Коды ошибок Mercedes-Benz P1080–P1099 — причины, расшифровка и способы проверки​

Диапазон P1080–P1099 на Mercedes-Benz чаще встречается при проблемах смесеобразования: подсос воздуха, неверные показания MAF/MAP, лямбда-регулирование, давление топлива и «уехавшие» адаптации после просадок напряжения или вмешательства во впуск/топливную. Важно смотреть параметры сканера (коррекции STFT/LTFT, лямбда-регулирование, MAF/MAP, температура), а не менять детали наугад.
Быстрый переход: P1080 | P1081 | P1082 | P1083 | P1084 | P1085 | P1086 | P1087 | P1088 | P1089 | P1090 | P1091 | P1092 | P1093 | P1094 | P1095 | P1096 | P1097 | P1098 | P1099
Быстрый чек-лист перед углублением:
  • АКБ/зарядка и массы двигателя: низкое напряжение часто «сбивает» адаптации и вызывает пачку ошибок по смеси.
  • Коррекции топлива (STFT/LTFT) на ХХ и 2000–2500 об/мин: по знаку и величине видно, куда «уезжает» смесь.
  • Проверка впуска на подсос (дым/аэрозоль), состояние ВКГ, патрубков после MAF.
  • Давление топлива (по возможности манометром) и удержание давления после остановки.

P1080​

P1080 — Смесеобразование/коррекции топлива: выход из допуска (производительский код, зависит от мотора)
Типичные причины:
  • Подсос воздуха после расходомера, негерметичность впуска/ВКГ.
  • ДМРВ (MAF) «врёт» из-за грязи/масла или плохого контакта разъёма.
  • Нестабильное давление топлива (насос/фильтр/регулятор).
Что проверить:
  • STFT/LTFT на ХХ и под нагрузкой; сравнить реакцию на кратковременный газ.
  • Впуск на подсос и целостность патрубков после MAF.
  • MAF: разъём, проводка, логичность показаний расхода воздуха.
  • Давление топлива и падение после остановки.
Обсуждение на форуме
🔗 Адаптация топливной смеси
🔗 Подсос воздуха но не коллектор
🔎 Поиск по форуму
💬 Обсудить на форуме

P1081​

P1081 — Коррекции смеси/лямбда-регулирование: несоответствие расчёта (производительский код)
Типичные причины:
  • Лямбда-зонд «ленивый», проблемы подогрева/контактов.
  • Подсос воздуха или утечка выхлопа до датчика кислорода.
  • Ошибка по MAF/MAP, из-за чего расчёт воздуха расходится с реальностью.
Что проверить:
  • Сигнал лямбды и работа подогрева в параметрах (на прогретом моторе).
  • Подсос во впуске и утечки по выпуску до датчиков.
  • Сравнить MAF/MAP и коррекции смеси в разных режимах.
Обсуждение на форуме
🔗 Лямбда-зонды
🔗 Лямбда-зонд
🔎 Поиск по форуму
💬 Обсудить на форуме

P1082​

P1082 — Коррекция смеси: «беднит» (часто подсос/нехватка топлива, по системе)
Типичные причины:
  • Подсос воздуха после дросселя/по вакууму, негерметичная ВКГ.
  • Падение давления топлива, забитый фильтр/сетка, слабый насос.
  • Подсевший MAF или плохой контакт в разъёме датчика.
Что проверить:
  • Коррекции: при «бедно» обычно уходят в «плюс» на ХХ и частичной нагрузке.
  • Тест на подсос (дым/аэрозоль), проверка вакуумных линий.
  • Давление топлива и динамика при наборе оборотов.
Обсуждение на форуме
🔗 Подсос воздуха
🔗 Давление топлива
🔎 Поиск по форуму
💬 Обсудить на форуме

P1083​

P1083 — Коррекция смеси: «богатит» (часто перелив/MAF/лямбда, по системе)
Типичные причины:
  • Подтекающая форсунка, перелив топлива, повышенное давление в рампе.
  • MAF завышает расход воздуха, ошибки по датчикам кислорода.
  • Проблемы вентиляции картера (масло во впуске), из-за чего смесь «плывёт».
Что проверить:
  • Коррекции (часто уходят в «минус»), запах топлива, состояние свечей.
  • Давление топлива и удержание/рост после остановки.
  • Проверка форсунок (баланс/герметичность) и лямбда-регулирования.
Обсуждение на форуме
🔗 Ошибка богатой смеси
🔗 Про форсунки поделюсь опытом
🔎 Поиск по форуму
💬 Обсудить на форуме

P1084​

P1084 — Смесь/адаптации: предел регулирования на ХХ (производительский код)
Типичные причины:
  • Подсос воздуха на ХХ (прокладки, вакуум, ВКГ), неверная базовая подача воздуха.
  • Загрязнение дросселя, неверная адаптация после чистки/снятия.
  • MAF/MAP дают неверную базу расчёта.
Что проверить:
  • Подсос воздуха именно на ХХ (стыки, ВКГ, вакуум).
  • Состояние дросселя и корректность адаптации.
  • MAF на ХХ: логика значения и реакция на нагрузку (фары/обогрев).
Обсуждение на форуме
🔗 Чистка блока дроссельной заслонки на M271 (отчет)
🔗 подсос воздуха!
🔎 Поиск по форуму
💬 Обсудить на форуме

P1085​

P1085 — Смесь/адаптации: предел регулирования на частичной нагрузке (производительский код)
Типичные причины:
  • Подсос воздуха/трещины патрубков, проявляется сильнее при движении.
  • MAF «уплывает» на нагрузке, контакт разъёма нестабилен.
  • Топливная система не держит требуемую подачу.
Что проверить:
  • Снять логи MAF/MAP и коррекций при 2000–3000 об/мин.
  • Проверить патрубки впуска и герметичность соединений.
  • Давление топлива под нагрузкой (не только на ХХ).
Обсуждение на форуме
🔗 W203 C230K 2004 Ошибки по смесеобразованию
🔗 Датчик расхода воздуха
🔎 Поиск по форуму
💬 Обсудить на форуме

P1086​

P1086 — Лямбда-регулирование: неверная реакция/медленный отклик (производительский код)
Типичные причины:
  • Старый кислородный датчик, плохой подогрев или контакт разъёма.
  • Утечки выхлопа до датчика, из-за чего показания некорректны.
  • Проблемы смеси (подсос/топливо), из-за чего регулирование упирается в предел.
Что проверить:
  • Работу подогрева лямбды, целостность проводки до разъёмов.
  • Осмотр выхлопа до датчика на подсос/трещины/прогорание.
  • Коррекции смеси и лямбда-регулирование на прогретом моторе.
Обсуждение на форуме
🔗 Лямбда зонды
🔗 Лямбда-зонды
🔎 Поиск по форуму
💬 Обсудить на форуме

P1087​

P1087 — Смесь: недостоверные адаптации/несоответствие расчёта (производительский код)
Типичные причины:
  • Подсос воздуха и «уехавшие» коррекции после длительной езды с неисправностью.
  • MAF/MAP, разъёмы датчиков, плохие массы двигателя.
  • Ошибки по давлению топлива или подтекающие форсунки.
Что проверить:
  • Проверить массу двигателя и падение напряжения под нагрузкой.
  • Сопоставить MAF/MAP/коррекции; проверить подсос и ВКГ.
  • После устранения причины — сброс/обучение адаптаций (если требуется).
Обсуждение на форуме
🔗 Адаптация смеси на 271 двигателе
🔗 куда уходит давление топлива
🔎 Поиск по форуму
💬 Обсудить на форуме

P1088​

P1088 — Смесь: вероятная «бедная» на переходных режимах (производительский код)
Типичные причины:
  • Подсос воздуха, слабый насос/забитый фильтр, нехватка топлива на разгоне.
  • MAF недооценивает воздух или пропадает контакт в разъёме.
  • Негерметичность впуска/патрубков, трещины гофры.
Что проверить:
  • Разгон с записью параметров: MAF, коррекции, давление топлива (если доступно).
  • Тест на подсос и визуальный осмотр патрубков.
  • Питание насоса/реле, состояние массы и предохранителей.
Обсуждение на форуме
🔗 W204 давление топлива
🔗 Датчик расхода воздуха
🔎 Поиск по форуму
💬 Обсудить на форуме

P1089​

P1089 — Смесь: вероятная «богатая» на ХХ/частичной нагрузке (производительский код)
Типичные причины:
  • Подтекание форсунок, перелив, повышенное давление топлива.
  • Лямбда-регулирование «зависает» из-за датчика/подогрева.
  • MAF завышает расход воздуха, масло/грязь во впуске.
Что проверить:
  • Коррекции в минус, состояние свечей, запах топлива, расход.
  • Тест удержания давления топлива и проверка форсунок на герметичность.
  • Лямбды и их подогрев, утечки выхлопа до датчика.
Обсуждение на форуме
🔗 Ошибка богатой смеси
🔗 Падение давление топлива при простое. Причины
🔎 Поиск по форуму
💬 Обсудить на форуме

P1090​

P1090 — Смесь/адаптация: предел регулирования (часто «богато», по системе)
Типичные причины:
  • Перелив топлива: форсунки, регулятор/клапан, давление.
  • Неверные показания MAF/MAP или проблемы лямбда-регулирования.
  • Переобогащение на холодную из-за температуры/датчиков (по модели).
Что проверить:
  • Коррекции и поведение на холодную/на горячую.
  • Давление топлива и герметичность форсунок.
  • MAF/лямбда: разъёмы, подогрев, логика параметров.
Обсуждение на форуме
🔗 W203 C230K 2004 Ошибки по смесеобrazованию
🔗 Лямбда-зонды
🔎 Поиск по форуму
💬 Обсудить на форуме

P1091​

P1091 — Смесь: предел регулирования на ХХ (часто «богато», производительский код)
Типичные причины:
  • Подтекают форсунки, переобогащение на ХХ.
  • MAF завышает расход воздуха, дроссель/впуск загрязнён.
  • Лямбда даёт неверную обратную связь, проблемы подогрева.
Что проверить:
  • Состояние свечей на ХХ, коррекции в минус, запах топлива.
  • Тест удержания давления, проверка форсунок на подтекание.
  • Лямбда-регулирование и подогрев, разъёмы и проводка.
Обсуждение на форуме
🔗 Ошибка богатой смеси
🔗 Про форсунки поделюсь опытом
🔎 Поиск по форуму
💬 Обсудить на форуме

P1092​

P1092 — Смесь: предел регулирования на частичной нагрузке (производительский код)
Типичные причины:
  • MAF/MAP ошибаются именно «в движении», подсос/трещина патрубка.
  • Проблемы топливного давления под нагрузкой.
  • Сбиты адаптации после ремонта без устранения причины.
Что проверить:
  • Логи коррекций и MAF/MAP при ровном движении 2000–3000 об/мин.
  • Патрубки/стыки впуска и ВКГ, подсос на горячую.
  • Давление топлива под нагрузкой и питание насоса.
Обсуждение на форуме
🔗 Давление топлива
🔗 Подсос воздуха но не коллектор
🔎 Поиск по форуму
💬 Обсудить на форуме

P1093​

P1093 — Смесь/лямбда-регулирование: несоответствие показаний (производительский код)
Типичные причины:
  • Лямбда-зонд и/или подогрев, плохой контакт в разъёмах.
  • Подсос воздуха, утечки выхлопа, неверный расчёт по MAF.
  • Нестабильная «масса» двигателя, влияние на датчики.
Что проверить:
  • Лямбды: подогрев, проводка, реакция на газ/сброс.
  • Впуск/выпуск на подсос, состояние соединений.
  • Проверка масс и падения напряжения под нагрузкой.
Обсуждение на форуме
🔗 Лямбда-зонд
🔗 Подсос воздуха
🔎 Поиск по форуму
💬 Обсудить на форуме

P1094​

P1094 — Смесь: нестабильность/ошибка самоадаптации (производительский код)
Типичные причины:
  • Длительная езда с подсосом или неверным MAF → адаптации «уползли».
  • Плавающее давление топлива, подсевший насос.
  • После обслуживания впуска/дросселя адаптация не выполнена или выполнена на «кривой» электрике.
Что проверить:
  • Устранить подсос и проблемы топлива, затем привести дроссель/адаптации в порядок.
  • MAF/MAP и коррекции: сравнить на ХХ и при 2500 об/мин.
  • АКБ/зарядка, массы и разъёмы под капотом.
Обсуждение на форуме
🔗 Адаптация топливной смеси
🔗 Датчик расхода воздуха
🔎 Поиск по форуму
💬 Обсудить на форуме

P1095​

P1095 — Смесь: бедно/богато, предел регулирования (производительский код)
Типичные причины:
  • Комбинация подсоса воздуха и проблем топлива/датчиков.
  • MAF/MAP, лямбда, разъёмы и массы двигателя.
  • Подтекающие форсунки или падение давления после простоя.
Что проверить:
  • Определить направление по коррекциям (плюс/минус) и по свечам.
  • Тест удержания давления и проверка форсунок.
  • Впуск на подсос и проверка MAF/лямбды по параметрам.
Обсуждение на форуме
🔗 Падение давление топлива при простое. Причины
🔗 ошибка P0174 w211 E320 4matic
🔎 Поиск по форуму
💬 Обсудить на форуме

P1096​

P1096 — Смесь: неисправность «по банку/ряду» (производительский код, по двигателю)
Типичные причины:
  • Локальный подсос/прокладка по одной стороне впуска.
  • Лямбда/датчик по конкретному ряду, проблемы разъёма или подогрева.
  • Форсунки по одному ряду, дисбаланс подачи топлива.
Что проверить:
  • Сравнить коррекции по рядам (если доступны) и поведение на прогреве.
  • Проверить впуск на подсос по стороне, дым/аэрозоль.
  • Лямбда и форсунки по ряду: проводка, герметичность, баланс.
Обсуждение на форуме
🔗 c230 2,3K ошибки P0171 и P0420
🔗 Лямбда-зонды
🔎 Поиск по форуму
💬 Обсудить на форуме

P1097​

P1097 — Смесь: недостоверные показания/коррекции после вмешательства (производительский код)
Типичные причины:
  • После чистки дросселя/снятия впуска: подсос на прокладках, неверная адаптация.
  • MAF разъём плохо защёлкнут, надлом проводов в жгуте.
  • Проблемы по давлению топлива или форсункам, проявляются «плавающе».
Что проверить:
  • Визуальный контроль всех хомутов/прокладок/фишек после работ.
  • Адаптация дросселя/смеси по регламенту (если предусмотрено), но только после устранения подсоса.
  • Контроль давления топлива и коррекций на нескольких режимах.
Обсуждение на форуме
🔗 Очистка дроссельной заслонки
🔗 Датчик расхода воздуха
🔎 Поиск по форуму
💬 Обсудить на форуме

P1098​

P1098 — Смесь: предел регулирования, вероятно связана с давлением топлива/форсунками (производительский код)
Типичные причины:
  • Проблемы удержания давления, падение после простоя, трудный запуск.
  • Форсунки: подтекание или перекос подачи.
  • Ошибка датчиков смеси/MAF, коррозия контактов.
Что проверить:
  • Тест удержания давления после остановки и поведение при горячем запуске.
  • Проверка форсунок на герметичность, состояние свечей.
  • Разъёмы MAF/лямбд, массы и питание.
Обсуждение на форуме
🔗 Падение давление топлива при простое. Причины
🔗 куда уходит давление топлива
🔎 Поиск по форуму
💬 Обсудить на форуме

P1099​

P1099 — Смесь/самоадаптация: ошибка регулирования (производительский код, итоговая по системе)
Типичные причины:
  • Сумма факторов: подсос + MAF/лямбда + давление топлива, из-за чего регулирование упирается в предел.
  • Плохие массы, окислы в разъёмах датчиков, «плавающие» контакты.
  • Сбитые адаптации после длительной езды с неисправностью.
Что проверить:
  • Сначала базовые причины: герметичность впуска, MAF/лямбда по параметрам, давление топлива.
  • Проверить разъёмы, жгуты, массы двигателя/кузова и зарядку.
  • После ремонта — только затем приводить адаптации в норму.
Обсуждение на форуме
🔗 W203 C230K 2004 Ошибки по смесеобразованию
🔗 Адаптация топливной смеси
🔎 Поиск по форуму
💬 Обсудить на форуме

Для точной диагностики и ремонта Mercedes-Benz по кодам P1080–P1099 лучше всего работает «практический» порядок: сначала подсос воздуха и состояние впуска, затем датчики MAF/MAP и лямбда-регулирование, после — давление топлива и форсунки, и только потом адаптации. Такой подход экономит время и деньги: обслуживание mercedes и обслуживание мерседес становится понятным, а ремонт mercedes/ремонт мерседес — точечным. Если хотите быстрее выйти на причину, на MBClub (мерседес клуб / mercedes club) удобно сопоставить ваши симптомы с реальными случаями: укажите VIN, мотор, пробег и условия появления ошибки.