Можно ли в W203 2002 г.в. 2.0 165 л.с. заливать АИ-100?

[IVAN 11111]

Здравствуйте всем,подскажите можно-ли в 203 мерс 2002 г.в. 2.0 165 л.с. заливать 100 бенз. На Лукойле или может кто сталкивался с данной белесой ?

 

[AOR]

А почему нельзя? Конечно можно.

 

[Avaska]

тоже интересно, можно ли на постоянной основе? у меня 1.8, 146

 

[Johnsonnew]

Я бы не стал.... если двигатель не настроен на такое топливо.
Если делали чип и настраивали на такое топливо, тогда не можно, а нужно. Штатно не стоит.

 

[Avaska]

Я бы не стал.... если двигатель не настроен на такое топливо.
Если делали чип и настраивали на такое топливо, тогда не можно, а нужно. Штатно не стоит.

Спасибо за мнение. Пожалуй перестану лить. Лью с момента покупки. Писал вчера офф представителю
Стандартно отписались - "Заправлять автомобиль необходимо рекомендованным в инструкции по эксплуатации топливом."
Но в инструкции написано не ниже 95-го. 100-й же подходит под эту строку

 

[vov301v]

раз уж такая тема, то какие последствия от постоянной езды на 92 на 271 2003-4 г?

 

[Johnsonnew]

раз уж такая тема, то какие последствия от постоянной езды на 92 на 271 2003-4 г?

Никаких, если он нормальный.
Был клиент, который проехал на 271 моторе 321ткм и на этом пробеге первый раз поменяли цепь. Но машина была в парке такси и ездила больше на большие расстояния, со слов водителя исключительно на 92 бензине.

 

[vov301v]

сам езжу в основном на 92 , из проехавших 150 т пробега гдето % 10 лил 95 ... пока все норм.
по мотору только заменен термостат 2 раза ,трубки вентиляции картерных , ролики ремня. свечи не менял.
ща пробег 230.

 

[AOR]

Но езда на низкооктановом бензине может повлиять на грм из-за регулярных ударно-переменных нагрузок, возникающих в таком случае, весь вопрос в том настроен двигатель на 92 или нет.

 

[Avaska]

Но езда на низкооктановом бензине может повлиять на грм из-за регулярных ударно-переменных нагрузок, возникающих в таком случае, весь вопрос в том настроен двигатель на 92 или нет.

думаю, что не настроен
ибо в книге сказано "не ниже 95-го". Детонация мотору не на пользу

 

[AOR]

Совершенно верно, малейшая детонация, не слышимая владельцем, в долгосрочной перспективе приводит к нехорошим последствиям.
Лучше всегда ездить на 95-м и не экспериментировать.

 

[vov301v]

Совершенно верно, малейшая детонация, не слышимая владельцем, в долгосрочной перспективе приводит к нехорошим последствиям.
Лучше всегда ездить на 95-м и не экспериментировать.

я начал спокойно лить 92 после того как мне это посоветовал механник .мотивируя тем что у нас в РБ все НПЗ производят только 92 , а получают 95 за счет присадок - что в свою очередь про которые описано тоже не все положительно

 

[AOR]

мотивируя тем что у нас в РБ все НПЗ производят только 92 , а получают 95 за счет присадок

Все топлива, производимые на территории РФ, должны соответствовать классу 5 — это высший на сегодня класс качества. Есть соответствующий стандарт и все компоненты и их содержание перечислены в нем, в том числе повышающие октановое число, мифов вокруг присадок гора и маленькая тележка. Но вот миф о том, что надо 92-й применять вместо 95, когда мотору надо ОЧ не меньше 95 убило не один мотор...