koles
Пользователь
- Сообщения
- 14
- Реакции
- 1
- Авто
-
E270CDI W210 WDB2100161B098045(продан);
CLK w209 WDB2093421F036946
Всем привет!
Есть две машины, у обеих проблемы с АКПП
1) E270CDI w210 WDB2100161b098045, 2000г.в., пробег 240000 (похож на правду)
по вину АКПП 722.634
При переключении селектора- небольшие рывки.
При движении на D передачи переключаются не плавно.
Если топить в пол, то иногда слетает передача. приходиться останавливаться, перезаводить и ехать дальше нормально.
Иногда при разгоне с места (так же "в пол") зависает на одной передаче. перезавожу- дальше норм.
иногда встает в аварийный режим. скидываю старом ошибки и езжу дальше обыть норм.
Масло не менялось давно, но оно вроде в норме. Стар показывает кучу ошибок.
2) CLK w209, декабрь2002, экспл с 2003. WDB2093421F036946, пробег 175000, реальный. акпп по вину 722695
На холодную- только небольшие рывки при переключении селектора.
Минут через 5-10 работы двигателя, при включении селектора в положение R или D- передача не включается, машина как бы стоит на нейтрале. иногда передача может и включиться. закономерности не нашел.
При движении машина разгоняется нормально. заметное переключение только с 1 на 2. спидометр-стрелка показывает почему-то только до 60-65, дальше как будто зависает. если зайти в меню на приборке в спидометр, то там скорость отображается нормально.
Также при движении на скорости передача может слететь и машина катиться как будто на нейтрали.
Стар показывает АКПП буксует. И после очистки старом при первой буксовке АКПП загорается checkengine. В старе по движку отображается не как ошибка а как сохраненное событие. удаляю его и чек гаснет.
Масло в акпп менялось тысяч 10-15 назад. могли эти проблемы появиться из-за некорректной замены масла? Её делали в Бламерсе.
на машине не вжигали. ездили аккуратно.
Буду благодарен за советы и помощь! Спасибо
Есть две машины, у обеих проблемы с АКПП
1) E270CDI w210 WDB2100161b098045, 2000г.в., пробег 240000 (похож на правду)
по вину АКПП 722.634
При переключении селектора- небольшие рывки.
При движении на D передачи переключаются не плавно.
Если топить в пол, то иногда слетает передача. приходиться останавливаться, перезаводить и ехать дальше нормально.
Иногда при разгоне с места (так же "в пол") зависает на одной передаче. перезавожу- дальше норм.
иногда встает в аварийный режим. скидываю старом ошибки и езжу дальше обыть норм.
Масло не менялось давно, но оно вроде в норме. Стар показывает кучу ошибок.
2) CLK w209, декабрь2002, экспл с 2003. WDB2093421F036946, пробег 175000, реальный. акпп по вину 722695
На холодную- только небольшие рывки при переключении селектора.
Минут через 5-10 работы двигателя, при включении селектора в положение R или D- передача не включается, машина как бы стоит на нейтрале. иногда передача может и включиться. закономерности не нашел.
При движении машина разгоняется нормально. заметное переключение только с 1 на 2. спидометр-стрелка показывает почему-то только до 60-65, дальше как будто зависает. если зайти в меню на приборке в спидометр, то там скорость отображается нормально.
Также при движении на скорости передача может слететь и машина катиться как будто на нейтрали.
Стар показывает АКПП буксует. И после очистки старом при первой буксовке АКПП загорается checkengine. В старе по движку отображается не как ошибка а как сохраненное событие. удаляю его и чек гаснет.
Масло в акпп менялось тысяч 10-15 назад. могли эти проблемы появиться из-за некорректной замены масла? Её делали в Бламерсе.
на машине не вжигали. ездили аккуратно.
Буду благодарен за советы и помощь! Спасибо
