Недавний контент роман с180

Это скорей всего проблема с иммобилайзером, - с ключом-рыбкой то есть. Блок управления двигателем не распознает свой родной ключ.

Как вариант - заменить весь механизм стеклоподъемника в сборе.

Конструктивно с завода все так сделано, что обычным способом можно прокачать только передние тормоза... Задние прокачиваются только под давлением.... Продаются спец крышки тормозного бачка - с дырочкой, чтоб можно было подсоединить трубочку, так вот- в тормозной бачек подается давление (можно с...

Про мотор м111 чуть выше написано - 62 ампер/часа. http://mercedes-catalog.by/vin/ - это расшифровка вин-кода.

И прослужит 2-3 года, а не 6-7 лет. Аккумулятор на 62 ампер/часа будет стоить дешевле 100-амперного, смысл переплачивать? Ну, конечно, если есть деньги лишние, - то пожалуйста... Кстати, в мануале, на мотор М111 идет АКБ именно на 62 ампер/часа, наверное немецкие инженеры просто так это...

На датчике уровня топлива (находится внутри бака) стираются графитовые дорожки - и он начинает врать. Меняется в комплекте с поплавком, новый стоит в районе 10 тысяч рублей. Вторая причина - бывает, что внутри приборной панели перегорает микросхема и поэтому стрелка скачет.

На моторы М111 любого объема, достаточно аккумулятора на 62 ампер/часа. Более мощный АКБ штатный генератор просто полностью зарядить не сможет и будет постоянный недозаряд, итог - довольно быстрая кончина АКБ.

А вы что, при включенной подсветки приборки лампочки в ней меняли? Боюсь, что проблема в блоке освещения (он находится за круглой ручкой вкл-выкл света фар возле водительской двери) Этот блок освещения - на рестайлах уже электронный и довольно капризный, там даже без всякого замыкания дорожки и...

Видимо что-то ты неправильно собрал - вот и не работает...

Насчет руля - первым делом посмотри рулевые наконечники и тяги, а потом уже рулевую рейку. Наконечники и тяги меняются элементарно в любом гараже. Смотреть рулевую рейку - лучше в профильный сервис, сам не сделаешь. Коробку лучше Старом ошибки проверить.

+1 Причем плюс на стартере может сидеть, а машина не заведется. Все сгнило, остался маленький контакт, достаточный для показания вольтметра, но крутить уже не будет, потому как в момент заводки ток достигает 150-200 ампер. Если будешь менять сам кабель - бери новый медный гибкий (многожильный)...

Если на машине конструктивно нет кондиционера (W210,W202) - то, да, из средних сопел выходит уличный воздух. А если кондиционер есть, - то теплый должен фигачить из всех сопел - и боковых и центральных. Может вакумные трубки перетерлись (соскочили) и задвижки внутри заклинили в закрытом...

Переделать - Это совсем не реально, проще машину купить с ключем-рыбкой. Вот, почитайте вот здесь, набираешь в яндексе: "FAQ по ключам мерседес" http://mb-team.ru/viewtopic.php?t=2297

Вот выдержки про ваш "миллионник" - про мотор м112: Основные недостатки конструкции давно известны. Сравнительно высокий расход масла на угар из-за малого натяга поршневых колец и быстрого износа сальников выпускных клапанов. Течи масла с теплообменника двигателя, а при загрязнении системы...

Чтобы понять психологию продавца, надо себя поставить на его место... Вот например, я - продавец, и у меня беспроблемный мерседес 210 с мотором м111 - зачем мне его продавать? Хоть за 150, хоть за 250 - что я потом смогу купить на вырученные деньги, а? Другое дело, поднял я ковры, а там: ...