На ходу выскочили ошибки ESP BAS, коробка упала в аварийный режим

[Tuman_bmp]

Мерседес 203, С 200 c компрессором 111 мотор, 2001 год
WDB2030451F152656
На ходу выскочили ошибки ЕСП БАС, коробка упала в аварийный режим, на дисплее исчезла индикация положения АКПП, поставил на паркинг - селектор заблокировался, заглушил - больше не завелась. Перекопал все форумы - в первую очередь выплыл селектор. Снял, разобрал, собрал - помогло на пару часов и снова та же история. Заказал бу селектор, поменял, не помогло - то видит АКПП и заводиться, тут же глушишь, снова заводишь - не видит и не заводиться. К стару подключить нет возможности. А еще снимал ESG блок, разъемы были в декстроне, все промыл - не помогло. Еще при включенном зажигании стопы горят постоянно..
Только вычитал что может быть нарушение питания блога АБС, неисправность датчиков на колесах..
а еще подскажите как правильно не поломав ничего снять разъем с блока управления АБС - крышечка снялась а сама фишка не выходит

 

[bigat69]

о какой машине речь?).вин нужно писать.

 

[Tuman_bmp]

о какой машине речь?).вин нужно писать.

спасибо, поправился )

 

[StasK345]

Мерседес 203, С 200 c компрессором 111 мотор, 2001 год
WDB2030451F152656
На ходу выскочили ошибки ЕСП БАС, коробка упала в аварийный режим, на дисплее исчезла индикация положения АКПП, поставил на паркинг - селектор заблокировался, заглушил - больше не завелась. Перекопал все форумы - в первую очередь выплыл селектор. Снял, разобрал, собрал - помогло на пару часов и снова та же история. Заказал бу селектор, поменял, не помогло - то видит АКПП и заводиться, тут же глушишь, снова заводишь - не видит и не заводиться. К стару подключить нет возможности. А еще снимал ESG блок, разъемы были в декстроне, все промыл - не помогло. Еще при включенном зажигании стопы горят постоянно..
Только вычитал что может быть нарушение питания блога АБС, неисправность датчиков на колесах..
а еще подскажите как правильно не поломав ничего снять разъем с блока управления АБС - крышечка снялась а сама фишка не выходит

Подключите не к стару, посмотрите коды ошибок и актуальные значения PRND. Вы без диагностику хотите решить этот вопрос, заменой половины машины? Возьмите любой тетрис, лаунч, почитайте машину. Если у вас сломан разъем на блоке абс, там есть салазки, их нужно выдвинуть и тогда он снимется

 

[Tuman_bmp]

Подключите не к стару, посмотрите коды ошибок и актуальные значения PRND. Вы без диагностику хотите решить этот вопрос, заменой половины машины? Возьмите любой тетрис, лаунч, почитайте машину. Если у вас сломан разъем на блоке абс, там есть салазки, их нужно выдвинуть и тогда он снимется

спасибо, уже нашел неисправность и все устранил *)
кому интересно для опыта - неисправность была в том, что изначально декстрон натекал под ноги пассажиру где блок управления АКПП и разъемы были в масле.. я их снял разобрал промыл изначально, а результата не было, потому что промывка "для электроконтактов" оказалась не лучше декстрона, то есть жирная как ВД 40.. я промыл все еще раз изопропанолом и продул компрессором - и все сработало!!
пробовал снимать разъем с блока АБС, все так же промыл, но факт в том что дисплей видит положение селектора с отключенным вообще разъемом, поэтому сразу тему закрыл..
причина - масло на разъемах в блоке управления АКПП, и не покупайте дешевую промывку контактов, все что оставляет масляную пленку не годится

 

[MasterW220]

причина - масло на разъемах в блоке управления АКПП, и не покупайте дешевую промывку контактов, все что оставляет масляную пленку не годится

Это не причина! Это последствие!
А причина это почему масло из коробки попадает в блок управления!!!
Вашей промывки разьема хватит километров на 300-500 и опять в блоке будет масло!
Чтобы устранить попадание масла замените стакан разьема на коробке!!!