Недавний контент desantura

ТОЛЬКО СТАРуха! ЛАУНЧ-НЕТ

Проверь всю трассу от компрессора до моторной перегородки где они заходят в салон. Возможна утечка хладагена. Так же возможно свищь где то в трубке ( от осушителя по левому крылу ). Приотсутствии хладагена, компрессор автоматом выключается, дабы не убиться

Щетки электромотора печки умерли. Либо меняй щетки либо мотор печи

Насоса? Нет насоса там никакого. В плафоне стоит датчик анализатор на подвесе, маааленькая крыльчатка.

Кнопка ЕС-горит -кондей ВЫКЛ. Не горит ЕС- кондей ВКЛ!

Согласен. Бред пишут про «признали неудачным»

Ну что в нем неудачного не понятно. Кто его признал таковым то же не ясно. Мотор 112 первый серийный V-образный у Мерседеса. Ставились на 210 и на w211. Владею таким уже 11лет, НИЧЕГО не делал с мотором. Коленвал один из самых крепких в истории МБ. То что вы говорите чушь полная

В блок телефона он идет

Масло если и поднялось в блок EGS, то ехать он будет. Пинаться будет , но ехать будет.

Вот бензин и убил плату. АКПП промывается ТОЛЬКО маслом ( коробочным 236.14)

3:67 Привет. Мне интересен редуктор 3:67, точнее ГП от него. Но если цена адекватна, то и редуктор заберу 8910-476-шесть-шесть-4-четыре

Спецов по гипоидным передачам, увы практически нету

Остались ништяки от 220 за ненадобностью продам или обмен. Вентилятор радиатора М113, с доп. мотором, с целым пассиком, рабочий- 7.000рублей, прокладка гбц М113, оригинал запечатана , новая- 1.000руб. Цена не устраивает, предлагайте свою и забирайте. Рассмотрю обмен, на части к 210.

Куплю крылья передние на рестайлинговый 210, оригинальные , можно б.у, в ХОРОШЕМ состоянии, без вздутий и серьезной коррозии, можно под рихтовку. Можно на обмен, есть много деталей на мерседес. 8 91o 476 66 4 четыре

НЕ РЕКЛАМА . Делал в "Агрегат Сервисе" без нареканий. 8(495)508-5011: 220-9072 код не помню . Андрей тебе нужен, он как я понял там рулит, и по мат. части волокет не плохо.