Пользователей:
36 от 22 01 24
Гостей:
3395 от 1 12 23
Больше всего посетителей было 3411 , от 1 12 23
Проблема с тормозами
- Автор темы Gri
- Дата начала
Полностью согласен - посмотри внимательно какие точно суппорта стоят и купи ремкомплект (по EPC точно существует) - в нем манжеты, пыльники и тепловые экраны и стоит недорого. Разбери, промой, очисти поверхности поршней и цилиндров (там всякое г-но откладывается, особенно если жидкость никогда не меняли) и собери со свежими резинками. Исправные гидроцилиндры сжимаются пальцами.
Леха60
Пользователь
- Сообщения
- 1.943
- Реакции
- 215
- Авто
- Не один.
Мужики, нужна помощь!Суть вот в чем-сейчас на светофоре ткнулся в зад машене из-за того что лопнул шланг на переднем левом колесе.Так вот вопрос у него что никаких контуров или чегото в том роде нет что хоть как то экстренно тормозил?Просто если ето ненормально хотелось сделать ,бампер то дороговат
Последнее редактирование:
dimamers67
Пользователь
- Сообщения
- 226
- Реакции
- 40
- Авто
- "Мерседес Бенц 300ТД" W140
- Город
- диагностика и ремонт дизельных ДВС "Мерседес"
+100. Даже добавить нечего. Приятно общаться с опытными и понимающими людьми.
"Тормоз" с тормозами!
Проблема с эпизодической не работой тормозов. Дважды на протяжении месяца повторилась одна и та же ситуация. После первого раза менялись передние тормозные колодки. После замены через пару недель - повторение ноль в ноль! При торможении педаль проваливается полностью! Никакого торможения! После нескольких качков что-то. чуть-чуть появляется. Но, чтобы заработало нормально необходимо раз 30-40 качнуть! Оба раза это проявлялось при езде в городе. Как все живы остались - не пойму.
Жидкость в бачке есть. Колодки ставились на хермандском сервисе. Подизношены диски, но разница в старых и новых колодках по толщине вполне -как мне кажется - может компенсировать толщину дисков.
Ухудшение торможения происходит мгновенно. Минуту назад супер торможение, через минуту - ноль. Если бы в системе был воздух, то томоза вели бы себя иначе. Может на каком -то этапе после резкого торможения, что-то "клинит-застревает" по механике?
WDB1240831F090512
Хорошо хоть на 160км час это не проявилось!
Оба раза это случалось на спусках. Душа - в пятках! Пятка - с педалью в полу!
На других авто такого никогда не было. Что есть воздух в системе - хорошо знаю по жигулю. В данном случае ничего похожего.
Проблема с эпизодической не работой тормозов. Дважды на протяжении месяца повторилась одна и та же ситуация. После первого раза менялись передние тормозные колодки. После замены через пару недель - повторение ноль в ноль! При торможении педаль проваливается полностью! Никакого торможения! После нескольких качков что-то. чуть-чуть появляется. Но, чтобы заработало нормально необходимо раз 30-40 качнуть! Оба раза это проявлялось при езде в городе. Как все живы остались - не пойму.
Жидкость в бачке есть. Колодки ставились на хермандском сервисе. Подизношены диски, но разница в старых и новых колодках по толщине вполне -как мне кажется - может компенсировать толщину дисков.
Ухудшение торможения происходит мгновенно. Минуту назад супер торможение, через минуту - ноль. Если бы в системе был воздух, то томоза вели бы себя иначе. Может на каком -то этапе после резкого торможения, что-то "клинит-застревает" по механике?
WDB1240831F090512
Хорошо хоть на 160км час это не проявилось!
Оба раза это случалось на спусках. Душа - в пятках! Пятка - с педалью в полу!
На других авто такого никогда не было. Что есть воздух в системе - хорошо знаю по жигулю. В данном случае ничего похожего.
Последнее редактирование:
Леха60
Пользователь
- Сообщения
- 1.943
- Реакции
- 215
- Авто
- Не один.
А жидкость давно менялась?
Главный тормозной проверить как таковой вроде не получиться.Просто тут либо жидкость слишком старая,а со временем она в себя влагу впитывает.Но 30 качков тоже слишком не реально.
Больше вероятность что главный перепускает внутри,тут либо его замена или ремкомплект.
По замене жидкости могу предположить следующее: продавец примерно за год до продажи менял задние тормоза на сервисе. Я этот документ видел. Кажется 480 евро. Думаю, что жидкость также менялась. Примерно 10000км машина прошла до меня. и у меня уже 5-6 тысяч.
30 качков может и не было, но 20 в сумме за три - четыре операции уж точно!
Первый раз это случилось при движении вниз. Второй раз, кажется, тоже. Между обоими случаями пробег около 2000 км. И никаких намеков на рецидив не было. Вполне возможно, что этим случаям предшествовало экстренное торможение "в пол". После 2-го восстановления работы тормозов был еще эпизод с жестким торможением. Да так, что педаль под ногой 3-4 раза хорошенько пропульсировала (ну это АБС работала, думаю). Но после этого томоза "отпахали " без проблем несколько сот км.
dimamers67
Пользователь
- Сообщения
- 226
- Реакции
- 40
- Авто
- "Мерседес Бенц 300ТД" W140
- Город
- диагностика и ремонт дизельных ДВС "Мерседес"
Насколько правильно я понял по вину это универсал с объемом 2,3? Расскажу, что у меня было с такой ласточкой: несколько раз при необходимости затормозить педаль просто уходила в пол, но после замены ДВС блок управления АБС был отключен, и проблем с тормозами больше не наблюдалось (за исключением отсутствия работы вышеупомянутого девайса); но спустя полгода появилась необходимость заменить задний суппорт, и я не смог прокачать тормоза пока не поменял главный цилиндр.
creg77
Пользователь
- Сообщения
- 3.944
- Реакции
- 327
- Авто
- w210 E290td
- Город
- строительство ЛЭП
тогда бы педаль не проваливалась !
creg77
Пользователь
- Сообщения
- 3.944
- Реакции
- 327
- Авто
- w210 E290td
- Город
- строительство ЛЭП
НЕ факт что жидкость менялась !
пишете что до этих провалов было экстренное торможение в пол ! при таких торможениях- торм жидкость закипает и образуются паровые пробки, то же самое что и воздух в системе и педаль в этом случае провалится !
на вашем месте я бы заменил торм жидкость ! она быстрее закипает когда старая, так как в неё впитывается влага и температура закипания снижается !
Да и суппорта есть смысл разработать. Погонять поршни туда- сюда побрызгивая ВД-шкой. Главное не переусердствовать и не выдавить поршень слишком далеко. Т.е. взяли монтировочку, аккуратненько разжали поршни, потом поставили достаточно изношенные колодки (или что-то сопостовимое по толщине) которые будут препятствовать слишком сильному выдавливанию поршня, и идем в машину жать на педаль тормоза. Так несколько раз. Не забываем про WD-шку.
Меняем тормозную жидкость на новую (если не оригинал, то что-нибудь брендовое). Если не поможет меняем ГТЦ.
Меняем тормозную жидкость на новую (если не оригинал, то что-нибудь брендовое). Если не поможет меняем ГТЦ.
Спасибо!
Кажется эта причина самое оно!!! Потому что к-во вроде нормальное, а вот качество может быть уже давно не гут! Поезжу до октября не шумахерствую, а при замене тормозных дисков поменяю и жидкость. Понаблюдаю пока, как себя будет вести без экстренных торможений.
еще если в тормозухе влага, то внутри системы все ржавеет !
потом удивляются люди почему суппорта клинит. Да вроде в бачке цвет не рыжий. А впрочем....
__________________
Последнее редактирование:
Надо попробовать. Правда, последний год ездил именно, что на ХОРОШО изношенных колодках. Первый раз с горы, через весь город именно на этих колодках БЕЗ ТОРМОЗОВ и шёл!!! Старушки на переходах, как спринтеры дистанцию проходили. Хорошо хоть мало светофоров было, да и полицейских! Но шок - будь здоров!
Последнее редактирование:
Я думаю, что заливали то, что положено. Хермандский сервис колхозить не будет. Но возраст тормозухи, скорее всего, - преклонный!
Стоит замена 50-70евро. (Точнее узнаю при замене).
Похожие темы
