Пользуйтесь поиском. Решениия этой проблемы тысячу раз обсуждались. Зачем плодить темы? В Google, на Youtube не пробовали смотреть?
Нашел 3 статьи на драйве, несколько роликов на Ютубе посмотрел, читал на форумах темы, разговаривал с мастерами. Беспокоит что нет однозначного вывода насчёт варианта с моторчиком. За этим я и обратился на форум. Во всех обсуждениях примерно одинаковые симптомы, но решения разные.
По сути два решения, замена (именно замена) моторчика, или установка эмулятора. Советую не затягивать.
Несколько я понял, в таком случае руль никогда не блокируется?
В течении 5 дней 2 моторчика должны приехать, мастер уже помыт и сидит в гараже. Хочется надеяться, что отьезжу без эвакуатор а.
А смысл? Посмотрите современные Мерсы! У них блокиратор вообще отсутствует!
Постарайтесь парковаться не с вывернутыми колесами. Если на вывернутых колесах сгорит моторчик блокиратора - придется снимать рулевую колонку, чтобы поставить ровно колеса и погрузить на эвакуатор.
Спасибо, когда гуглил, читал об этом, теперь строго ровно колеса ставлю.
Меня преследует местами глупое желание оставить машину в заводском состоянии, несмотря на то что это может быть нерационально
У моторчика есть ресурс износ щёток, переодически 3 или 4 года. Я поставил эмулятор, 6 лет уже ,проблем нет.
Откуда такая статистика? У меня моторчик прослужил 9 лет.
Здесь статистики быть не может. Все по разному пользуются авто. Если ездить раз в неделю или месяц то и на 20 лет хватит
Срок службы щеток 3-4 года откуда взят? От балды? Зачем вводить людей в заблуждение. Можно было просто написать, что у моторчика изнашиваются щетки коллектора. Ресурс зависит не от того сколько вы раз в неделю или раз в год ездите, а от того как нагружается моторчик при разблокировке. Если язычек блокиратора зажат рулевым валом (машина стоит на уклоне, да еще и с вывернутыми колесами), то токовая нагрузка на щетки гораздо выше (идет большой ток, который способствует подгоранию), соответственно износ больше. Если машина стоит на ровной поверхности, то нагрузки на моторчик практически нет.
Приедет новый моторчик, есть способ убедиться в том что он рабочий? Сколько напряжения и какой ток надо подать на контакты?
Из личного опыта и всё зависит от частоты использования авто. Можно ключ встаить и вообще не вынимать, тогда прослужит вечно.
В том какого качества моторчик, лучший всего спросить у человека, который этим профильно занимается. Напряжение, если мне не изменяет память - 12 вольт.
А если изменяет, то звезда моторчику
