Недавний контент Petrovich65

Да даже если и не верить Саксу. Это один из самых слабых (129 л.с.) мотор из гаммы 366-х атмосферников. На таких может быть только такого размера диск. 310.

У меня 240. А тут продавалось навесное с 211. Я собирался прикупить себе в запас агрегаты, спрашивал тут. Не подошло ничего из упомянутого. Взял только компрессор.

Ищутся занедорого впускной и выпускной коллекторы:

Не все так просто. ТНВД и турбину тоже придется заменить.

Где? Покажите. Я на горячей линии BigCap интересовался, так в магазинах в наличии нет, у поставщиков нет.

Поискал эту деталь в магазинах и даже звонил на горячую линию BigCar. Нет этой детали в наличии, ни в магазинах, ни у поставщиков. Народ, выручайте! Куплю этот фильтр с разбираемых моторов. Предлагайте.

Пришлось проявить инициативу и найти таки схему: Схема для такого реле: Возможно, какие-то модификации по наследству могли перекочевать от моделей ранних выпусков. Тут схемы такие: Понял, что с Радикалом связываться - себе дороже. Поэтому картинки теперь выкладываются сюда напрямую.

Здравствуйте. Коллега спросил, чистил ли я фильтр подачи масла на турбину. Решил посмотреть его состояние, снял колпак, а его и нет: Коллега был любезен и предоставил свои фото: Подумалось, что до меня его кто-то уже ликвидировал. Полез в каталог, что есть в моем руководстве по...

Вопрос снимается. Не так страшен черт, как его малютка. :-) Глаза боятся, а руки делают.

Здравствуйте. Случилось так, что HDD приказал долго жить, и все что накопил непосильным трудом, ...три пиджака, магнитофона три... Все пропало. Зашел сюда в надежде скачать свою же картинку. Ан нет, сервер недоступен. Прошу коллег, может кто ранее успел скачать себе и сохранил, поделитесь...

Здравствуйте. По прежнему ищется кулер для ОМ-366, как на 3 и 4 фото в начале темы. взамен имеющегося кулера как на 1 и 2 фото, без колена спереди, увеличивающего его длину.

Приветствую. На OM-366LA требуется снять корпус термостатов. Планирую перерезать резьбу гнезда датчика температуры с М14х1,5 на 1/4" (датчик меняется на отечественного производства, поскольку указатель также отечественный, мотор установлен на ЗиЛ). Вижу, что как минимум, придется демонтировать...

Да. Но кардан придется либо поменять, либо укоротить. С делителем КПП длиннее, как уже было тут сказано. И с приводом переключения КПП тоже что-то делать. Дополнить воздушную систему кнопкой под педаль, трубками, рычагом с клавишей (переключение делителя воздушное).

G4 имеет высшую прямую. GV4 - высшую ускоряющую. Поедет на высшей быстрее на почти 20%. Количество передач на GV4 больше и разрывы между ними меньше. В общем, хуже вы не сделаете, а лучше - гарантированно.

Ваш регулятор неисправен.