Недавний контент roninkng

ну в общем я не стал слушать этих лапшичников на ремонте генераторов за космические бабки и поехал со знакомым на разборку, перед этим заряжал аккум сутки. Взяли за 2 тысячи точно такой же как у меня, в идеальном состоянии (на днях поеду к знакомому пусть посмотрит его). Поставили за 15 минут...

а где гарантия, что не сломается ремонтированный несколько раз? хотя ваша правда тоже есть. в общем думаю... меня терзают смутные сомнения, что может быть не генератор, а что-то с электрикой. как думаете, опытные люди?

в ремонт за 800р входит - разобрать, заменить, что требуется, собрать. запчасти для генератора -отдельно. А вот б/у хороший - 2000р. Вот и спрашиваю совета, оставлять свой на ремонт, который уже несколько раз делали или взять б/у нормальный.

мне тут советуют взять б/у генератор рабочий - цена 2000р, т.к. работа по ремонту 800 р, а этот узел со щетками 700 р. При чем на моем уже перематывалась катушка. Ремонтировать или брать б/у другой? что посоветуете??

а я перед этим за час заметил как горит слабо слабо лампа аккумулятора и подумал что он скотина садится и не придал значения, потому что когда поехал он перестал чуть гореть. ну а потом 70 км без остановки и все понеслось...

Вот что значит РР??? а так все понятно и симптомы те же!

все понял! ща сниму генератор, посмотрю щетки, знать бы вот только как они выглядят, и как должны выглядеть. машина - универсал 200TE, 102 мотор, 2,0л, кондер, абс, асд. напишу после снятия генератора.

Привет всем! Ехал без остановки около 70 км, загорелась крайняя правая лампочка на приборке(у меня без подписи), начала плавать стрелка оборотов как попало, магнитола начала прерывать звук(включена флешка, т.е. дело по ходу в электрике). Остановился снал провод центральный с трамблера...