Картридж турбины

[Юрий Артюхов]

Добрый день, коллеги. Подскажите, если кто менял картридж турбины, можно его поменять не снимая горячую улитку с коллектора? Предлагают картридж Jrone за 8,5-9 руб. Стоит связываться или колхозить камазовскую? Родная турбинка больно кусается(( Сегодня подсоединил манометр к впускному коллектору ( в месте где впрыск эфира зимой), проехал порожний 30 км, как не газовал -стрелка не дернулась, пролежала на "0". Как такое может быть, кто-нибудь подскажет?

 

[Rosta 817L]

Я ставил себе картридж не снимая улитки ничего сложного.

 

[Юрий Артюхов]

Я ставил себе картридж не снимая улитки ничего сложного.

Спасибо за отзыв))) Подскажите картридж какой фирмы брали и как он показал себя в работе?

 

[Proffdel]

На форд транзит брал картридж Jrone, 60 тыс. Полёт нормальный. Картридж подбирать только по номеру турбины.

 

[Юрий Артюхов]

На форд транзит брал картридж Jrone, 60 тыс. Полёт нормальный. Картридж подбирать только по номеру турбины.

А магазин не подскажете?

 

[Proffdel]

В интернете заказывал на их сайте, доставка 2 дня

 

[Rosta 817L]

У меня картридж Jrone работает нормально,но у меня и старый картридж рабочий,поменял потому что кидало немного масла в интеркулер, скорей всего иза масла полной синтетики, назад не стал переставлять.

 

[Proffdel]

Синтетика тут не причем.

 

[Rosta 817L]

То почему на двоих картриджах подкидывает масло в интеркулер?на старом и новом?

 

[Proffdel]

Может через сапун?

 

[Proffdel]

Хотя у меня на новом тоже подкидывает, но правда на холодную и еле заметно.

 

[Puchaman]

Масло в воздушной системе может быть по 2 причинам, 1 это турбина гонит. Турбина может гнать из-за износа самой турбины, из-за плохой вентиляции картерных газов, если она забита и происходит подпор газов на слив масла с турбины, тоесть не достаточно быстро сливается масло и часть масла гонит через турбину. Может также быть забита трубка слива масла с турбины.

2 это через вентиляцию картерных газов. В воздухе есть капли масла, которые попадают на впуск и тем самым идут по всей воздушной системе. Это может быть из-за износа колец, тоесть избыток прорыва газов. Так же есть клапан вентиляции картерных газов, когда при нагрузке картерные газы должны перекрываться, если этого не происходит, то на больших оборотах может сосать с картера воздух с парами масла.

Также если забит воздушный фильтр, то мотор пытается получить больше воздуха и может больше высасывать картерные газы.

Но в принципе небольшое количества масла во впуске это норма, по крайней мере сколько видел на машинах по 30-100 к км пробега.

 

[Rosta 817L]

Может через сапун?

Сапун скидывал ездил без него,не он 100%

 

[Rosta 817L]

Масло в воздушной системе может быть по 2 причинам, 1 это турбина гонит. Турбина может гнать из-за износа самой турбины, из-за плохой вентиляции картерных газов, если она забита и происходит подпор газов на слив масла с турбины, тоесть не достаточно быстро сливается масло и часть масла гонит через турбину. Может также быть забита трубка слива масла с турбины.

2 это через вентиляцию картерных газов. В воздухе есть капли масла, которые попадают на впуск и тем самым идут по всей воздушной системе. Это может быть из-за износа колец, тоесть избыток прорыва газов. Так же есть клапан вентиляции картерных газов, когда при нагрузке картерные газы должны перекрываться, если этого не происходит, то на больших оборотах может сосать с картера воздух с парами масла.

Также если забит воздушный фильтр, то мотор пытается получить больше воздуха и может больше высасывать картерные газы.

Но в принципе небольшое количества масла во впуске это норма, по крайней мере сколько видел на машинах по 30-100 к км пробега.

Трубка слива чистая, всё проверили, езжу так,на двадцать тысяч доливаю 3л.

 

[Rosta 817L]

Думаю что всё-таки это через синтетическое масло.

 

[Proffdel]

Вы слишком преувеличиваете свойство синтетических масел. Притом, что эти масла просто имеют более очищенную основу и разный набор присадок.

 

[Rosta 817L]

Возможно спорить не буду.