271 EVO: Бензин попадает в масло.

[Bender Rodriguez]

только нулевка.......

несмотря на "особенности" думаете нужно на зиму обратно поменять 5-50 на 0-40?

 

[Johnsonnew]

несмотря на "особенности" думаете нужно на зиму обратно поменять 5-50 на 0-40?

я бы не советовал такое делать...

 

[vadez]

Товарищ мой на рестайлинговом 207 говорит периодически стуки слышал в сильный мороз. У него по ВИНу можете уточнить такой же как здесь обсуждается двигатель?
ВИН wdd2073341f285949

 

[Johnsonnew]

Товарищ мой на рестайлинговом 207 говорит периодически стуки слышал в сильный мороз. У него по ВИНу можете уточнить такой же как здесь обсуждается двигатель?
ВИН wdd2073341f285949

у него другой мотор М274, там другие проблемы...

 

[Bender Rodriguez]

я бы не советовал такое делать...

Даже при условии наших прохладных зим (часто температура -30 и ниже, а машина ночует на улице)?

 

[Johnsonnew]

Даже при условии наших прохладных зим (часто температура -30 и ниже, а машина ночует на улице)?

да.

 

[СЕРГЕЙ212]

Даже при условии наших прохладных зим (часто температура -30 и ниже, а машина ночует на улице)?

как раз при низких температурах % попадания бенза в масло возростает

 

[Константин Викторович]

Здравствуйте форумчане, у меня 204 кузов двенадцатого года, на 130тыс пробега (271, индекс не помню) мотор , на горячую стал тарахтеть как дизель, открыл заливную горловину проверить наличие запаха Бенза, воняло ужастно да и уровень выше верхней риски. Поехал на диагностику, показала пропуск в первом цилиндре, поменял катушку и масло, пропуски прошли а бензин все равно в масле . После этого менял масло каждые две тысячи, снял в гараже клапанную крышку сфотографировал муфты и цепь для оценки. Отправил фото ребятам на сто по мерседесам (не ОД) в Тюмень. Они сразу: -замена впуска. Купил звёзд(муфты) по 32тысячи потому как времени искать дешевле небыло(как-то смотрел емексе по двадцать с небольшим . Приехал в Тюмень загнал к ним тачку, перед новогодними праздниками. Теперь езжу и не парюсь, ничего не тарахтит и никакого бензина в масле

 

[bigat69]

Я уже несколько человек встречал.у кого замены получились на 130 и больше тысячах километров.Сказать прямо так,чтов се плохо у всех нельзя.

 

[harryqaz]

у меня W212 2012, мотор 271.6 EVO пробег 161 тыс., брал новую, когда делал ТО всегда проверяю актуальную прошивку для мотора и коробки (один раз прошивали), еще ничего не менял, уровень масла всегда ровно по середине, масло оригинальное каждые 15 тыс., на машине езжу много минимум 100 км. в день, работаю в области, машину никогда прогреваю, по мотору менял термостат, патрубок системы охлаждения с обратным клапаном и корпус масляного фильтра, масло иногда попахивает, но не особо, пока полет нормальный...

 

[Johnsonnew]

у меня W212 2012, мотор 271.6 EVO пробег 161 тыс., брал новую, когда делал ТО всегда проверяю актуальную прошивку для мотора и коробки (один раз прошивали), еще ничего не менял, уровень масла всегда ровно по середине, масло оригинальное каждые 15 тыс., на машине езжу много минимум 100 км. в день, работаю в области, машину никогда прогреваю, по мотору менял термостат, патрубок системы охлаждения с обратным клапаном и корпус масляного фильтра, масло иногда попахивает, но не особо, пока полет нормальный...

По выделенному, по этому и нет проблемы.

 

[integrator84]

Добрый день. Вообщем прочитав все вышеизложенное немного успокоился но все равно хотел бы немного рассказать про свои проблемы и попросить помощи у более опытных владельцев мерседес. Машину покупал из салона в 2012г. Кузов W204 двигатель 271 объем 1.6л. Пробег на данный момент 53000км. Манера езды самая неблагоприятная (от дома до работы 15 км. и обратно, в среднем за день 50 км. проезжаю не больше). Несколько недель назад появился треск при запуске двигателя на 2-3 секунды (причем не всегда), потом на короткое время загорелся чек. Сразу поехал к официалам, подключили они сканер и выписали мне счет на 120т.р. в котором естественно присутствовали замена цепи и муфт. Причину треска объяснили растянутостью цепи из-за разжижения масла в процессе попадания в него определенного количества бензина. Очень сильно насторожило меня то, что эта причина у меня появилась на таком маленьком пробеге. Обратился в альтернативный сервиз, вскрыли крышку, звезды и цепь в идеале, масло конечно вообще жидкое. Проверили компрессию, все как у новой машины. В принципе меняй масло и едь дальше. Но поглядел форсунки и они оказались мягко говоря не совсем чистые (фото прилагаю). Но машина при эксплуатации до обращения в сервиз вела себя нормально, не тряслась не троила провалов по мощьности не было. Вопрос у меня надо ли менять форсы или все собрать, поменять масло и фильтр и ездить на машине дальше по 100 км. за день, как советует производитель.

 

[bigat69]

Кто-то мне упорно доказывал,что мотор 1.6 победил проблему.

 

[bigat69]

Начало проблемы уже обозначено-треск,жидкое масло,чек.Дальше уже самому решать -делать не делать.Звезды не только внешне смотрят-проверяют на люфт впускную например.Форсы я бы внешне почистил и не менял.Пользуйся периодически присадкой в бензин Тюн Ап.

 

[integrator84]

Начало проблемы уже обозначено-треск,жидкое масло,чек.Дальше уже самому решать -делать не делать.Звезды не только внешне смотрят-проверяют на люфт впускную например.Форсы я бы внешне почистил и не менял.Пользуйся периодически присадкой в бензин Тюн Ап.

спасибо за совет про присадку. Звезды на люфт проверили и цепь на растянутость тоже поглядели

 

[bigat69]

Если все нормально-тогда от чего треск идет и чек загорался?

 

[Wrrtep]

Добрый день. Вообщем прочитав все вышеизложенное немного успокоился но все равно хотел бы немного рассказать про свои проблемы и попросить помощи у более опытных владельцев мерседес. Машину покупал из салона в 2012г. Кузов W204 двигатель 271 объем 1.6л. Пробег на данный момент 53000км. Манера езды самая неблагоприятная (от дома до работы 15 км. и обратно, в среднем за день 50 км. проезжаю не больше). Несколько недель назад появился треск при запуске двигателя на 2-3 секунды (причем не всегда), потом на короткое время загорелся чек. Сразу поехал к официалам, подключили они сканер и выписали мне счет на 120т.р. в котором естественно присутствовали замена цепи и муфт. Причину треска объяснили растянутостью цепи из-за разжижения масла в процессе попадания в него определенного количества бензина. Очень сильно насторожило меня то, что эта причина у меня появилась на таком маленьком пробеге. Обратился в альтернативный сервиз, вскрыли крышку, звезды и цепь в идеале, масло конечно вообще жидкое. Проверили компрессию, все как у новой машины. В принципе меняй масло и едь дальше. Но поглядел форсунки и они оказались мягко говоря не совсем чистые (фото прилагаю). Но машина при эксплуатации до обращения в сервиз вела себя нормально, не тряслась не троила провалов по мощьности не было. Вопрос у меня надо ли менять форсы или все собрать, поменять масло и фильтр и ездить на машине дальше по 100 км. за день, как советует производитель.

В смысле начитался бреда про то ,что топливо в масле это нормально и успокоился?

 

[integrator84]

Если все нормально-тогда от чего треск идет и чек загорался?[/QUOTE
Ну у нас морозы стояли нормальные такие недельки 2 и когда крышку открыли масло реально было очень жидкое. На деталях его было минимум.
Чек загореться мог не знаю от чего. Но цепь не растянута и звезды впорядке

 

[integrator84]

В смысле начитался бреда про то ,что топливо в масле это нормально и успокоился?

Ну типа того опыта то нет в этом деле, а на форуме все утверждают что это нормальная ситуация для авто которые мало эксплуатируются.

 

[Wrrtep]

Ну типа того опыта то нет в этом деле, а на форуме все утверждают что это нормальная ситуация для авто которые мало эксплуатируются.

нормальная это если у всех.
а оно не у всех.