Коды ошибок Mercedes-Benz P0780–P0799​

Диапазон P0780–P0799 чаще всего связан с работой АКПП: качеством переключений (включая «проскальзывание» при смене передач), управлением соленоидами/давлением и датчиками оборотов (вход/выход/внутренние скорости). На Mercedes причины нередко начинаются с простого: уровень/состояние ATF, разъёмы и проводка, загрязнение гидроблока, износ платы/мехатроника и некорректные адаптации.

Быстрый переход​

P0780 | P0781 | P0782 | P0783 | P0784 | P0785 | P0786 | P0787 | P0788 | P0789 | P0790 | P0791 | P0792 | P0793 | P0794 | P0795 | P0796 | P0797 | P0798 | P0799

Типичные причины​

  • Низкий уровень ATF, перегрев, «не то» масло/допуск, забитый фильтр, грязный поддон/магниты.
  • Подтёк масла в разъём/жгут, окисление контактов, повреждение проводки к коробке/блоку EGS/TCM.
  • Загрязнение гидроблока, зависание клапанов, износ соленоидов, некорректные адаптации переключений.
  • Неисправность платы датчиков/мехатроника (в т.ч. датчики оборотов/скоростей), проблемы с питанием.

Что проверить в первую очередь​

  • Уровень/состояние ATF (цвет/запах), стружка в поддоне, состояние разъёма коробки и жгута.
  • Ошибки и «замороженные кадры» (freeze frame), фактические скорости/обороты, команда/факт включения передач, давление (если доступно).
  • Сброс/проверка адаптаций после устранения причины, тест-драйв с логированием параметров.

P0780​

Неисправность переключения передач (Shift Malfunction)
Типичные причины:
  • Проскальзывание из-за ATF (уровень/перегрев/износ), загрязнение гидроблока.
  • Сбои управления соленоидами, ошибки адаптаций, некорректная работа EGS/TCM.
  • Проблемы разъёма/проводки, масло в колодке.
Что проверить:
  • ATF, поддон/магниты, разъём АКПП и жгут (следы масла/зелень на пинах).
  • В логах: момент переключения, обороты, «факт/команда» передачи, наличие пробуксовки.
  • После ремонта: адаптации и контрольное обучение коробки по Star/диагностике.
Обсуждение на форуме
🔗 Тема на форуме: АКПП 722.6 пинки
🔎 Поиск по форуму: 0780
💬 Обсудить на форуме: Раздел диагностики Mercedes-Benz

P0781​

Неисправность переключения 1–2 (1-2 Shift Malfunction)
Типичные причины:
  • Пинки/затяжка 1→2 из-за грязного гидроблока или износа фрикционов.
  • Соленоиды переключения/давления, некорректные адаптации.
  • Неправильный уровень ATF, подсос воздуха/кавернация, перегрев.
Что проверить:
  • Характер проявления: «на холодную/на горячую», при какой нагрузке, с/без кик-дауна.
  • ATF + фильтр, состояние разъёма коробки, ошибки по соленоидам/давлению.
  • Адаптации (после устранения причин) и контроль переключений 1→2 в логах.
Обсуждение на форуме
🔗 Тема на форуме: АКПП 722.6 пинает с 1-2 и другие проблемы
🔎 Поиск по форуму: 0781
💬 Обсудить на форуме: Раздел диагностики Mercedes-Benz

P0782​

Неисправность переключения 2–3 (2-3 Shift Malfunction)
Типичные причины:
  • Толчок/провал 2→3 из-за загрязнения гидроблока и некорректной регулировки давления.
  • Соленоиды, износ пакетов, проблемы с адаптациями.
  • ATF ниже нормы, старое масло, перегрев в пробках.
Что проверить:
  • Данные EGS/TCM: время переключения 2→3, наличие проскальзывания, обороты/нагрузка.
  • ATF/фильтр/поддон, разъём и проводку к коробке.
  • Тест соленоидов (электрика/сопротивление) и состояние гидроблока при необходимости.
Обсуждение на форуме
🔗 Тема на форуме: Пинок со 2 на 3 акпп 722.6
🔎 Поиск по форуму: 0782
💬 Обсудить на форуме: Раздел диагностики Mercedes-Benz

P0783​

Неисправность переключения 3–4 (3-4 Shift Malfunction)
Типичные причины:
  • Срыв/задержка 3→4 на фоне износа фрикционов или неправильного давления.
  • Залипание клапанов гидроблока, проблемы соленоидов.
  • Сбой датчиков скорости/платы (в зависимости от типа коробки).
Что проверить:
  • Есть ли аварийный режим, пропадание 4-й, повторяемость под нагрузкой.
  • Ошибки по оборотам/скоростям + разъём/жгут коробки.
  • Состояние ATF и диагностика гидроблока (если есть признаки нестабильного давления).
Обсуждение на форуме
🔗 Тема на форуме: помогите не включается 4 передача кпп 722,6
🔎 Поиск по форуму: 0783
💬 Обсудить на форуме: Раздел диагностики Mercedes-Benz

P0784​

Неисправность переключения 4–5 (4-5 Shift Malfunction)
Типичные причины:
  • Затяжка/рывок 4→5 из-за недостатка давления или загрязнения гидроблока.
  • Соленоиды и адаптации (особенно после вмешательств/замены масла).
  • Проблемы с датчиками скорости/оборотов, некорректные расчёты передаточного отношения.
Что проверить:
  • ATF, температуру коробки, поведение на трассе под нагрузкой.
  • Логи переключений и проскальзывания, ошибки EGS/TCM.
  • Проводку и разъём, состояние платы/мехатроника (по типу АКПП).
Обсуждение на форуме
🔗 Тема на форуме: Помогите разобраться с АКПП 722.6
🔎 Поиск по форуму: 0784
💬 Обсудить на форуме: Раздел диагностики Mercedes-Benz

P0785​

Неисправность соленоида переключения/тайминга (Shift/Timing Solenoid Malfunction)
Типичные причины:
  • Неисправен соленоид (обрыв/КЗ), загрязнение, «закусывание» клапана.
  • Проблемы платы/проводки, масло в разъёме.
  • Грязное ATF, продукты износа в гидроблоке.
Что проверить:
  • Электрику: питание, массу, целостность проводки до коробки.
  • Сопротивление соленоида (по мануалу/Star), тест исполнительных механизмов.
  • ATF/поддон/фильтр, состояние гидроблока при наличии стружки/грязи.
Обсуждение на форуме
🔗 Тема на форуме: замена электро платы акпп 722.6
🔎 Поиск по форуму: 0785
💬 Обсудить на форуме: Раздел диагностики Mercedes-Benz

P0786​

Соленоид переключения/тайминга: диапазон/производительность (Range/Performance)
Типичные причины:
  • Соленоид «живой», но не отрабатывает из-за грязи/вязкого масла/залипания клапанов.
  • Недостаточное/нестабильное давление в гидросистеме.
  • Проводка/контакты/разъём с переходным сопротивлением.
Что проверить:
  • ATF (температура/состояние), фильтр, загрязнение гидроблока.
  • Разъём АКПП и жгут (особенно если есть следы масла в колодке/EGS).
  • Тесты соленоидов и параметры адаптаций, сравнение «команда/факт».
Обсуждение на форуме
🔗 Тема на форуме: Замена диагностического разъема на АКПП 722.6
🔎 Поиск по форуму: 0786
💬 Обсудить на форуме: Раздел диагностики Mercedes-Benz

P0787​

Соленоид переключения/тайминга: низкий уровень сигнала (Circuit Low)
Типичные причины:
  • Обрыв цепи/плохой контакт, повышенное сопротивление в разъёмах.
  • Проблемы питания/массы на коробке или EGS/TCM.
  • Повреждение проводки, попадание масла/влаги в разъём.
Что проверить:
  • Визуально: колодки, пины, жгут в зоне коробки, следы масла и окислов.
  • Питание/массы, прозвон цепи до соленоида.
  • После устранения — стирание ошибок и контроль при прогреве/тест-драйве.
Обсуждение на форуме
🔗 Тема на форуме: Замена диагностического разъема на АКПП 722.6
🔎 Поиск по форуму: 0787
💬 Обсудить на форуме: Раздел диагностики Mercedes-Benz

P0788​

Соленоид переключения/тайминга: высокий уровень сигнала (Circuit High)
Типичные причины:
  • Короткое замыкание на «плюс», повреждение изоляции, вода/масло в разъёме.
  • Залипание управляющего каскада, неисправность блока/платы по цепи управления.
  • Неправильные вмешательства в проводку, «скрутки», нештатные ремонты.
Что проверить:
  • Цепь на КЗ: проводка, разъёмы, состояние пинов.
  • Проверка управляющего сигнала и питания (по диагностике/мультиметру).
  • Исключить сопутствующие проблемы по давлению/соленоидам (комплексно).
Обсуждение на форуме
🔗 Тема на форуме: замена электро платы акпп 722.6
🔎 Поиск по форуму: 0788
💬 Обсудить на форуме: Раздел диагностики Mercedes-Benz

P0789​

Соленоид переключения/тайминга: прерывистый сигнал (Intermittent)
Типичные причины:
  • Плавающий контакт в разъёме, повреждение жгута (вибрации/нагрев).
  • Подтёк масла в колодку и «миграция» масла по проводам.
  • Периодическое залипание клапана/соленоида из-за грязного ATF.
Что проверить:
  • Потрясите жгут/разъём на заведённом авто (по параметрам и ошибкам) — аккуратно.
  • Состояние колодки и герметичность, следы масла/окислов.
  • ATF и наличие стружки/грязи в поддоне, необходимость обслуживания гидроблока.
Обсуждение на форуме
🔗 Тема на форуме: АКПП 722.6 Рывки, пинки! Замена платы... не помогла
🔎 Поиск по форуму: 0789
💬 Обсудить на форуме: Раздел диагностики Mercedes-Benz

P0790​

Цепь переключателя Normal/Performance (Normal/Performance Switch Circuit Malfunction)
Типичные причины:
  • Неисправность переключателя режимов W/S или C/S (кнопка/контакты).
  • Окисление разъёма, проблема проводки в районе селектора/консоли.
  • Сбой по питанию/связи блока, ошибки после вмешательств.
Что проверить:
  • Работу переключателя режимов: меняется ли индикация/поведение коробки.
  • Контакты кнопки/разъёма, проводку до блока управления.
  • Ошибки по селектору/режимам и сопутствующие по EGS/TCM.
Обсуждение на форуме
🔗 Тема на форуме: АКПП не переключается из зимнего режима в стандартный
🔎 Поиск по форуму: 0790
💬 Обсудить на форуме: Раздел диагностики Mercedes-Benz

P0791​

Датчик скорости/оборотов промежуточного вала (Intermediate Shaft Speed Sensor “A” Circuit)
Типичные причины:
  • Неисправность датчика скорости (часто в составе платы/мехатроника по типу АКПП).
  • Грязь/стружка, перегрев ATF, попадание масла внутрь платы.
  • Проводка/разъём, нестабильное питание.
Что проверить:
  • Сравнить «входные/выходные» скорости и реальные обороты в логах (есть ли провалы сигнала).
  • Состояние ATF и поддона (металлическая пыль = плохой признак).
  • Плату/мехатроник и разъёмы (особенно если коробка уходит в аварию).
Обсуждение на форуме
🔗 Тема на форуме: проблема с A классом w168: горит BAS/ESP и коробка в аварийном режиме
🔎 Поиск по форуму: 0791
💬 Обсудить на форуме: Раздел диагностики Mercedes-Benz

P0792​

Датчик скорости/оборотов промежуточного вала: диапазон/производительность (Range/Performance)
Типичные причины:
  • Сигнал «есть», но нестабилен: загрязнение/стружка, проблемы с платой датчиков.
  • Просадка питания, плохая масса, окисление контактов.
  • Механические проблемы коробки, дающие «нереалистичные» скорости (редко, но возможно).
Что проверить:
  • Логи скоростей: где именно «плывёт» сигнал и при каких условиях.
  • Разъёмы/жгут, питание/массы, исключить воду/масло в колодке.
  • Проверка/ремонт платы/мехатроника по факту диагностики.
Обсуждение на форуме
🔗 Тема на форуме: проблема с A классом w168: горит BAS/ESP и коробка в аварийном режиме
🔎 Поиск по форуму: 0792
💬 Обсудить на форуме: Раздел диагностики Mercedes-Benz

P0793​

Датчик скорости/оборотов: нет сигнала (No Signal) / недоступен сигнал датчика (по типу АКПП)
Типичные причины:
  • Отказ датчика оборотов (часто на плате/мехатронике), обрыв цепи.
  • Попадание масла в плату/разъём, перегрев коробки.
  • Проблемы проводки, окислы, «плавающее» питание.
Что проверить:
  • Есть ли аварийный режим, какие ещё коды рядом (по датчикам скорости/связи).
  • Разъём АКПП и жгут, состояние ATF, наличие стружки.
  • Плату/мехатроник (ремонт/замена по результатам профильной диагностики).
Обсуждение на форуме
🔗 Тема на форуме: W245 B200, резко падает тяга двигателя
🔎 Поиск по форуму: 0793
💬 Обсудить на форуме: Раздел диагностики Mercedes-Benz

P0794​

Датчик скорости/оборотов: прерывистый сигнал (Intermittent)
Типичные причины:
  • Контакт пропадает на нагреве/вибрации, перелом жгута.
  • Датчик «умирает» периодически (плата/мехатроник), внутренняя трещина пайки.
  • Загрязнение/стружка, нестабильное питание.
Что проверить:
  • Поймать момент пропадания по логам (скорости/обороты) и условиям (температура/кочки).
  • Разъём и проводку, герметичность колодки.
  • Плату/мехатроник и качество диагностики (лучше профильной по Mercedes).
Обсуждение на форуме
🔗 Тема на форуме: A-180 2011 год... cvt
🔎 Поиск по форуму: 0794
💬 Обсудить на форуме: Раздел диагностики Mercedes-Benz

P0795​

Соленоид управления давлением “C”: неисправность (Pressure Control Solenoid C Malfunction)
Типичные причины:
  • Неисправен соленоид давления или загрязнён канал/клапан гидроблока.
  • Грязное ATF, забит фильтр, перегрев — давление «уходит».
  • Проводка/разъём, масло в колодке.
Что проверить:
  • ATF/фильтр/поддон, стружка на магнитах, перегрев по данным диагностики.
  • Тест соленоидов (электрика + исполнительные тесты), проверка проводки.
  • Гидроблок/клапана давления при подтверждённых симптомах и чистом питании.
Обсуждение на форуме
🔗 Тема на форуме: Замена диагностического разъема на АКПП 722.6
🔎 Поиск по форуму: 0795
💬 Обсудить на форуме: Раздел диагностики Mercedes-Benz

P0796​

Соленоид давления “C”: диапазон/производительность (Range/Performance)
Типичные причины:
  • Соленоид жив, но не справляется из-за грязи/залипания клапана/вязкого масла.
  • Скачки давления, изношенный гидроблок, проблемы с адаптациями.
  • Ошибки питания/массы, падение напряжения на нагрузке.
Что проверить:
  • Состояние ATF и температура, корректность обслуживания, герметичность разъёма.
  • Данные по давлению/управлению (если доступны), время переключений.
  • Гидроблок и соленоиды при подтверждённых отклонениях и исправной электрике.
Обсуждение на форуме
🔗 Тема на форуме: АКПП 722.6 Рывки, пинки! Замена платы... не помогла
🔎 Поиск по форуму: 0796
💬 Обсудить на форуме: Раздел диагностики Mercedes-Benz

P0797​

Соленоид давления “C”: заклинил во включенном состоянии (Stuck On)
Типичные причины:
  • Залипание клапана/соленоида из-за грязи, перегрева и продуктов износа.
  • Неправильное давление → жёсткие переключения, толчки.
  • Неисправность управляющего каскада/платы (реже).
Что проверить:
  • Поведение: жёсткие включения, «удары», нестабильность на прогреве.
  • ATF/фильтр/поддон, состояние гидроблока.
  • Тест соленоидов и проверка электрической части до EGS/TCM.
Обсуждение на форуме
🔗 Тема на форуме: АКПП 722.6 (пинки, толчки ;)
🔎 Поиск по форуму: 0797
💬 Обсудить на форуме: Раздел диагностики Mercedes-Benz

P0798​

Соленоид давления “C”: электрическая неисправность (Electrical)
Типичные причины:
  • Обрыв/КЗ в цепи соленоида, окисление контактов, повреждение жгута.
  • Масло в разъёме коробки/EGS, повышенное переходное сопротивление.
  • Неисправность платы/мехатроника (по типу АКПП).
Что проверить:
  • Прозвон цепи, питание/массы, состояние разъёма АКПП и жгута.
  • Сопротивление соленоида (по диагностике/мануалу), тест исполнительных.
  • Исключить сопутствующие ошибки по питанию и связи блоков.
Обсуждение на форуме
🔗 Тема на форуме: замена электро платы акпп 722.6
🔎 Поиск по форуму: 0798
💬 Обсудить на форуме: Раздел диагностики Mercedes-Benz

P0799​

Соленоид давления “C”: прерывистый сигнал (Intermittent)
Типичные причины:
  • Плавающий контакт/перелом проводки, «термопроблема» на нагреве.
  • Подтёк масла в колодку, периодические пропуски управления.
  • Загрязнение гидроблока, соленоид «подклинивает» в определённых режимах.
Что проверить:
  • Поймать условия появления: температура, нагрузка, режимы W/S или C/S, пробки.
  • Разъём/жгут/пины, герметичность, следы масла и окисления.
  • ATF, поддон, и при необходимости — обслуживание гидроблока/соленоидов.
Обсуждение на форуме
🔗 Тема на форуме: АКПП 722.6 Замена эл.платы датчиков оборотов (видео отчет)
🔎 Поиск по форуму: 0799
💬 Обсудить на форуме: Раздел диагностики Mercedes-Benz

В вопросах АКПП Mercedes-Benz важно начинать с корректной диагностики и простых проверок, а не с «замены всего подряд»: состояние ATF, разъём коробки, питание и массы, затем уже — гидроблок, соленоиды, плата/мехатроник и адаптации. Если вы подбираете ремонт mercedes или планируете обслуживание mercedes-benz, сохраните логи диагностики и опишите симптомы (когда появляется, на какой температуре и нагрузке) — так в Мерседес клубе быстрее подскажут точное направление проверки.