Коды ошибок Mercedes-Benz P1180–P1199 — причины, расшифровка и способы проверки​

Коды диапазона P1180–P1199 на Mercedes-Benz чаще всего встречаются в темах про датчик масла (B40), управление электровентилятором охлаждения, а также по дизельным CDI — контроль давления топлива в рампе и регулировку. Ниже — практичная расшифровка и чек-лист проверок перед ремонтом.

Быстрый переход​

P1180 | P1181 | P1182 | P1183 | P1184 | P1185 | P1186 | P1187 | P1188 | P1189 | P1190 | P1191 | P1192 | P1193 | P1194 | P1195 | P1196 | P1197 | P1198 | P1199

Перед началом диагностики​

  • Сохраните «freeze frame» (условия появления ошибки) и проверьте сопутствующие коды — одиночный P1187/P1190 почти всегда идет «пачкой».
  • Проверьте напряжение АКБ/заряд (просадки питания дают «плавающие» ошибки по датчикам и исполнительным механизмам).
  • На дизельных CDI сначала исключите подсос воздуха, забитый фильтр и плохое питание регуляторов, прежде чем «грешить» на ТНВД/форсунки.

P1180​

Датчик масла (B40): температура масла слишком высокая
  • Типичные причины: реальный перегрев масла (забитые радиаторы, неработающий вентилятор, проблемы с термостатом/охлаждением), низкий уровень/неподходящее масло, неисправность датчика B40 или его проводки/разъёма, окисление контактов после «прикуривания».
  • Что проверить: сравнить показания температуры масла по диагностике с реальностью (на прогретом моторе: логичное соотношение с температурой ОЖ), проверить уровень и допуск масла, работу вентилятора и чистоту радиаторов, питание/массы в зоне поддона, целостность проводки к B40, отсутствие масла/влаги в фишке.
  • Полезный совет: если «температура масла» прыгает рывками или нелогична — начните с разъёма и массы двигателя/кузова, а не с замены деталей наугад.
Обсуждение на форуме
🔗 Тема на форуме: Oil sensor deffective
🔗 Тема на форуме: Engine oil level. stop, engine off на w211 m112.
🔎 Поиск по форуму: 1180
💬 Обсудить на форуме

P1181​

Неисправность мотора/управления электровентилятора двигателя/кондиционера
  • Типичные причины: выход из строя электровентилятора, блок управления вентилятором (часто «умирают» элементы внутри), предохранители/питание, плохая масса, обрыв/коррозия разъёмов, неверный запрос от датчика температуры ОЖ или датчика давления кондиционера.
  • Что проверить: активацию вентилятора через STAR/Xentry (если тест проходит — ищите «почему не приходит команда»), питание на вентилятор/блок (плюс и масса под нагрузкой), проводку и разъёмы у диффузора, состояние радиаторов и конденсора, корректность показаний температуры ОЖ и давления хладагента, наличие других кодов по вентилятору/LIN/PWM.
  • Полезный совет: «вентилятор молчит» и «вентилятор крутит на максимум» часто лечатся одним и тем же — восстановлением питания/массы и ремонтом/заменой блока управления вентилятором.
Обсуждение на форуме
🔗 Тема на форуме: Вентилятор радиатора не включается!
🔗 Тема на форуме: Вентилятор не включается при нагреве двигателя и включении кондиционера
🔎 Поиск по форуму: 1181
💬 Обсудить на форуме

P1182​

Код производителя: отклонение параметров впуска/смеси (трактовка зависит от мотора и ЭБУ)
  • Типичные причины: подсос воздуха после ДМРВ, некорректный расходомер, проблемы вентиляции картера/PCV, негерметичность вакуумных магистралей, неверные показания лямбда-зондов, недостаток/перелив топлива (давление, форсунки), «уставшая» проводка.
  • Что проверить: топливные коррекции (Short/Long Fuel Trim), тест дымогенератором впуска, показания ДМРВ на ХХ и под нагрузкой, лямбда-регулирование, давление топлива (по манометру/по диагностике), состояние свечей и пропусков воспламенения, разъёмы датчиков (особенно после мойки/зимы).
  • Полезный совет: если коррекции «в минус» — чаще перелив/вентиляция картера/лямбда; если «в плюс» — чаще подсос/недостаток топлива.
Обсуждение на форуме
🔗 Тема на форуме: Ошибка богатой смеси
🔗 Тема на форуме: Ошибка лямбда зонда
🔎 Поиск по форуму: 1182
💬 Обсудить на форуме

P1183​

Код производителя: отклонение состава смеси/адаптаций (часто проявляется как «богато/бедно»)
  • Типичные причины: подсос воздуха (прокладки впуска, шланги, трещины гофры), некорректный ДМРВ/ДАД, подсевший насос/фильтр, форсунки (перелив/обратка), неисправный регулятор давления топлива, ошибки по лямбда-зондам и их подогреву.
  • Что проверить: дым-тест впуска, проверка герметичности вакуума, графики лямбд (до и после катализатора), давление топлива под нагрузкой, «баланс цилиндров» и пропуски, состояние проводки/фишек датчиков.
  • Полезный совет: на Mercedes-Benz многие «смесевые» ошибки — это не датчик, а причина, из-за которой датчик честно ругается (подсос, топливо, картерные газы).
Обсуждение на форуме
🔗 Тема на форуме: Бедная смесь
🔗 Тема на форуме: Неустойчивая работа ДВС на ХХ или подсос воздуха ...
🔎 Поиск по форуму: 1183
💬 Обсудить на форуме

P1184​

Код производителя: отклонение параметров впрыска/смеси (контекст важнее самого номера)
  • Типичные причины: неверные показания датчиков (ДМРВ/лямбда/температура), подсос воздуха, загрязнение дросселя и адаптаций, проблемы давления топлива, подсевшая АКБ/плохие массы, окисление разъёмов.
  • Что проверить: питание/массы ЭБУ, адаптации дросселя (при наличии), корректность температуры ОЖ/воздуха, тест форсунок, проверка давления топлива и регулятора, визуальный осмотр жгута в местах трения/масляных подтёков.
  • Полезный совет: если ошибка появляется «в сырую погоду» — очень часто виноваты разъёмы и жгуты, а не механика.
Обсуждение на форуме
🔗 Тема на форуме: Лямбда-зонд, есть ошибки, помогите !!!
🔗 Тема на форуме: Господа! Неровная работа на ХХ M112
🔎 Поиск по форуму: 1184
💬 Обсудить на форуме

P1185​

Датчик масла (B40): вода в масле / неисправность контроля качества масла
  • Типичные причины: реальное попадание ОЖ в масло (теплообменник, прокладки, реже ГБЦ), конденсат при коротких поездках, неправильное масло/перегрев, неисправность датчика B40 или проводки.
  • Что проверить: уровень ОЖ и наличие «ухода» без видимых течей, эмульсию на крышке/щупе, давление в системе охлаждения (опрессовка), состояние маслоохладителя/теплообменника, показания B40 по диагностике, разъём датчика в поддоне.
  • Важно: если есть подозрение на реальную воду в масле — лучше не затягивать: сначала подтверждение (осмотр/анализ/опрессовка), потом ремонт, и только затем — сброс ошибок.
Обсуждение на форуме
🔗 Тема на форуме: помогите потек антифриз в поддон
🔗 Тема на форуме: W220 Датчик уровня масла.
🔎 Поиск по форуму: 1185
💬 Обсудить на форуме

P1186​

Сигнал аварийного отключения топлива / проблемы с электронным управлением тягой (педаль/дроссель/исполнительные механизмы)
  • Типичные причины: сбои/обрыв в цепях электронного привода (педаль газа, дроссель, исполнительный модуль), плохие массы и питание, повреждение жгута, коррозия фишек, ошибки после просадки напряжения.
  • Что проверить: напряжение АКБ под нагрузкой, коды по педали/дросселю и их «пары» (дублирующие дорожки датчиков), разъёмы и жгут на педали/у дросселя/у ЭБУ, параметры положения педали и дросселя в реальном времени, адаптацию дросселя (если требуется), целостность 5V-опорного питания.
  • Полезный совет: не начинайте с покупки дросселя: сначала убедитесь, что есть питание, масса и правильные сигналы с датчиков.
Обсуждение на форуме
🔗 Тема на форуме: W210 m112 ошибки p1580 p1186
🔗 Тема на форуме: ошибки 1186 , 1070, 1074, 0154
🔎 Поиск по форуму: 1186
💬 Обсудить на форуме

P1187​

CDI: контроль давления в рампе — давление слишком низкое / отклонение регулировки
  • Типичные причины: подсос воздуха в топливопроводах, забитый фильтр, слабая подкачка, избыточная обратка форсунок, неисправность регулятора давления/клапана дозирования, датчик давления рампы, проблемы ТНВД, плохая солярка.
  • Что проверить: фактическое и заданное давление рампы (на ХХ/под нагрузкой), тест обратки форсунок, фильтр и «грушу»/магистрали на подсос, разъём/проводку регулятора давления, наличие стружки/грязи, работу подкачивающего насоса и питание его цепей.
  • Полезный совет: если мотор глохнет при прогреве или при нагрузке — смотрите зависимость ошибки от температуры и нагрузки: это помогает отличить подсос/фильтр от регулятора/форсунок.
Обсуждение на форуме
🔗 Тема на форуме: Глохнет после прогрева,ошибка Р1187-002
🔗 Тема на форуме: Глохнет om612, 2.7cdi
🔎 Поиск по форуму: 1187
💬 Обсудить на форуме

P1188​

Код производителя (часто из «топливного» блока): контроль/регулировка давления или дозировки топлива
  • Типичные причины: залипание регулятора давления, неверные показания датчика давления рампы, проблемы проводки регуляторов/датчиков, ограничение обратки, загрязнение топливной аппаратуры.
  • Что проверить: график давления (заданное/фактическое), разъёмы датчика давления и регулятора, тест обратки, фильтр и качество топлива, наличие стружки, питание и массу на исполнительных элементах.
  • Полезный совет: ориентируйтесь не на «название» P1188, а на реальные параметры: давление рампы, коррекции и поведение при запуске/разгоне.
Обсуждение на форуме
🔗 Тема на форуме: замена редукционного клапана 270cdi
🔗 Тема на форуме: w210 глохнет, EPC ошибка P1187-032
🔎 Поиск по форуму: 1188
💬 Обсудить на форуме

P1189​

Сервопривод заслонок во впускном коллекторе (M55) / управление впуском
  • Типичные причины: неисправен моторчик/привод заслонок, заклинивание заслонок из-за нагара, повреждение тяги/шестерён, обрыв/коррозия проводки, проблемы управления со стороны ЭБУ.
  • Что проверить: тест исполнительного механизма M55, наличие питания и массы на приводе, целостность жгута к моторчику, фактическое движение тяги/заслонок, состояние коллектора (часто требуется снятие и чистка), наличие подсоса воздуха по прокладкам.
  • Полезный совет: если параллельно «пропала тяга/турбина» — не спешите менять турбину: сначала исключите заслонки впуска и их управление.
Обсуждение на форуме
🔗 Тема на форуме: Расшифруйте ошибку плз.
🔗 Тема на форуме: w203.Не работает турбина.
🔎 Поиск по форуму: 1189
💬 Обсудить на форуме

P1190​

CDI: неисправность клапана/регулятора давления топлива (Y74) или его цепей
  • Типичные причины: обрыв/плохой контакт в разъёме регулятора, повреждение проводки до блока управления CDI, засорение сетки/грязь, износ регулятора, проблемы ТНВД/форсунок.
  • Что проверить: разъём и проводку регулятора давления (пошевелить жгут — часто «вылезает» контакт), питание/массу и управляющий сигнал, реакцию давления рампы на изменение задания, наличие стружки на сетке, сопутствующие коды по давлению/датчику рампы.
  • Полезный совет: при симптомах «не заводится/глохнет/плохо глохнет после выключения» — всегда проверяйте фактическое давление рампы и работу регулятора, а не только стирайте ошибку.
Обсуждение на форуме
🔗 Тема на форуме: w210.220cdi
🔗 Тема на форуме: ошибка когда не глохнет 1190-128 связь регулятора с блоком сди3/9
🔎 Поиск по форуму: 1190
💬 Обсудить на форуме

P1191​

Код производителя (топливная система): отклонение регулировки давления/подачи топлива
  • Типичные причины: нестабильное питание исполнительных элементов, подсос воздуха, забитый фильтр, избыточная обратка, неверный датчик давления рампы, «умирающий» регулятор/клапан дозирования.
  • Что проверить: давление рампы (заданное/фактическое), тест обратки, фильтр/магистрали, разъёмы датчика давления и регулятора, питание и массу блока/исполнителей.
Обсуждение на форуме
🔗 Тема на форуме: замена редукционного клапана 270cdi
🔗 Тема на форуме: Помогите разобраться с Е200 CDI
🔎 Поиск по форуму: 1191
💬 Обсудить на форуме

P1192​

Код производителя: параметры давления/регулировки топлива вне нормы (CDI/бензин — по контексту)
  • Типичные причины: нестабильное давление топлива, ошибка датчика, плохие контакты/массы, загрязнение топливной аппаратуры, ошибки после некачественного топлива.
  • Что проверить: ошибки-спутники, реальное давление и его «пилу» на графике, питание/массы, качество топлива и состояние фильтра, герметичность магистралей.
Обсуждение на форуме
🔗 Тема на форуме: Глохнет om612, 2.7cdi
🔗 Тема на форуме: w210.220cdi
🔎 Поиск по форуму: 1192
💬 Обсудить на форуме

P1193​

Код производителя: отклонение по топливу/смеси — проверять по «живым данным»
  • Типичные причины: подсос воздуха или перелив топлива, неверный ДМРВ, лямбда-регулирование, низкое давление топлива, подсевшие форсунки, забитые катализаторы (для бензина).
  • Что проверить: коррекции смеси, ДМРВ/лямбды, давление топлива, пропуски, свечи/катушки, герметичность впуска и вентиляцию картера.
Обсуждение на форуме
🔗 Тема на форуме: Ошибка богатой смеси на холостых оборотах.
🔗 Тема на форуме: Ошибки по датчикам кислорода
🔎 Поиск по форуму: 1193
💬 Обсудить на форуме

P1194​

Код производителя: нестабильность регулировок — начните с электрики и базовых параметров
  • Типичные причины: низкое напряжение/плохая масса, коррозия разъёмов, «плавающие» контакты датчиков, ошибки после мойки/влаги, реальная проблема по смеси/топливу.
  • Что проверить: просадку напряжения на запуске, точки массы, состояние жгутов у двигателя, разъёмы датчиков (ДМРВ/лямбда/давление топлива), повторяемость ошибки по условиям (дождь/мороз/пробки).
Обсуждение на форуме
🔗 Тема на форуме: ошибка EPC
🔗 Тема на форуме: Чек, лямда, ошибки
🔎 Поиск по форуму: 1194
💬 Обсудить на форуме

P1195​

Код производителя: отклонение по смеси/впрыску — ищите причину, а не «номер»
  • Типичные причины: подсос воздуха, неисправная вентиляция картера, неверный ДМРВ, проблемы с топливным насосом/фильтром, форсунки, лямбда-регулирование, забитый выхлоп.
  • Что проверить: дым-тест, коррекции, давление топлива, работу вентиляции картера, пропуски, состояние катализаторов/сажевого (если есть).
Обсуждение на форуме
🔗 Тема на форуме: Самоадоптация, богатая смесь.
🔗 Тема на форуме: Бедная смесь
🔎 Поиск по форуму: 1195
💬 Обсудить на форуме

P1196​

Код производителя: отклонение по датчикам/смеси — проверка по живым данным
  • Типичные причины: некорректные датчики (ДМРВ/лямбда/температуры), плохие контакты, нестабильное топливо/давление, подсос воздуха, сбитые адаптации.
  • Что проверить: питание 5V-цепей, массы, разъёмы, параметры ДМРВ и лямбд, коррекции, давление топлива, состояние впуска и вентиляции картера.
Обсуждение на форуме
🔗 Тема на форуме: Ошибки по датчикам кислорода
🔗 Тема на форуме: Бедная смесь
🔎 Поиск по форуму: 1196
💬 Обсудить на форуме

P1197​

Синхронизация распредвала (выпуск) с коленвалом: сигнал вне диапазона/неправдоподобный
  • Типичные причины: датчик коленвала или датчик распредвала, повреждение проводки, проблемы с фазорегуляторами, загрязнение масла/низкое давление масла (для систем изменения фаз), растяжение цепи/ошибка фаз.
  • Что проверить: ошибки-спутники по CKP/CMP, графики синхронизации (если доступны), состояние разъёмов датчиков, наличие стружки/грязи на магнитных датчиках, давление и качество масла, работу клапанов управления фазами, метки ГРМ при подозрении на механику.
  • Полезный совет: если вместе с P1197 идут P0016/P0017 и похожие — это уже повод проверять фазировку и элементы ГРМ, а не только датчики.
Обсуждение на форуме
🔗 Тема на форуме: загорелся ЧЕК. коды ошибок:
🔗 Тема на форуме: FAQ - M272-M273 ошибки P0017 P0016 P1200 P1208
🔎 Поиск по форуму: 1197
💬 Обсудить на форуме

P1198​

Синхронизация распредвала (выпуск) с коленвалом: сигнал вне диапазона
  • Типичные причины: как и для P1197: датчики CKP/CMP, проводка и разъёмы, фазорегуляторы/клапаны управления фазами, давление масла, ошибки фазировки ГРМ.
  • Что проверить: состояние датчиков и их проводки, «живые» параметры синхронизации, работу клапанов фаз, качество масла и интервалы, метки/цепь при наличии шумов и сопутствующих кодов.
Обсуждение на форуме
🔗 Тема на форуме: загорелся ЧЕК. коды ошибок:
🔗 Тема на форуме: Вылезли: p0016 p0018 p0017 p0019
🔎 Поиск по форуму: 1198
💬 Обсудить на форуме

P1199​

Синхронизация распредвала (выпуск) с коленвалом: неверный/недостоверный сигнал
  • Типичные причины: датчики CKP/CMP, проводка/контакты, сбой фазорегулятора, растянутая цепь или перескок, проблемы по давлению масла, вмешательство после ремонта.
  • Что проверить: датчики (включая состояние проводов у фишки), клапаны управления фазами и их сетки/фильтры, давление масла, шумы по ГРМ, совпадение фаз по диагностике, актуальность прошивки/адаптаций после работ.
  • Полезный совет: если ошибка появляется сразу после запуска и возвращается через 10–15 секунд — это часто «постоянная» несостыковка фаз/сигналов, которую простой сброс не лечит.
Обсуждение на форуме
🔗 Тема на форуме: FAQ - M272-M273 ошибки P0017 P0016 P1200 P1208
🔗 Тема на форуме: Вылезли: p0016 p0018 p0017 p0019
🔎 Поиск по форуму: 1199
💬 Обсудить на форуме
Если вам нужен понятный ремонт Mercedes-Benz по ошибкам P1180–P1199 без «угадайки», начинайте с базовых измерений и проверки проводки: это самый частый путь к быстрым результатам. На практике обслуживание mercedes и обслуживание мерседес-benz (здоровая АКБ и зарядка, чистые массы, живые разъёмы, исправный вентилятор охлаждения, своевременная замена масла и топливного фильтра) снижает риск дорогих последствий и повторных ошибок. Для участников мерседес клуб и mercedes club полезно сразу прикладывать VIN, скрин «freeze frame» и список сделанных проверок — так на MBClub.ru быстрее подскажут правильное направление ремонта mercedes/ремонта мерседес.