Пользователей:
36 от 22 01 24
Гостей:
3395 от 1 12 23
Больше всего посетителей было 3411 , от 1 12 23
Как быть с катами?
- Автор темы Aero
- Дата начала
Tommy89
Пользователь
Вопрос по катам. Гремит правый передний кат, горит чек, было пару случаев когда машина переставала "тянуть", лечилось отключением/включением зажигания. В общем каты на замену. Прочитал, про замену на пламегасители и перекодировку на Евро 2. Но финансы поют романсы а посреди дороги встать желания нет... Вопрос: выпотрошить банки вариант? Греметь будут сильно?
Как будто на V8 едешь)))))) если тапку в полик)))))
Лустенберг
Пользователь
- Сообщения
- 3.536
- Реакции
- 272
- Авто
-
S-500 4 Matic.
Рассказывать особо нечего.
Это превосходный Автомобиль
S-450 4Matic
Tommy89
Пользователь
Из личного опыта?)))
Часто натыкался на статьи про выбивание катов, стало интересно, делал кто и как звучит) Просто громко и грозно или как пробитый глушитель, крехтя и дребезжа))
ну как на Инфе или Панамере конечно не будет)))) но в пределах разумного, если давить в гашетку, то терпимо))))) в машине не напрягает)))) я не ношусь, 60-80, так нормально))))
Последнее редактирование:
Tommy89
Пользователь
Я читал что с выпотрошенными банками прогорают резонаторы достаточно быстро))
Сам выбивал или сервис?
нет....выбивали не при мне, без катов он уже 6 лет, с резонаторами все впорядке
Tommy89
Пользователь
А какой диаметр катов у нас? Какие пламегасители и универсальные каты хорошие?
Armagedoon
Пользователь
- Сообщения
- 88
- Реакции
- 2
- Авто
-
Mercedes S-Class (W220) S500
VIN: WDB2201751A139394
Здравствуйте. Вопрос к ГУРУ или просто опытным мерсоводам: Если с S600 2 катализатора (1 рисунок, 20 и 40) переварить (вварить) на S500 (2 рисунок, 10 и 30 верхние банки). Они по размерам и функционалу схожи?
https://yadi.sk/i/hPg5rzEofoPPX
https://yadi.sk/i/ZQgKqjjMfoPPV
И еще пара вопросов:
- как проверить "на коленках" рабочий или нет?
- мотор дымит, скорее колпачки (после стоянки на холостых, после простоя при запуске, при езде не дымит), на катализаторы повлияет? Через неделю не загнуться?
https://yadi.sk/i/hPg5rzEofoPPX
https://yadi.sk/i/ZQgKqjjMfoPPV
И еще пара вопросов:
- как проверить "на коленках" рабочий или нет?
- мотор дымит, скорее колпачки (после стоянки на холостых, после простоя при запуске, при езде не дымит), на катализаторы повлияет? Через неделю не загнуться?
Последнее редактирование:
Tommy89
Пользователь
Про каты с шестисотки не скажу. А про дым, он на каты не повлияет. У самого год как колпачки совсем померли, начался жор масла и дым соответственно. Колпачки заменил, каты при этом как работали так и работают, стоят родные им 15 лет.
Проверить на коленке...? Ну прежде всего они гремят, жмешь на газ и дребезжат. Подъедь впритык к стене гаража/дома, открой окно с той стороны которой подъехал, нажми на газ и если каты мертвые, сразу услышишь, звук будет очень сильным. Еще если есть яма в гараже, подлезь и постучи, если банки ссыпались, будут дребезжать.
По своему опыту, может поможет, у меня каты приговорили по ошибке. Горел чек, был звук, на яме посмотрели и сказали менять. Благо не сменил)) В итоге выяснилось что ссохлись прокладки от катов на резонаторы и отгнила труба от катов у самих резонаторов. Она на кочке просто отошла полностью. В итоге вварили новые трубы и все ок. А чек горел из-за забитой вентиляции продувки катов в самом двс (болезнь м112).
Armagedoon
Пользователь
- Сообщения
- 88
- Реакции
- 2
- Авто
-
Mercedes S-Class (W220) S500
VIN: WDB2201751A139394
У меня то их просто - нет, вернее банки есть, но они пустые... Стоят обманки и по задней лямбде висит ошибка...
"На коленках", в плане уже снятую трубу, вот как пришел на рынок, смотришь там кучка катов лежит, спрашиваешь: -они рабочие?, тебе в ответ: -конечно рабочие, проверяй... и, что проверять? потрести? проверить не сыплется ли керамика из труб, с одной стороны и с другой? Продуть, ртом, компрессором? Если каты обрезаны, то посмотреть на свет, на что нужно обратить внимание?
"На коленках", в плане уже снятую трубу, вот как пришел на рынок, смотришь там кучка катов лежит, спрашиваешь: -они рабочие?, тебе в ответ: -конечно рабочие, проверяй... и, что проверять? потрести? проверить не сыплется ли керамика из труб, с одной стороны и с другой? Продуть, ртом, компрессором? Если каты обрезаны, то посмотреть на свет, на что нужно обратить внимание?
Tommy89
Пользователь
Потрясти. Не должны греметь.
А банки с пламегасителями? Когда выбивают то внутри как правило ваяют подобие пламегасителей. Я к тому что если звук не беспокоит, перекодируй на Евро-2, отключится контроль задних датчиков, смесь будет правильно готовиться, двигатель полноценно работать. В Москве в профильном сервисе цена вопроса порядка 4 косарей, сделал раз по уму и забыл. Уверен и дешевле можно. А бу каты в районе 4,5 кэсов за одну сторону, но сколько они проездят...
Armagedoon
Пользователь
- Сообщения
- 88
- Реакции
- 2
- Авто
-
Mercedes S-Class (W220) S500
VIN: WDB2201751A139394
Хочется что бы не пахло, как от 20-и летнего жигуленка )))
Есть предложение полностью выхлопная система от S500, 2001г., пробег 160т. за 10-ку...
Есть предложение полностью выхлопная система от S500, 2001г., пробег 160т. за 10-ку...
Tommy89
Пользователь
За 10 кэсов весь набор мне кажется более чем норм, у меня пробег под 300 и все ок, при 160 если не гремят, уверен еще поездят нормально. Хватай
HERMIT
Пользователь
- Сообщения
- 1.079
- Реакции
- 127
- Авто
- Mercedes S-class W220 Long
- Страна
- Россия
- Город
- Krasnodar
Armagedoon
Пользователь
- Сообщения
- 88
- Реакции
- 2
- Авто
-
Mercedes S-Class (W220) S500
VIN: WDB2201751A139394
Как быть с вопросом из (70-го сообщения) врежутся или нет и будут ли работать как положено, может опыт у кого есть?
Armagedoon
Пользователь
- Сообщения
- 88
- Реакции
- 2
- Авто
-
Mercedes S-Class (W220) S500
VIN: WDB2201751A139394
По ходу у ГУРУ выходные...
VS482DvorT
Пользователь
- Сообщения
- 77
- Реакции
- 1
Подскажите по взаимозаменяемости. Встанут по креплениям каты с задними трубами с s500 на s320?
Если нет, то как их нужно модифицировать?
Если нет, то как их нужно модифицировать?
Последнее редактирование:
VS482DvorT
Пользователь
- Сообщения
- 77
- Реакции
- 1
Доброго времени.
Поставил на свой 320 выхлопную от 500. На ней, в отличии от моей, есть заслонка прямо за катами. Когда после замены завели, все было нормально, чек не загорался. Выехал на трассу, первый кикдаун и загорелся чек. Диагностика показала неисправность задних ламбд(что-то связанное с их подогревом). Может ли это быть связано с той самой заслонкой и для чего она вообще нужна?
Поставил на свой 320 выхлопную от 500. На ней, в отличии от моей, есть заслонка прямо за катами. Когда после замены завели, все было нормально, чек не загорался. Выехал на трассу, первый кикдаун и загорелся чек. Диагностика показала неисправность задних ламбд(что-то связанное с их подогревом). Может ли это быть связано с той самой заслонкой и для чего она вообще нужна?
Похожие темы
