О выборе АКБ?

[Дастан 77]

аккумулятор

кто знает подлежит ли зарядке маленький аккумулятор,тот что находится под капотом e320 2003г.

 

[Donpedro]

кто знает подлежит ли зарядке маленький аккумулятор,тот что находится под капотом e320 2003г.

Да, можно заряжать как и обычный аккум. Током 10% от его ёмкости.
Аккумулятор гелиевый, доливать в него ни чего НЕЛЬЗЯ. Нужно только посмотреть дату, если он, как и авто, 2003 года, то заряжать его не имеет ни какого смысла.

 

[Chief Claims Officer]

Да, можно заряжать как и обычный аккум. Током 10% от его ёмкости.
Аккумулятор гелиевый, доливать в него ни чего НЕЛЬЗЯ. Нужно только посмотреть дату, если он, как и авто, 2003 года, то заряжать его не имеет ни какого смысла.

у вас гелиевый, а может и обычный стоять

 

[Chief Claims Officer]

кто знает подлежит ли зарядке маленький аккумулятор,тот что находится под капотом e320 2003г.

че там заряжать? ему цена 2 тыс

 

[Take 5]

Слышал неоднократно, что даже казалось бы качественные боши и варты вылетали после 3 лет эксплуатации, а по стоимости они ведь дороже, чем Sznajder. Я б не парился, такой бы взял и все. Поляки нормально делают.
Ну а там - смотри сам.

А сколько Вам нужно? Три - нормальною Самое неубиваемое что было у меня это Подольск и Исток, ещё лет семь назад, служили лет 5 на разных машинах. Бош - отстой, Варта - лучше, но тоже неженка, но у них есть 105 в ещё "гражданских размерах". Если нужно что-то поинтереснее и понадёжнее для Росиии - ТАБ

для справки:

Регламентируемый срок службы
Директивные сроки службы АКБ в прежние годы устанавливались руководителями автопредприятий и таксомоторных парков на основании показателей по сроку службы в эксплуатации, установленных прежним ГОСТ 959-91, вместо которого теперь действует ГОСТ 959-2002. При этом контроль за техническими показателями системы электрооборудования автомобилей входил в обязанность водителя автомобиля и специалистов технических служб.
Средний срок службы по ГОСТ 959-91 и по ГОСТ 959-2002 составляет:
• 24 месяца при пробеге в пределах этого срока не более 90 000 км - для сурьмяных АКБ (более 5% сурьмы в сплаве токоотводов);
• 48 месяцев при пробеге в пределах этого срока не более 100 000 км - для необслуживаемых батарей.

 

[Annoyad]

а был у кого-то в пользовании польский Шнайдер? как по качеству такой будет?
На рабочих машинах вот стоят, думаю может и себе поставить?
Что скажете по поводу качества?

 

[Mers-Bz]

а был у кого-то в пользовании польский Шнайдер? как по качеству такой будет?
На рабочих машинах вот стоят, думаю может и себе поставить?
Что скажете по поводу качества?

признаться не пробовал, но думаю не хуже китайско-тайваньских Бош и Варта выпущенных для СНГ

 

[Mafroed2033]

а был у кого-то в пользовании польский Шнайдер?

Нормальные аккумуляторы. Кстати, в последнее время получше бошей и варт, что у нас продаются. По поводу Sznajder вот здесь можешь посмотреть, это их официальный сайт.
Делаются эти аккумуляторы в основном для европейского рынка.

 

[Annoyad]

Нормальные аккумуляторы. Кстати, в последнее время получше бошей и варт, что у нас продаются. По поводу Sznajder вот здесь можешь посмотреть, это их официальный сайт.
Делаются эти аккумуляторы в основном для европейского рынка.

Ну хорошо, если так и есть, все же такой себе и взял

 

[Dlod]

что-то слышал такое, что сейчас аккумуляторы, что в продаже есть, подделывают все, кому не лень.
А как реально можно подделку обнаружить?

 

[Mers-Bz]

что-то слышал такое, что сейчас аккумуляторы, что в продаже есть, подделывают все, кому не лень.
А как реально можно подделку обнаружить?

покупать у официальных представителей торговых марок

 

[Mafroed2033]

покупать у официальных представителей торговых марок

Согласен, лучше чуть дороже пусть будет, но купить у официального представителя, тогда можно быть уверенным, что это именно качество

 

[Dlod]

Согласен, лучше чуть дороже пусть будет, но купить у официального представителя, тогда можно быть уверенным, что это именно качество

Я так понимаю, вот это http://sznajder.su/ сайт официального дистрибьютора?