Недавний контент sergei usa

троит двигатель проверь провода ВВ на сопротивление должно быть 2ком если меньше хотя бы 1,98-1,94 ком меняй на новые у меня было точно так диагностиа нечего не показывает

я прочитал ссылку и понял что без зеленого ключа не обойтись просто замок предложили за2т.р мой у меня рабочий только не читает диагноститку по сан-шине салона

замок зажигания подскажите если поставить новый замок зажигания-чистый то как к нему адаптируются ключи от предыдущего замка.

я перекинул провода на датчике обороты набирает чек не горит больше что делать дальше менять цепь грм.

подскажите дв-112 пробег 250000км после замены датчика коленвала перестал набирать обороты больше 1800. больше даешь глохнет диагностика читает датчик коленвала поставили орегинал опять та-же проблема проверили все что можно диагносты предполагают замены цепи газораспределителя

usa19291

скаип оказывается есть. запустил тим вивер

юра загрузил все но там такая путаница для меня очень прошу скинь схему подключения разъема сейчас ездил к электрику просит схему заранее благодарен. R.S и ест ли напряжение на 15 ноге.

читали стардиагностом на диллерской станции сказали читает до замка зажигания и предложили все проверить, но у меня сын года четыре проходил диагностику в москве там сказали или замок зажигания или жгут под капотом золомили цену 400 долларов не стал делать ничего не было необходимости возникла...

дополнительно у меня с- 240 октябрь 2000г я понял что это переходная модель с 2001 г другие эл. схемы у меня нет как таково отдельного центрального интерфейса и я не понимал какой блок выполняет его функции теперь это наверное передний блок САН дело в том что связь между шинами есть если все...

проблема не читает диагностика салона двигатель читает весь и 15 контакт отвечает за шину сан-в салона

дополнительно диагносты грешат на этот жгут или замок зажигания.

15 контакт минует сам уходит в жгут по капотом может он в этом жгуте соединяется с другим проводом и обратно в сам мне надо его прозвонить.

подскажите кто знает куда подсоединяется провод с 15 контакта колодки( K-линия диагностики приборной панели) нашел только что он идет в жгут проводов а жгут проходит под капотом под гидроусилителем тормозов до него не доберешься г.Саратов заранее благодарен.

да там стоит какой-то закрытый пластмассовой крышкой блок к нему подведены 3 пары проводов указанно + и- 2 пары идут от усилителя и 1 пара наверное шина САН ? Я ПРЕДПОЛОГАЛ ЧТО ЭТО УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАДИО.ТАК ЛИ ЭТО ?