 Обсудить


P0094​

Малая утечка топлива — система высокого давления
Описание: Давление падает медленнее, чем при крупной утечке, но ЭБУ всё равно замечает потерю. Часто проявляется как периодические ошибки и лёгкие провалы.
Причины: микротрещины в трубках или фитингах, подсос воздуха, частично негерметичная форсунка.
Проверить: герметичность системы, состояние соединений, результаты теста форсунок.
🔍 Поиск P0094
💬 Обсудить


P0095​

Датчик температуры воздуха 2 — неисправность
Описание: Второй датчик температуры воздуха на впуске передаёт некорректные значения. Смесь корректируется неправильно, возможны провалы и повышенный расход.
Причины: загрязнение датчика, износ терморезистора, масло или конденсат на чувствительном элементе, плохой контакт.
Проверить: сопротивление датчика, питание 5 В, состояние разъёма и проводки.
🔍 Поиск P0095
💬 Обсудить


P0096​

Датчик температуры воздуха 2 — диапазон/производительность
Описание: Датчик реагирует слишком медленно или выдаёт значения, не соответствующие реальной температуре. ЭБУ постоянно подправляет смесь, из-за чего мотор может вести себя «нервно».
Причины: засорение датчика, старение терморезистора, дребезг контакта, повреждение проводки.
Проверить: график температуры в параметрах, разъём, сопротивление датчика при разных температурах.
Темы:
Диагностирование и ремонт W245 — ошибка P0096
🔍 Поиск P0096
💬 Обсудить


P0097​

Датчик температуры воздуха 2 — низкий уровень сигнала
Описание: Датчик «видит» слишком низкую температуру — смесь обогащается, на холодную расход растёт.
Причины: обрыв цепи, плохая масса, коррозия разъёма, повреждение жгута.
Проверить: питание 5 В, целостность проводки, разъём, сопротивление датчика.
🔍 Поиск P0097
💬 Обсудить


P0098​

Датчик температуры воздуха 2 — высокий уровень сигнала
Описание: ЭБУ получает завышенный сигнал — как будто воздух слишком горячий. Смесь беднеет, падает тяга, возможны детонация и рывки.
Причины: замыкание на плюс, повреждение изоляции, попадание влаги, внутренний отказ датчика.
Проверить: проводку, разъём, сопротивление датчика, наличие КЗ.
🔍 Поиск P0098
💬 Обсудить


P0099​

Датчик температуры воздуха 2 — нестабильный сигнал
Описание: Температура в параметрах скачет, хотя реальные условия не меняются. Из-за этого ЭБУ постоянно подкручивает смесь, что ощущается как мелкие рывки и нестабильность.
Причины: дребезг контакта, надломленный провод, загрязнение датчика, нестабильное питание.
Проверить: разъём, жгут (особенно при шевелении), сопротивление датчика при прогреве.
🔍 Поиск P0099
💬 Обсудить


Если вы сталкивались с этими ошибками — поделитесь опытом на форуме. Ваши советы помогут другим владельцам Mercedes-Benz быстрее разобраться с неисправностью.