Коды ошибок Mercedes-Benz P0040–P0059: расшифровка, причины и проверка
Ошибки этого диапазона встречаются редко, но если появляются — чаще всего проблема связана с подогревом лямбда-датчиков или с цепями управления турбонаддувом. Такие неисправности приводят к неровной работе мотора, увеличенному расходу топлива и задержкам при наборе мощности.Быстрый переход
P0040 | P0041 | P0042 | P0043 | P0044 | P0045 | P0046 | P0047 | P0048 | P0049 | P0050 | P0051 | P0052 | P0053 | P0054 | P0055 | P0056 | P0057 | P0058 | P0059P0040
HO2S — перепутаны сигнальные линии (банк 1 ↔ банк 2)Описание: Ошибка появляется, когда передние кислородные датчики подключены наоборот. ЭБУ получает данные от другого банка, из-за чего коррекции топлива ведут себя хаотично: смесь беднеет или богатится без причины, появляются лёгкие подёргивания на холостом ходу. Часто проблема возникает после замены выхлопа или лямбда-зондов, когда разъёмы вставлены «как получилось».
Причины: перепутанные разъёмы после ремонта, повреждение жгута под днищем, неоригинальные датчики с одинаковыми разъёмами, ошибочное подключение после снятия подрамника.
Проверить: расположение разъёмов, длину и маркировку проводов, диагностику сигналов в реальном времени.
Поиск Р0040 
ОбсудитьP0041
HO2S — перепутаны сигнальные линии задних датчиковОписание: Задние кислородные датчики подключены неверно, сигналы поступают на противоположные входы. Из-за этого ЭБУ неправильно оценивает работу катализатора, могут появляться ошибки по эффективности катализатора, хотя он исправен.
Причины: перепутанные концы жгутов под днищем, вмешательство в проводку, установка универсальных датчиков без соблюдения порядка.
Проверить: маршрутизацию проводки, правильность подключения по схеме.
Поиск P0041 ОбсудитьP0042
Нагреватель кислородного датчика (банк 1 датчик 3) — неисправность цепиОписание: Подогреватель перестаёт работать, и датчик медленно выходит на рабочую температуру. Первые минуты мотор ведёт себя богато, расход увеличивается.
Причины: обрыв нагревателя, коррозия контактов, трещины в проводке, попадание влаги в разъём.
Проверить: питание на нагревателе, сопротивление спирали, состояние жгута в районе выхлопа.
Поиск P0042 ОбсудитьP0043
Нагреватель кислородного датчика — низкий уровень сигналаОписание: Нагреватель получает недостаточное напряжение. Двигатель дольше «тупит» на холодную, корректировки смеси выходят в крайние значения.
Причины: плохая масса, ослабленный контакт, частичный обрыв провода, окисление разъёма после зимы.
Проверить: массу, питание под нагрузкой, разъём в зоне выхлопа.
Поиск P0043 ОбсудитьP0044
Нагреватель кислородного датчика — высокий уровень сигналаОписание: Подогреватель получает слишком высокое напряжение. Это часто связано с коротким замыканием, когда плюсовой провод касается корпуса.
Причины: повреждение изоляции, КЗ на плюс, перетёртый жгут на кронштейне, попадание масла на проводку.
Проверить: сопротивление нагревателя, отсутствие КЗ, жгут вдоль выхлопной трубы.
Поиск P0044 ОбсудитьP0045
Клапан управления турбонаддувом — неисправность цепиОписание: Соленоид наддува перестаёт реагировать на команды ЭБУ. Турбина уходит в аварийный режим, машина теряет тягу, наддув пропадает полностью.
Причины: обрыв проводки, сгоревшая катушка клапана, окисленные контакты, попадание влаги в разъём, повреждение вакуумного шланга.
Проверить: питание +12В и массу, сопротивление катушки, вакуум на управляющей линии.
Поиск P0045 ОбсудитьP0046
Клапан управления турбонаддувом — диапазон/производительностьОписание: Соленоид реагирует с задержкой или не может поддерживать стабильное давление наддува. Машина может дергаться при разгоне.
Причины: загрязнение механизма, подклинивание штока, слабый контакт в разъёме, нарушение вакуумных линий.
Проверить: работу клапана в актуаторном тесте, вакуум, подвижность штока актуатора.
Поиск P0046 ОбсудитьP0047
Клапан управления турбонаддувом — низкий сигналОписание: На цепи клапана фиксируется низкое напряжение, и ЭБУ ограничивает наддув.
Причины: плохой контакт массы, частичный обрыв провода, попадание влаги в разъём, повреждение изоляции.
Проверить: массу, целостность жгута, питание под нагрузкой.
Поиск P0047 ОбсудитьP0048
Клапан управления турбонаддувом — высокий сигналОписание: ЭБУ видит аномально высокое напряжение — чаще всего это КЗ на плюс.
Причины: повреждение изоляции жгута, попадание масла, неправильное крепление проводки.
Проверить: наличие короткого замыкания, сопротивление катушки.
Поиск P0048 ОбсудитьP0049
Клапан управления турбонаддувом — повышенный сигналОписание: Соленоид выдаёт слишком высокое или нестабильное значение, из-за чего наддув скачет. Разгон становится резким и неровным.
Причины: залипание клапана, загрязнение, проблемы с вакуумом.
Проверить: чистоту клапана, вакуумные линии, шток актуатора.
Поиск P0049 ОбсудитьP0050
Нагреватель лямбда-датчика (банк 2 датчик 1) — неисправность цепиОписание: Нагреватель перестаёт выходить на рабочий режим — смесеобразование запаздывает, холостые обороты могут плавать.
Причины: обрыв спирали нагревателя, прогоревший провод, коррозия разъёма в зоне лонжерона.
Проверить: сопротивление нагревателя, жгут до датчика.
Поиск P0050 ОбсудитьP0051
Нагреватель лямбда-датчика — низкий сигнал (банк 2 датчик 1)Описание: Нагреватель получает недостаточное напряжение — датчик прогревается значительно дольше нормы.
Причины: слабый контакт массы, повреждение жгута возле горячих узлов, коррозия.
Проверить: массу, питание, сопротивление.
Поиск P0051 ОбсудитьP0052
Нагреватель лямбда-датчика — высокий сигнал (банк 2 датчик 1)Описание: На цепи нагревателя фиксируется перенапряжение — почти всегда признак короткого замыкания.
Причины: повреждённая изоляция, замыкание жгута на выхлопе, попадание воды.
Проверить: сопротивление нагревателя, проводку под нагрузкой.
Поиск P0052 ОбсудитьP0053
Нагреватель лямбда-датчика — сопротивление вне диапазонаОписание: ЭБУ видит сопротивление нагревателя выше или ниже нормы. Такое бывает, когда нагревательный элемент деградирует или разъём сильно окислился.
Причины: износ нагревателя, коррозия контактов, частичный обрыв.
Проверить: сопротивление, состояние проводки, разъём.
Поиск P0053 ОбсудитьP0054
Нагреватель лямбда-датчика — время отклика увеличеноОписание: Датчик слишком долго выходит в рабочий режим, и ЭБУ не может быстро скорректировать смесь.
Причины: слабый нагреватель, нарушение питания, загрязнение датчика.
Проверить: питание нагревателя, сопротивление.
Поиск P0054 ОбсудитьP0055
Нагреватель лямбда-датчика — неисправность цепи (банк 2 датчик 1)Описание: Подогреватель не включается или отключается после старта двигателя.
Причины: повреждение жгута, обрыв спирали, деградация нагревателя.
Проверить: питание, сопротивление нагревателя.
Поиск P0055 ОбсудитьP0056
Нагреватель кислородного датчика 2 (банк 2) — неисправность цепиОписание: Задний датчик второго банка не прогревается вовремя. На холодном моторе корректировки работают неправильно.
Причины: износ нагревателя, повреждение проводки возле катализатора, попадание влаги.
Проверить: разъём датчика, питание, сопротивление.
Поиск P0056 ОбсудитьP0057
Нагреватель кислородного датчика 2 (банк 2) — низкий сигналОписание: Напряжение нагревателя ниже нормы — датчик прогревается медленно.
Причины: плохая масса, частичный обрыв, коррозия в разъёме.
Проверить: массу, разъём, питание.
Поиск P0057 ОбсудитьP0058
Нагреватель кислородного датчика 2 (банк 2) — высокий сигналОписание: На цепи обнаружено перенапряжение — в большинстве случаев это КЗ.
Причины: оголённая проводка, замыкание на плюс, повреждение жгута в зоне катализатора.
Проверить: проводку вдоль выхлопа, сопротивление нагревателя.
Поиск P0058 ОбсудитьП0059
Нагреватель кислородного датчика 2 (банк 2) — сопротивление вне диапазонаОписание: ЭБУ фиксирует слишком высокое или слишком низкое сопротивление нагревателя. Такой датчик может работать непредсказуемо, что ухудшает работу блока управления на холодном моторе.
Причины: деградация спирали нагревателя, коррозия контактов, частичный обрыв, повреждение проводки в результате нагрева.
Проверить: сопротивление нагревателя, питание на разъёме, состояние жгута.
Поиск P0059 Обсудить