Недавний контент Alex64258

Та не, до компрессора руки через пару месяцев добрались, а вот сюда вообще случайно зашёл и вспомнил что нужно бы написать людям, чтобы не слушали как я всяких грамотных людей, а сразу проверяли то на что диагностика указала…

Просто замена клапана, ну и за одно поршень подкинул, смазал кой какие детали и просушил наполнитель.

Причина: заклинило в закрытом положении клапан сброса давления на компрессоре! Вот так.

Ну тогда понятно, буду разбирать и проводку за одно посмотрю. Спасибо всем за помощь.

А почему не клапан на который диагностика указала?

Спасибо большое, после проверки отпишусь.

Понял, исправил.

WDD2050471F289070 Горит 114 пред. Спасибо за помощь

Да я думал может есть какая болячка или кто-то уже на опыте сталкивался с таким, надеялся на быстрое решение вопроса. Сорян если туплю, жарко очень)

Смотрел первым делом проводку, всё идеально. Может плюсовое реле которое даже не греется, подшипник на шатуне подклинивает ну или тогда уже обмотка на моторе.

Там работают такие же автомастера как и я, только кто-то электрик а кто-кто маляр или моторист, он так само как и я будет искать проблему таким же методом тыка, я привык делать всё сам, просто больше не работаю в сервисе и спросить не у кого.

Емм.. я совсем не электрик, поясните пожалуйста, разве замыкание постоянно есть? Ведь предохранитель горит через время и это не зависит от продолжительности работы, Такое чувство что оно замыкает когда ему вздумалось, по этому я и подумал что реле залипает.

Mercedes C350E Горит один и тот же предохранитель на пневму, после перегорания падает то задок то передок, реле менял местами, пару дней ездит и горит предохранитель, ничего не травит, разъёмы на компрессоре без окислений, поднимается полностью секунд 13, то есть компрессор качает нормально...