Коды ошибок Mercedes-Benz P1100–P1119: причины, расшифровка и способы проверки
Диапазон P1100–P1119 на Mercedes-Benz чаще всего связан с измерением воздуха и давления во впуске (ДМРВ/MAF, MAP/баро), датчиками температуры (IAT/ECT) и отдельными управляющими клапанами/цепями (переключающие вакуумные клапаны, цепи подогрева лямбда-зондов). Точная трактовка зависит от двигателя и блока управления, поэтому ниже — практичная расшифровка и понятный чек-лист проверок.Быстрый переход
P1100 · P1101 · P1102 · P1103 · P1104 · P1105 · P1106 · P1107 · P1108 · P1109 · P1110 · P1111 · P1112 · P1113 · P1114 · P1115 · P1116 · P1117 · P1118 · P1119Как правильно диагностировать P1100–P1119
• Считайте ошибки нормальным сканером (лучше Star) и сохраните Freeze Frame/фактические значения.• Проверьте напряжение АКБ и зарядку: просадки питания часто дают «плавающие» ошибки по датчикам.
• Осмотрите разъёмы MAF/MAP/IAT/ECT: влага, масло в фишке, зелень, вытянутые пины, надломы жгута у изгибов.
• На турбомоторах начинайте с герметичности впуска и патрубков (опрессовка/дым-тест) — это одна из самых частых причин отклонений по воздуху.
P1100
P1100 — ДМРВ (MAF): сигнал прерывистый/нестабильный (вариант производителя)Типичные симптомы:
• неровный ХХ, провалы при разгоне, «тупит» на газ; • повышенный расход; • может периодически загораться Check.
Типичные причины:
• подсос воздуха после расходомера, трещина патрубка, неплотные хомуты;
• загрязнение чувствительного элемента ДМРВ, масло из вентиляции картера;
• плохой контакт в разъёме, надлом жгута, попадание влаги;
• некорректный аналог датчика или «плавающая» масса/питание.
Что проверить:
• герметичность впуска (от ДМРВ до дросселя/турбины), состояние гофры/патрубков;
• питание/массу на разъёме ДМРВ, целостность сигнального провода;
• фактические значения расхода воздуха на ХХ и под нагрузкой;
• качество сборки корпуса воздушного фильтра (перекосы/подсосы после обслуживания).
Обсуждение на форуме
датчик ДМРВ Дачик расхода воздуха
Поиск по форуму
Обсудить на форумеP1101
P1101 — ДМРВ (MAF): диапазон/производительность, несоответствие ожидаемому потоку (вариант производителя)Типичные симптомы:
• слабая тяга, «ватный» разгон; • нестабильный ХХ; • может появляться после ремонта/разборки впуска.
Типичные причины:
• «уставший» ДМРВ или неверный датчик по номеру;
• подсос воздуха/утечка наддува (интеркулер, патрубки, уплотнения);
• грязный воздушный фильтр/перекрытый впуск;
• отдельные случаи — некорректные адаптации после ремонта.
Что проверить:
• сравнить фактический MAF на ХХ и при 2000–3000 об/мин с референсами Star/WIS;
• проверить утечки впуска/наддува (опрессовка, дым-тест);
• исключить простое: фильтр, корпус фильтра, хомуты, трещины патрубков.
Обсуждение на форуме
Показания ДМРВ на m271 моторе Датчик ДМРВ Мерседес GL350 дизель Поиск по форуму Обсудить на форумеP1102
P1102 — цепь/нагрузка нагревателя кислородного датчика или связанная неисправность по датчикам смеси (варианты по модели)Типичные симптомы:
• повышенный расход; • долгий выход на коррекции; • чек после прогрева; • иногда запах топлива.
Типичные причины:
• обрыв/коррозия проводки к лямбда-зонду, повреждение термозащиты у выпуска;
• выгоревший нагреватель датчика, неверный датчик по разъёму/сопротивлению;
• проблема питания нагревателя (предохранитель/реле/масса).
Что проверить:
• жгут лямбды и разъёмы на перегрев/перетирание;
• питание нагревателя под нагрузкой (лучше тест-лампой/нагрузкой);
• сопротивление нагревателя и соответствие конкретному датчику.
Обсуждение на форуме
Набор ошибок (P2023, P2022, P0141, P0135) Лямбда ошибки B2AAA, P0135, P2243, P2A00 Поиск по форуму Обсудить на форумеP1103
P1103 — контроль воздуха/давления: сигнал вне ожидаемого (вариант производителя)Типичные симптомы:
• провалы/рывки; • нестабильная тяга; • плавающие ошибки по смеси/наддуву.
Типичные причины:
• подсос воздуха, утечки во впуске/интеркулере;
• некорректные данные MAF/MAP (грязь, масло, вода, трещины патрубков);
• контакты/проводка датчиков, слабые массы.
Что проверить:
• опрессовка/дым-тест впуска;
• логи фактических значений MAF/MAP/наддува и сравнение с заданием;
• разъёмы и питание/масса MAF/MAP.
Обсуждение на форуме
Ml320 w164 двигатель наберает обороты до 3000 Ошибка давления впускного коллектора? Поиск по форуму Обсудить на форумеP1104
P1104 — измерение воздуха/давления: низкий сигнал (вариант производителя)Типичные симптомы:
• слабая тяга; • «не едет» в горку; • возможны ошибки по смеси/наддуву.
Типичные причины:
• обрыв сигнального провода/плохой контакт в разъёме;
• датчик MAF/MAP занижает из-за загрязнения/масла;
• реальная утечка во впуске/наддуве.
Что проверить:
• пины/фиксаторы разъёма, прозвонка цепей;
• тест-поездка с логированием MAF/MAP;
• герметичность патрубков, интеркулера, соединений.
Обсуждение на форуме
Дачик расхода воздуха Замена и ремонт абсолютного или барометрического давления (барометрический датчик). Поиск по форуму Обсудить на форумеP1105
P1105 — измерение воздуха/давления: высокий сигнал или несогласованность (вариант производителя)Типичные симптомы:
• «передув/недодув» по ощущениям; • рывки; • ошибки по наддуву/смеси.
Типичные причины:
• MAP/баро даёт «завышение» из-за влаги/масла в датчике или разъёме;
• проблема вакуумных линий/клапанов управления (по мотору);
• последствия ремонта впуска/турбины без контроля логов.
Что проверить:
• чистоту и состояние датчика MAP (масляный налёт — частая причина);
• вакуумные магистрали/клапаны (где применимо), работу актуатора;
• фактическое давление и «задание» в движении.
Обсуждение на форуме
Замена и ремонт абсолютного или барометрического давления (барометрический датчик). Mercedes Sprinter 315 2,2CDi MAP сенсор - глюк эбу? Поиск по форуму Обсудить на форумеP1106
P1106 — MAP: высокий сигнал (высокое напряжение/завышенное давление во впуске)Типичные симптомы:
• нестабильная тяга; • может уходить в аварийный режим; • возможны рывки на разгоне.
Типичные причины:
• короткое замыкание в цепи сигнала/питания датчика;
• загрязнение датчика MAP (масло/грязь);
• реальная проблема по наддуву (перераздув) — зависит от двигателя.
Что проверить:
• питание 5 В/массу и сигнальную линию MAP, исключить КЗ на «плюс»;
• снять MAP и осмотреть, проверить разъём;
• сравнить MAP при включенном зажигании и заглушенном моторе с атмосферным давлением (должны быть близки).
Обсуждение на форуме
Замена и ремонт абсолютного или барометрического давления (барометрический датчик). M271 ошибка P010664 Поиск по форуму Обсудить на форумеP1107
P1107 — MAP: низкий сигнал (низкое напряжение/заниженное давление во впуске)Типичные симптомы:
• «не дует/не едет»; • провалы; • иногда свист/шипение при утечке наддува.
Типичные причины:
• обрыв цепи сигнала/плохой контакт;
• утечка во впуске/интеркулере, трещина патрубка;
• датчик MAP загрязнён или неисправен.
Что проверить:
• разъём/жгут MAP, тест на «шевеление» проводки;
• опрессовка впуска/наддува, проверка интеркулера и патрубков;
• сравнение фактического давления с заданием в движении.
Обсуждение на форуме
Ошибка давления впускного коллектора? Mercedes Sprinter 315 2,2CDi MAP сенсор - глюк эбу? Поиск по форуму Обсудить на форумеP1108
P1108 — MAP/барометрическое давление: сигнал вне диапазона (вариант производителя)Типичные симптомы:
• плавающая тяга; • ошибки появляются «после дождя/мойки»; • возможны нестабильные переключения по наддуву.
Типичные причины:
• влага в разъёме MAP/баро, слабая масса;
• загрязнение датчика масляным налётом;
• повреждение проводки в зоне датчика.
Что проверить:
• показания баро/MAP на заглушенном моторе;
• разъём и фиксацию (часто проблема банально в контакте);
• питание 5 В и массу на датчике.
Обсуждение на форуме
Замена и ремонт абсолютного или барометрического давления (барометрический датчик). M271 ошибка P010664 Поиск по форуму Обсудить на форумеP1109
P1109 — MAP/баро: сигнал прерывистый/нестабильный (вариант производителя)Типичные симптомы:
• ошибка то появляется, то пропадает; • рывки при разгоне; • нестабильный наддув по логам.
Типичные причины:
• микротрещина в проводе/плохой контакт в пинах;
• разъём неплотно защёлкнут;
• вибрации/тепловая нагрузка в зоне установки датчика.
Что проверить:
• тест «шевеления» жгута с контролем фактических значений;
• восстановление контактов/пинов, проверка фиксаторов;
• при необходимости — подменный датчик.
Обсуждение на форуме
Mercedes Sprinter 315 2,2CDi MAP сенсор - глюк эбу? Ошибка давления впускного коллектора? Поиск по форуму Обсудить на форумеP1110
P1110 — переключающий клапан (Switch-over valve) / цепь управления соленоидом (варианты по модели)Типичные симптомы:
• нестабильный ХХ; • провалы; • ошибки могут идти «пачкой» вместе с другими по впуску/смеси.
Типичные причины:
• обрыв/КЗ в цепи соленоида, надлом жгута;
• клапан заклинил (грязь/масло), вакуумная часть негерметична;
• трещины вакуумных трубок, неправильная коммутация шлангов.
Что проверить:
• сопротивление катушки и наличие питания/управляющего сигнала;
• вакуум: трубки, тройники, обратные клапаны, правильность подключения;
• работу клапана (по конструкции — подача 12 В/проверка вакуумом).
Обсуждение на форуме
Переключающий клапан Падают обороты Поиск по форуму Обсудить на форумеP1111
P1111 — IAT: высокий сигнал (датчик температуры воздуха на впуске)Типичные симптомы:
• ухудшение пуска/прогрева; • провалы; • неверные коррекции смеси в холод/жару.
Типичные причины:
• обрыв цепи/плохой контакт, вода в разъёме;
• повреждение проводки;
• нештатный датчик/ошибка после ремонта.
Что проверить:
• сопротивление IAT по температуре и сравнение с таблицей;
• питание/сигнал на разъёме и состояние пинов;
• правдоподобность показаний на холодную (сравнить с температурой воздуха).
Обсуждение на форуме
датчик температуры всасываемого воздуха w211 Датчик температуры на впуске воздуха ... Поиск по форуму Обсудить на форумеP1112
P1112 — Switch-over valve 1 либо IAT: низкий сигнал (вариант производителя, зависит от ЭБУ)Типичные симптомы:
• неровный ХХ; • провалы; • иногда появляется после сырости/мойки или «шевеления» жгута.
Типичные причины:
• для варианта с клапаном — обрыв/КЗ катушки, утечки вакуума;
• для варианта с IAT — короткое замыкание/влага в разъёме;
• последствия некачественного ремонта проводки (скрутки/окисление).
Что проверить:
• уточнить в Star точное описание кода по VIN/двигателю;
• если это IAT — проверка на КЗ и правдоподобность показаний;
• если это клапан — управление, вакуумные трубки и сам клапан.
Обсуждение на форуме
Ml320 w164 двигатель наберает обороты до 3000 Переключающий клапан Поиск по форуму Обсудить на форумеP1113
P1113 — Switch-over valve 2 / цепь переключающего клапана (вариант производителя)Типичные симптомы:
• плавают обороты; • ухудшается тяга; • возможны сопутствующие ошибки по впуску/смеси.
Типичные причины:
• неисправен электромагнитный клапан, обрыв/КЗ катушки;
• утечки вакуума, перепутанные шланги;
• деградация проводки в горячей зоне.
Что проверить:
• сопротивление катушки, питание и управляющий сигнал;
• вакуумные линии и обратные клапаны;
• прицельно посмотреть по фактическим значениям, что именно «не сходится» (EGR/заслонки/вакуум — по мотору).
Обсуждение на форуме
om 642.826, переключающий клапан насоса охлаждающей жидкости Переключающий клапан Поиск по форуму Обсудить на форумеP1114
P1114 — ECT: низкий сигнал (датчик температуры охлаждающей жидкости)Типичные симптомы:
• странные показания температуры; • плохой прогрев; • вентилятор может работать неадекватно.
Типичные причины:
• короткое замыкание в цепи датчика/разъёма, влага/антифриз в фишке;
• повреждение жгута;
• ошибки после работ по системе охлаждения.
Что проверить:
• показания температуры в Star на холодную (близко к окружающей);
• разъём, пины, проводку;
• сопротивление датчика по температуре.
Обсуждение на форуме
Перестал работать датчик температуры охлаждающей жидкости замена датчика температуры ОЖ Поиск по форуму Обсудить на форумеP1115
P1115 — ECT: высокий сигнал (датчик температуры охлаждающей жидкости)Типичные симптомы:
• температура «скачет»; • вентилятор включается не вовремя; • прогрев/расход могут ухудшиться.
Типичные причины:
• обрыв/плохой контакт, коррозия разъёма, вытянутые пины;
• проблема массы двигателя/кузова;
• нештатный датчик или последствия ремонта проводки.
Что проверить:
• разъём ECT и качество контакта;
• массы двигателя и кузова (чистка/подтяжка);
• сверка температуры по Star с реальностью (термометр/наблюдение).
Обсуждение на форуме
SOS!!!Датчик температуры датчик температуры охлаждающей жидкости Поиск по форуму Обсудить на форумеP1116
P1116 — цепь подогрева датчика кислорода: обрыв/неисправность (вариант производителя)Типичные симптомы:
• расход растёт; • коррекции «уплывают»; • ошибки часто появляются после прогрева.
Типичные причины:
• обрыв/перегрев проводки к нагревателю;
• неисправен нагреватель лямбда-зонда;
• питание нагревателя: реле/предохранитель/масса.
Что проверить:
• питание под нагрузкой и целостность массы;
• сопротивление нагревателя;
• соответствие датчика по номеру/разъёму.
Обсуждение на форуме
Лямбда-зонды Набор ошибок (P2023, P2022, P0141, P0135) Поиск по форуму Обсудить на форумеP1117
P1117 — ECT: сигнал прерывистый/нестабильный (датчик температуры двигателя/ОЖ)Типичные симптомы:
• скачки температуры по данным; • ошибка появляется «время от времени»; • возможны проблемы с прогревом.
Типичные причины:
• «умирающий» датчик или разъём с плохим контактом;
• надлом жгута, слабая масса;
• влага в разъёме (часто после мойки/сырости).
Что проверить:
• лог температуры в движении: резкие скачки/обрывы;
• контактную группу и фиксацию разъёма;
• подменный датчик (если проводка исключена).
Обсуждение на форуме
датчик температуры охлаждающей жидкости Не работает указатель температуры ож на щитке приборов ... Поиск по форуму Обсудить на форумеP1118
P1118 — контроль правдоподобности температур (ECT/IAT): несоответствие условий (вариант производителя)Типичные симптомы:
• странный прогрев; • «плавают» коррекции; • ошибка может появляться в межсезонье.
Типичные причины:
• неверные показания ECT или IAT из-за контактов/проводки;
• термостат/система охлаждения не выходит на режим;
• слабые массы, последствия ремонта.
Что проверить:
• сравнить IAT и ECT на холодную (должны быть близки);
• фактический прогрев (Star + реальная температура);
• термостат, воздух в системе, состояние разъёмов.
Обсуждение на форуме
SOS!!!Датчик температуры датчик температуры всасываемого воздуха w211 Поиск по форуму Обсудить на форумеP1119
P1119 — температура/самопроверка датчиков (ECT/IAT): ошибка проверки или корреляции (вариант производителя)Типичные симптомы:
• ошибка «плавающая»; • нестабильный прогрев; • иногда проявляется после сырости/мойки.
Типичные причины:
• датчик температуры даёт нереальные значения из-за контакта/проводки;
• проблемы с массой двигателя/кузова;
• окисление разъёмов, нештатные соединения в жгуте.
Что проверить:
• массы двигателя и точки соединений (очистить/подтянуть);
• разъёмы ECT/IAT на окисление и натяг пинов;
• влагу в колодках и жгуте, если ошибка сезонная.
Обсуждение на форуме
Перестал работать датчик температуры охлаждающей жидкости Датчик температуры на впуске воздуха ... Поиск по форуму Обсудить на форумеКоды P1100–P1119 в реальном ремонте Mercedes-Benz почти всегда выигрывают от простого и аккуратного подхода: проверка герметичности впуска, состояния разъёмов и проводки, исправных масс и корректных фактических значений датчиков в диагностике. Такое обслуживание mercedes-benz экономит время и деньги: часто «ремонт mercedes / ремонт мерседес» начинается не с замены дорогих узлов, а с устранения подсоса, восстановления контакта или питания. Если нужна помощь — мерседес клуб (mercedes club) помогает быстрее, когда в теме есть VIN, мотор, условия появления ошибки и логи фактических значений.
