Пробуксовка акпп

[Torvald]

Всем привет. Попал в неприятную ситуацию.
Месяц назад купил w210 двигатель рядный 3.2 л коробка 4х ступка номер не знаю...
Поменяв свечи, провода на свечи, все фильтра и масло в двигателе проездил я где то 1500 км без каких либо проблем. Коробка переключалась мягко. Неделю назад начал замечать при переключении с 1й на 2ю происходит короткая задержка и обороты подскакивают вверх до 3-6 тысяч - такое происходило редко и дабы это мой первый автомат решил может так и должно быть. Вчера сильно спешил и пол дня ездил в режиме кикдауна (хотя весь месяц я хотя бы раз в день точно добирался до кикдауна) поставив машину, вечером завелся поехал и началось. Когда подходит момент переключения машина начинает дергаться, вернее обороты вверх вниз прыгать начинают, потом переключение все норм и так до следующей передачи, неспеша проехал 10 км после чего коробка начала опять хорошо работать даже лучше чем было - я совсем не чувствовал момент переключения. Сегодня утром завожу, хорошенько прогрел, попереключал селектор во все положения и со старта сразу чувствую что газу даю нормально а машина не тянет, как будто наполовину на нейтралке, а в момент переключения опять дергания при чем если совсем медленно разгоняться то переключения не происходит и обороты просто прыгают вверх вниз.

Помогите советом пожалуйста... Как было бы хорошо если просто с уровнем масла что то не впорядке... щупа что бы проверить нету буду завтра послезавтра искать спеца по коробкам

 

[v.night]

Для начала проверить уровень масла.

 

[Torvald]

Для начала проверить уровень масла.

5 баллов) вчера купил и подлил масло оказалось не хватало чуть больше 2 литров.
Масло текло с трубки которая подходит к радиатору, а вернее из под штуцера в месте крепления трубки к радиатору...
Сделал временный ремонт обматав сантехнической нитью благодоря чему получилось чуть лучше подтянуть трубку штуцером.
Новая проблема в том что при каких то обстоятельствах антифриз может попасть в коробку и убить ее я так понимаю что теперь нет гарантии что трубка внутри радиатора не деформирована и могла образовалась микротрещина. В общем видимо надо менять радиатор остался вопрос менять ли трубки... Да еще к тому же надо менять масло в кпп а это страшно... говорят если масло давно не менялось и тут вдруг его поменять - это тоже может убить коробку... Может кто помочь советом?

 

[v.night]

Деформация в трубке или самом радиаторе? масло меняй смело и про фильтр не забудь.

 

[Torvald]

Деформацию на радиаторе не обнаружил и на трубке тоже. Я читал что если сделать таким кустарным методом как я то можно повредить радиатор и в результате лопины может получиться что антифриз пойдет в коробку.
Мне порекомендовали поменять радиатор т.к. возможно образовалась микротрещина в трубке внутри радиатора и ее визуально увидеть нельзя из за этого так же антифриз может пойти в коробку... Думаю все таки заменить радиатор.

Кстати по поводу замены масла в коробке... Не понимаю, очень много раз натыкался что масло в коробке менять опасно ведь если его не меняли давно и вдруг его поменять то вымываются какие то полезные свойства и после замены коробка сразу ломается... Это что миф?..

 

[v.night]

Деформацию на радиаторе не обнаружил и на трубке тоже. Я читал что если сделать таким кустарным методом как я то можно повредить радиатор и в результате лопины может получиться что антифриз пойдет в коробку.
Мне порекомендовали поменять радиатор т.к. возможно образовалась микротрещина в трубке внутри радиатора и ее визуально увидеть нельзя из за этого так же антифриз может пойти в коробку... Думаю все таки заменить радиатор.

Кстати по поводу замены масла в коробке... Не понимаю, очень много раз натыкался что масло в коробке менять опасно ведь если его не меняли давно и вдруг его поменять то вымываются какие то полезные свойства и после замены коробка сразу ломается... Это что миф?..

По поводу радиатора посоветуйся с несколькими спецами, исходя из этого уже делать выводы. А вот по поводу масла всем известно что, со временем оно теряет свои свойства, присадки и т.п. а также не забываем метал трется образуются микро частички, которые со временем забивают фильтр, клапана, походы... Открывам мануал и читаем что, пишет производитель, стоит или нет.

 

[Егор 2013]

Масло менять стоит один раз в 40000 если используется аттестация 236.10 , если выше то 90000-100000 замена вполне нормально.

 

[antonio52]

А как узнать попал ли антифриз в коробку?

 

[АНТРИБ]

А как узнать попал ли антифриз в коробку?

Для этого нужно делать "Гликоль тест масла"

 

[antonio52]

http://drive2.ru/users/koka999/blog/329640/ вот такую штуку нашел,может кто знает как его заказать?а то на коробочке номера не вижу никакого!

 

[романы]

Всем доброго времени,недавно преобрел МВ Е280 W210 97г WDB2100631A425491.Что то не понятное происходит с АКПП переключает вроде нормально,плавно,при спокойной езде,стоит только при обгоне или просто гарцануть происходит как перегозовка при переключении со2 на 3 скорость обороты подлетают,дня два назад поменял масло,фильтр результатов ноль,но самое интересное,что когда утром выезжаешь на неполностью прогретой машине все работает как должно работать перегазовок нет,на форуме вычитал что под капотом где воздушный фильтр находится блок управления коробкой и что туда каким то образом попадает масло,вскрыл там на самом деле все плавает и блок АВС и все остальное,промыл все продул никаких изменений,подскажите что с ней,или готовится к ремонту. Зарание благодарю!

 

[Егор 2013]

Замена гидроблока...
В вашем блоке появилась тепловая деформация в районе шифтовой группы 2-3 3-4
Шлифовка не помогает;(

 

[романы]

А что поможет? Бывает она и на прогретую нормально едет.

 

[Егор 2013]

Да, замена гидроблока.

 

[романы]

Дорогостоющая деталька?

 

[Егор 2013]

Новый 44000
Беушный можно за 3-5000 купить вполне хороший
Восстановленный 16000

 

[романы]

А как проверить б/у рабочий он или нет.

 

[Егор 2013]

На удачу..