Коды ошибок Mercedes-Benz P1160–P1179 — причины, расшифровка и способы проверки​

Диапазон P1160–P1179 у Mercedes-Benz чаще связан с двумя направлениями: корректировкой смеси/работой электронного дросселя (ET, адаптации, коррекции топлива) и сигналами датчиков/контроля масла (уровень/температура/качество, давление масла — в зависимости от мотора и блока). Точная трактовка может отличаться по двигателю и диагностическому прибору, поэтому ниже — практичные проверки, которые реально помогают найти первопричину.

Быстрый переход​

P1160 | P1161 | P1162 | P1163 | P1164 | P1165 | P1166 | P1167 | P1168 | P1169 | P1170 | P1171 | P1172 | P1173 | P1174 | P1175 | P1176 | P1177 | P1178 | P1179

Что важно учесть перед диагностикой​

  • Снимайте не только коды, но и freeze-frame (условия появления) и смотрите live-data: напряжение АКБ, коррекции топлива (STFT/LTFT), расход воздуха (MAF), положение дросселя, температуру ОЖ.
  • Если ошибок много и они «пачкой» — начните с питания/массы, состояния разъёмов, влаги в фишках, качества контактов.
  • По смеси: сначала исключают подсос воздуха и проблемы топлива, а уже потом меняют датчики.
  • По маслу: не ограничивайтесь «уровень по щупу/по приборке» — важна проводка датчика и питание 5V/масса, а при подозрении на давление — замер манометром.

P1160​

Коррекция смеси/адаптация: предел регулирования (производительский код, трактовка зависит от ЭБУ).
Типичные причины:
  • Подсос воздуха после MAF (патрубки, трещины, хомуты, ВКГ/сапуны).
  • MAF загрязнён/«врёт», плохая масса/питание датчика.
  • Топливо: низкое давление, уставший насос, забитый фильтр, подсевший регулятор.
  • Подсос выхлопа до лямбда-зонда (трещина коллектора/соединений) — искажение коррекций.
Что проверить:
  • Коррекции STFT/LTFT на ХХ и 2000–2500 об/мин: если на ХХ сильно «уезжают», а на оборотах нет — часто подсос/ВКГ; если везде — топливо/MAF.
  • Проверка впуска дымом или аккуратным аэрозолем (по стыкам/шлангам) — ищем подсос.
  • MAF: чистота, правильная установка, отсутствие масла на нити; питание/масса/контакт в разъёме.
  • Давление топлива манометром (по возможности) + удержание давления после остановки.
Обсуждение на форуме
🔗 Ошибка Р0170 - Бедная смесь
🔗 Показания ДМРВ на m271 моторе
🔎 Поиск по форуму: 1160
💬 Обсудить на форуме

P1161​

Коррекция смеси/адаптация: предел регулирования (производительский код, зависит от двигателя/прошивки).
Типичные причины:
  • Подсос воздуха (впуск, прокладки, вакуумные линии, ВКГ).
  • Ошибочные показания MAF/MAP, «плавающие» контакты/массы.
  • Форсунки: загрязнение/подтекание, несоответствие производительности.
  • Топливное давление вне нормы.
Что проверить:
  • Сравнить поведение коррекций на ХХ и под нагрузкой.
  • Проверка впуска на подсос (дым), состояние вакуумных шлангов.
  • Топливная рампа: давление, фильтр, регулятор; по возможности — тест производительности насоса.
  • Форсунки: баланс/производительность (если есть чем проверить) или косвенно по свечам/пропускам.
Обсуждение на форуме
🔗 После замены топливного насоса машина стала много кушать
🔗 m271 плавают обороты только на холодную
🔎 Поиск по форуму: 1161
💬 Обсудить на форуме

P1162​

Электронный дроссель/датчик положения дроссельной заслонки (TP): несоответствие/неисправность сигнала (часто «производительский»).
Типичные причины:
  • Износ дорожек потенциометра/датчика в узле дросселя, «провалы» сигнала.
  • Плохой контакт в разъёме, окислы, влага, повреждение проводки.
  • Сбой адаптации дросселя после снятия/мойки/замены АКБ.
  • Редко: проблемы питания 5V/массы по датчикам.
Что проверить:
  • Live-data: % открытия дросселя и 2 дорожки датчика (если отображаются) — нет ли скачков/разбега.
  • Разъём дросселя: чистота пинов, фиксация, натяжение проводов, отсутствие переломов жгута.
  • Адаптация/обучение дросселя штатной диагностикой (после устранения причины).
  • Питание 5V и масса на датчике — особенно если рядом есть «плавающие» ошибки по другим датчикам.
Обсуждение на форуме
🔗 Ошибка BAS ASR
🔗 После кикдауна может глохнуть и плохо заводится с утра
🔎 Поиск по форуму: 1162
💬 Обсудить на форуме

P1163​

Датчик/выключатель уровня масла: неисправность или недостоверный сигнал (часто встречается как «выключатель уровня масла»).
Типичные причины:
  • Неисправен датчик уровня/качества масла в поддоне.
  • Окислы/влага в разъёме датчика, повреждение жгута снизу.
  • Низкое напряжение АКБ/просадки после «прикуривания» — как триггер ошибки по датчику.
  • Неподходящее масло/сильные отложения (реже, но встречается по симптомам).
Что проверить:
  • Проверить разъём датчика снизу: масло/вода, целостность фиксатора, состояние пинов.
  • Прозвонить проводку до блока/жгута, проверить «массу».
  • Если есть возможность — сравнить показания уровня/температуры/качества в live-data.
  • После ремонта — сбросить ошибки и проехать, чтобы убедиться, что код не возвращается.
Обсуждение на форуме
🔗 Ошибка на компрессорном движке 2,3К
🔗 W220 Датчик уровня масла
🔎 Поиск по форуму: 1163
💬 Обсудить на форуме

P1164​

Производительский код: сигнал/правдоподобие по смесеобразованию или датчикам масла (зависит от конкретного ЭБУ).
Типичные причины:
  • По смеси: подсос воздуха, MAF, топливное давление, форсунки.
  • По маслу: датчик уровня/температуры/качества и его проводка.
  • Нестабильное питание/масса, окисленные разъёмы.
Что проверить:
  • Сопоставить симптомы: плавают обороты/расход/тяга → идти от смеси; горит маслёнка/замер уровня не работает → идти от датчика масла.
  • Быстрый осмотр разъёмов снизу (датчик масла) и во впуске (MAF/патрубки).
  • Проверить напряжение зарядки и состояние АКБ.
Обсуждение на форуме
🔗 Oil sensor deffective
🔗 Показания ДМРВ на m271 моторе
🔎 Поиск по форуму: 1164
💬 Обсудить на форуме

P1165​

Производительский код: отклонение по регулированию смеси/адаптации или по сигналам датчика масла (зависит от двигателя).
Типичные причины:
  • Подсос воздуха/ВКГ, неверные данные MAF.
  • Низкое давление топлива, забитый фильтр, слабый насос.
  • Датчик масла и проводка (если параллельно есть сообщения по уровню/качеству).
Что проверить:
  • Коррекции STFT/LTFT + поведение на ХХ/обороты.
  • Герметичность впуска, состояние патрубков после MAF.
  • Проводку/разъём датчика масла снизу (если есть «масляные» симптомы).
Обсуждение на форуме
🔗 После замены топливного насоса машина стала много кушать
🔗 Не работает замер уровня масла в двс
🔎 Поиск по форуму: 1165
💬 Обсудить на форуме

P1166​

Коррекция смеси/лямбда-регулирование: адаптация вне допуска (производительский код).
Типичные причины:
  • Подсос воздуха, разгерметизация впуска.
  • MAF/MAP дают неверные данные, плохие контакты.
  • Лямбда-зонд/проводка (особенно если есть ошибки по подогреву/активности).
  • Топливная система: давление/форсунки/регулятор.
Что проверить:
  • Проверить впуск дымом, ВКГ, прокладки коллектора.
  • Посмотреть лямбда-датчики в live-data (активность, прогрев, скорость реакции).
  • Проверить топливное давление и качество топлива.
Обсуждение на форуме
🔗 Чек, лямда, ошибки
🔗 Ошибка Р0170 - Бедная смесь
🔎 Поиск по форуму: 1166
💬 Обсудить на форуме

P1167​

Коррекция смеси: предел адаптации/производительность смесеобразования (производительский код).
Типичные причины:
  • Подсос воздуха / ВКГ.
  • Датчики воздуха (MAF/MAP) и их питание/массы.
  • Топливное давление / форсунки.
  • Выхлоп до датчика кислорода негерметичен.
Что проверить:
  • STFT/LTFT: определить, «беднит» или «богатит» и где сильнее (ХХ/под нагрузкой).
  • Проверка герметичности впуска и выпускного тракта до лямбды.
  • Проверка давления топлива и удержания давления.
Обсуждение на форуме
🔗 Показания ДМРВ на m271 моторе
🔗 Про форсунки поделюсь опытом
🔎 Поиск по форуму: 1167
💬 Обсудить на форуме

P1168​

Коррекция смеси/смещение адаптаций: отклонение по банкам или по расчету смеси (производительский код).
Типичные причины:
  • Подсос воздуха на одном из рядов/веток впуска.
  • Разница по форсункам/подсосам/подтеканиям топлива.
  • MAF/MAP и разъёмы, общие массы двигателя.
Что проверить:
  • Сравнить коррекции по банкам (если блок показывает отдельно).
  • Проверка подсоса по «банкам» (прокладки, вакуумные линии, трещины).
  • Проверка свечей по рядам: косвенно видно, где смесь уходит.
Обсуждение на форуме
🔗 Ошибка Р0170 - Бедная смесь
🔗 Повысился расход топлива на W203 M111.955
🔎 Поиск по форуму: 1168
💬 Обсудить на форуме

P1169​

Коррекция смеси/адаптация: отклонение (производительский код, часто проявляется расходом и нестабильным ХХ).
Типичные причины:
  • Подсос воздуха (часто локальный).
  • MAF/MAP, плохие контакты, просадки напряжения.
  • Топливная система (давление/форсунки).
Что проверить:
  • Проверка герметичности впуска.
  • Проверка MAF и проводки, особенно после ремонтов/мойки.
  • Контроль давления топлива и качества фильтра.
Обсуждение на форуме
🔗 После замены топливного насоса машина стала много кушать
🔗 Показания ДМРВ на m271 моторе
🔎 Поиск по форуму: 1169
💬 Обсудить на форуме

P1170​

Короткосрочная коррекция топлива (STFT/ET): неисправность или адаптация дошла до предела.
Типичные причины:
  • Подсос воздуха (чаще всего) или негерметичность выпускного тракта до лямбды.
  • MAF загрязнён/неоригинальный/неправильные показания.
  • Топливо: давление, форсунки, регулятор.
  • Лямбда-зонд и его подогрев/проводка.
Что проверить:
  • Снять лог STFT/LTFT: понять знак коррекции (беднит/богатит).
  • Дым-тест впуска, проверка ВКГ, стыков и патрубков.
  • MAF: показания на ХХ и при наборе оборотов, состояние контактов.
  • Давление топлива и удержание давления после остановки.
Обсуждение на форуме
🔗 Ошибка Р0170 - Бедная смесь
🔗 Чек, лямда, ошибки
🔎 Поиск по форуму: 1170
💬 Обсудить на форуме

P1171​

Топливная коррекция: предел адаптации (по банку/ряду цилиндров — зависит от ЭБУ).
Типичные причины:
  • Подсос воздуха на «своём» банке/ветке.
  • Подтекание форсунок или подсевшая производительность.
  • Лямбда-датчик/проводка на соответствующем ряду.
Что проверить:
  • Сравнить коррекции по банкам (если доступно).
  • Проверить подсосы по прокладкам/шлангам, особенно на стороне банка.
  • Свечи по ряду: косвенно видно, где смесь отличается.
Обсуждение на форуме
🔗 Про форсунки поделюсь опытом
🔗 Показания ДМРВ на m271 моторе
🔎 Поиск по форуму: 1171
💬 Обсудить на форуме

P1172​

Топливная коррекция: предел адаптации (вторая сторона/условия — зависит от ЭБУ).
Типичные причины:
  • Подсос воздуха или неверные данные MAF/MAP.
  • Топливное давление вне нормы.
  • Выхлоп до лямбды негерметичен.
Что проверить:
  • Проверка впуска/выпуска на герметичность.
  • MAF/разъём/масса двигателя.
  • Давление топлива, фильтр, регулятор.
Обсуждение на форуме
🔗 После замены топливного насоса машина стала много кушать
🔗 Ошибка Р0170 - Бедная смесь
🔎 Поиск по форуму: 1172
💬 Обсудить на форуме

P1173​

Топливная коррекция: предел адаптации (по банку/ряду — зависит от ЭБУ).
Типичные причины:
  • Подсос воздуха (локально).
  • Форсунки/топливо.
  • Лямбда-датчик соответствующего ряда.
Что проверить:
  • Сравнить коррекции по банкам (если доступны).
  • Проверка впуска дымом, вакуумные линии, ВКГ.
  • Проверка давления топлива и качества фильтра.
Обсуждение на форуме
🔗 Чек, лямда, ошибки
🔗 Показания ДМРВ на m271 моторе
🔎 Поиск по форуму: 1173
💬 Обсудить на форуме

P1174​

Топливная коррекция: предел адаптации (условия/банк зависят от ЭБУ).
Типичные причины:
  • Подсос воздуха, ВКГ.
  • Топливное давление/насос/регулятор/форсунки.
  • MAF/MAP и электрика.
Что проверить:
  • Коррекции STFT/LTFT, поведение на разных режимах.
  • Герметичность впуска и выпуск до лямбды.
  • Давление топлива манометром (если есть возможность).
Обсуждение на форуме
🔗 Ошибка Р0170 - Бедная смесь
🔗 После замены топливного насоса машина стала много кушать
🔎 Поиск по форуму: 1174
💬 Обсудить на форуме

P1175​

Коррекция смеси/смещение адаптаций: несоответствие расчёта смеси (производительский код).
Типичные причины:
  • Подсос воздуха, разница по банкам.
  • MAF/MAP некорректны, «плавающие» контакты.
  • Топливная система: давление, форсунки, качество топлива.
Что проверить:
  • Проверка герметичности впуска дымом.
  • Проверка показаний MAF, состояния разъёма и масс двигателя.
  • Контроль давления топлива и удержания давления.
Обсуждение на форуме
🔗 Показания ДМРВ на m271 моторе
🔗 Про форсунки поделюсь опытом
🔎 Поиск по форуму: 1175
💬 Обсудить на форуме

P1176​

Датчик/контроль масла: ошибка по датчику масла или давлению (в зависимости от мотора/ЭБУ).
Типичные причины:
  • Неисправность датчика давления масла (если он предусмотрен конструкцией) или его цепи.
  • Неисправность «oil sensor» (уровень/температура/качество) и проводки.
  • Проблемы с питанием/массой, окислы в разъёмах.
Что проверить:
  • Если есть сомнения по давлению — измерить манометром (не гадать по лампочке).
  • Осмотреть/прочистить разъём датчика масла в поддоне, проверить проводку.
  • Проверить предохранители/питание, качество масс двигателя.
Обсуждение на форуме
🔗 Ошибка P0340 + P1176. Вероятно, проблема с давлением масла W168
🔗 Датчик давления масла
🔎 Поиск по форуму: 1176
💬 Обсудить на форуме

P1177​

Датчик масла (уровень/температура/качество): неисправность/отклонение температуры масла (часто встречается как «oil sensor deffective»).
Типичные причины:
  • Датчик масла в поддоне неисправен.
  • Окислы в разъёме, повреждение проводки снизу.
  • Просадка напряжения/проблемы АКБ после запуска/прикуривания (как триггер).
Что проверить:
  • Разъём датчика: чистота, отсутствие масла/воды, целостность пинов.
  • Проводка до жгута, «масса» и питание.
  • Проверить АКБ/зарядку, особенно если код появился «после приключений» с питанием.
Обсуждение на форуме
🔗 Oil sensor deffective
🔗 Не работает замер уровня масла в двс
🔎 Поиск по форуму: 1177
💬 Обсудить на форуме

P1178​

Датчик масла (уровень/температура/качество): отклонение/недостоверный уровень масла.
Типичные причины:
  • Датчик уровня масла (В40) неисправен или «немой».
  • Разъём/проводка повреждены, влага/окислы.
  • Нестабильное питание/массы.
Что проверить:
  • Проверить разъём датчика снизу и проводку (часто проблема «внизу» от грязи/реагентов).
  • Сопоставить показания уровня по датчику (если есть) с реальным уровнем.
  • После ремонта — сброс и контроль возврата ошибки.
Обсуждение на форуме
🔗 Oil sensor deffective
🔗 W220 Датчик уровня масла
🔎 Поиск по форуму: 1178
💬 Обсудить на форуме

P1179​

Датчик масла (уровень/температура/качество): отклонение/недостоверное качество масла.
Типичные причины:
  • Неисправен датчик качества/уровня масла в поддоне.
  • Окислы/влага в разъёме, повреждение проводки.
  • Просадки напряжения, слабая АКБ (как частый «старт» проблемы).
Что проверить:
  • Проверить разъём, жгут и предохранители, восстановить контакт.
  • Проверить зарядку и состояние АКБ.
  • Если ошибка повторяется — чаще всего вопрос решается ремонтом проводки/заменой датчика (после проверки питания/массы).
Обсуждение на форуме
🔗 Oil sensor deffective
🔗 ДАТЧИК УРОВНЯ МАСЛА
🔎 Поиск по форуму: 1179
💬 Обсудить на форуме

Если вы занимаетесь диагностикой и ремонтом Mercedes-Benz по кодам P1160–P1179, не спешите менять детали «по списку». В большинстве случаев грамотный ремонт mercedes начинается с простой базы: герметичность впуска (подсос воздуха), корректные показания MAF, нормальное давление топлива, чистые разъёмы и живые массы. По «масляным» кодам важны не только уровень и допуск масла, но и проводка датчика в поддоне — снизу она страдает первой. Участникам мерседес клуб и mercedes club проще всего ускорить поиск причины: приложите VIN, мотор, коробку, список кодов и короткое описание симптомов — так обслуживание mercedes-benz и обслуживание мерседес будет не «угадайкой», а понятной диагностикой.