Недавний контент Божена

Если клинит что-то,почему только на очень хорошо прогретый двигатель?

Посидел в интернете, почитал литературу и пришёл ещё к не которым вариантам. 1.Клапан ЕГР 2.Датчик давления во впускном калекторе. Что скажете по этому поводу?

Найти бы этот ОПЫТ, ГОЛОВУ И РУКИ у нас в РБ чет к офицалам лезть не хочется, такое чувства что это на поверхности.

И почему это все проявляется только на горячую, на холодную вообще никаких проблем,мотор работает как часы. При заводке утром нет ни дыма синего, свечи сухие нагара никого нет, масла не жрет после замены проехал 500 км уровень даже недернулся.

Я понял. Ещё один вопрос возник возможно ли это все выше описанное происходить из-за масла в коробке? Плата перегревается и т.д

Драсте) Ну это нужно лезть в мотор верно?или есть другие способы ?)

Форсунки тогда на стенд кинуть? Верно?

Сегодня опять с утра завёл никаких проблем, как только температура приближается становится выше 90 градусов , начинаются пропуски. Сегодня вообще заглох. Начал заводить вообще не схватывало, постоял минут 10. И все ок на минут 15 и потом опять пропуски +кинул на комп Пропуск p0300 Пишет...

Сегодня замеряли давление в топливной рампе выдаёт 4 . Потом заглушили мотор , давление стоит на месте, не падает.

Нет не мыл, но собирался .Стоит или нет или проще новые купить?

С 3 и 8 ничего не делал , недели две назад поменял местами катушки с 5 и 6 поставил на 7 и 8 пропуски остались в 7 и 8 .

Доброго времени суток.Возникла такая проблема. Владею автомобилем Mercedes CL w216 m273 7Gtronic. Автомобиль на холодную работает хорошо ,не слышно никаких пропусков ,ни троение. Как только автомобиль нагревается выше 90 градусов (рабочая температура этого твигателя 95-97) Авто начинает...