КАК УБЕРЕЧЬ ДИЗЕЛЬ ЗИМОЙ

[Толстый]

вскрытие производили официалы: диагноз:масляное голодание, при том чот уровень масла был в норме. Правда до этого у него на трех транзитах одновременно при -25 замерз шланг рециркуляции газов (образовался конденсат) и масло выдавило через сальники. вовремя заметили и чот интересно, дилер в курсе этой проблемы и поменял без вопросов на шланг с подогревом (Форд однако).

 

[nikksons]

У меня год 320CDI . никаких присадок ни разу не лил, зимой в -25 заводился как и летом единственное, помимо ресурса турбины, от нашей соляры умирают форсунки .

 

[mp]

вскрытие производили официалы: диагноз:масляное голодание, при том чот уровень масла был в норме. Правда до этого у него на трех транзитах одновременно при -25 замерз шланг рециркуляции газов (образовался конденсат) и масло выдавило через сальники. вовремя заметили и чот интересно, дилер в курсе этой проблемы и поменял без вопросов на шланг с подогревом (Форд однако).

Сомневаюсь, что это тольколишь из-за холодного запуска..
либо масло, либо маслонасос не прокачал систему... "или одно из двух"

 

[Толстый]

Скорее всего здесь наложилось несколько причин, парень обратился в сервис с посторонним звуком на холостых, а при увеличении оборотов звук исчезал, при разборке:
1. критический износ вкладышей.
2. многочисленные задиры поршня и стенки первого цилиндра
3. на холостых Поршень 1-го цилиндра бил по голове (со всеми вытекающими последствиями)
как обьяснили официалы (Аларм-моторз, Озерки, Питер), звук на оборотах пропадал из-за того, что убирался зазор между коленом и шатуном под воздействием давления масла.
масло от насоса поступает от 4-го цилиндра, соответственно первому достется в последнюю очередь.

 

[mihalen71]

дружище если есть возможность заправляться лукойлом ,заправляйся и непарься работаю на скании вожу негабариты и тяжести шефа приболтали на лукойл ни одна машина не замерзла нигде а мотаемся повсюду имею свой авто V220 TREND комплектация в него лью из бака скании и никаких проблем и конечко желатально наличие печки в мерседесах V класса с завода многие комплектуются Эбершпехером у меня мокрая печь стоит перед пуском мотора запускаешь и есть счатье у тебя+масло хорошее лей любого дальнобойщика спроси он тебе тоже самое скажет уж как не мы знаем что значит дизель зимой удачи

 

[nikksons]

про лукойл верно ! проблем не было ни разу

 

[Pit]

про лукойл верно ! проблем не было ни разу

Повторюсь. За исключением одной - они отличаются от других регулярным недоливом Политика экономии взамен качеству?

 

[shestirekov]

У купленного мной виано (в испании) шуба под капотом есть !

 

[valdes]

Русские шубы лучше(фуфайка на моторе трактора)

 

[valdes]

Масло на стенках цилиндра задержать можно так-после остывания мотора запустить на пол-минуты.Горячее масло сильно стекает,а холодного накидает так,что до утра отвисится.
Но проблема совсем в другом-СЕРА в солярке.Помните,как у бензинок на прогреве конденсат льется из выхлопушки?Добавь в оксид серы водяные пары-готовая серная кислота.,и выжирает она цилиндр в зоне в.м.т.,чего нет у бензинок,т.к. там серы в топливе гораздо меньше.Привет приближающемуся капремонту
ВЫХОД-уменьшить время прогрева зимой.Тут рулят вебасто ,еберспехер,и прочие кипятильники(в том числе и от розетки).Лучше,конечно,прогреть до запуска.
А CDI без догревателя-это езда на постоянно холодном дизеле,купающемся в серной кислоте.

 

[shestirekov]

ШУБА В МЕРСЕ ПОД КАПОТОМ ЕСТЬ И СИСТЕМЫ ВРОДЕ ВЕБАСТО В ОПЦИЯХ ТОЖЕ ПРИСУТСТВУЕТ И СТОИТ С ПУЛЬТОМ ОНО ЗДЕСЬ ОКОЛО 1400 ЕВРО (СПЕЦ ДЛЯ ВИАНО) ЕСЛИ БЕЗ НЕГО НЕ ОБОЙТИСЬ ТО БУДУ ЗАКАЗЫВАТЬ НУ А ЕСЛИ ЖЕ НЕТ ТО ...

 

[Pit]

Привет приближающемуся капремонту

А CDI без догревателя-это езда на постоянно холодном дизеле,купающемся в серной кислоте.

Все верно, конечно. Однако при всем этом моторесурс дизелей все равно выше чем у зажигалок

 

[shestirekov]

Ну , я тут в шоке - честно говоря .Спасибо ребята за столь компетентные советы . Я понял что без КИПЯТИЛЬНИКА домой толку ехать нету , одним хорошим маслом тут не отделаться и я как механник это понимал всегда .Ну я думаю что сейчас можно перейти непосредственно к установщикам этих самых КИПЯТИЛЬНИКОВ .Лично мне хотелось бы узнать есть ли у меня подогреватель и стоит ли ставить КИПЯТИЬНИК у официалов или есть компании непосредственно этим занимающихся и где их найти .У меня всгда бензиновые моторы раньше были но и дизелем V 6 от мерседеса я тоже доволен , я человек рабочий и покупая такую машину думал что лет на 15-20 ее постараться сохранить достойно поэтому и поднял эту тему .Если кто сможет мне помочь ответив на вопросы выше буду очень признателен , да и тема наболевшая .Не думаю что у всех обладателей дизельных моторов есть четкое представление об эксплуатации их зимой . И кстати приглашаю посетить мой автомобиль на сайте DRIVE2.RU там сейчас всего 7 авто VIANO и черный с испании мой .

 

[evgeny639]

Сощуствую -таможня в Россию 9000евро при ввозе

 

[shestirekov]

9 .000 евро не хило , переживем как-нибуть .

 

[evgeny639]

И это при условии что машине 3года ,

 

[valdes]

Это политика такая.Мы должны поддерживать нашего производителя.Над горшком.А не хочешь-плати 9000.Возьми "соболя"!Или Максус .В новейшей модели максуса приборная панель расположена вообще,сзади водителя.