Недавний контент yur22

Основная задача блокировки - исключение проскальзывания. Больше скользит (еще и постоянно), меньше мощность, больше расход. Это имел в виду. А то, что ездить будут - я не спорю.

А в итоге выйдет еще дороже...

Доброго дня. На фото подпись, что выход штока с новой цепью 2 мм. Это как? Просто я тискал в руках новый натяжитель, шток входит в корпус всего наполовину, т.е. "нулевое" его положение около 1,0 - 1,2 мм.

Подскажет ли кто-нибудь, OM642.850 - какой точный объем антифриза?

Мне кажется, на сезон дождей, нужно красить только масляной. В два слоя.

Патамушта нету бинзина или каропке нихватает машыны или проста паламатая

Просто регенерация сажевого фильтра. Причины две (если часто врубается): 1 - много ездишь по городу; 2 - попалась соляра с высоким содержанием серы.

Об этом не говорят вслух, видимо. Но точно, кем-то очень страшным. Может это сам ВВП?

просто обычно пишут через запятую, если перечисление... А в вашем случае только диагностика P.S. да и вообще, я бы начал со сброса приборки на заводские настройки. А дальше по диагностам.

Так статистика "после старта" и должна сбрасываться через какое-то время. 4 часа, вроде, по-умолчанию.

Два дня подряд температура воздуха выше 30. Через минут 5 - 10 после запуска и движения обороты ХХ вырастают с 600 до 800-850. Отключение климата ничего не дает. Дыма из трубы не вижу. В течение дня короткие поездки 4 - 5 раз и каждый раз эта шляпа. Пару раз из-под днища валил жар и пованивало...

В теме описано всё тоже самое и у меня. Сначала думал, что пора паниковать, оказывается у всех так, значит норма. Единственное, думал что для такого двигателя компрессор как для слона комариный укус.