Добрый день! Неприятный металический звук сразу же отправил меня в сервис, сняли клапавную крышку, натяжитель виден весь, метки на месте, на фазорегуляторах есть незначительные повреждения, сервис говорит, что надо менять цепь и весь комплект.
Цена на оригинальный комплект в который входит:
Две цепи, звезда коленвала, два фазорегулятора, успокоители, натяжитель, неприятно удивила - 128 000 руб., причём узнавал цену в разных местах, в том числе и через знакомых, цена отличается на пару тысяч, но в целом это под 130 000 руб. Добавим к этому работу 15 000, плюс всякие фильтры, прокладки и тд итого 150 000 рублей! Нет, я конечно знал, что такое замена цепи, читал на форумах, в голове отложилась цифра от 80 000 до 120 000 максимум, думал, что примерно в 100 000 уложусь.
Подскажите, пожалуйста, что нужно брать из этого точно оригинал, а что можно взять из комплекта хороший аналог и может быть не надо покупать обязательно, например, звезду коленвала или, например вторую цепь. И ещё второй вопрос, Автомобиль выставлен на продажу, насколько в целом часто спрашивают чеки и документы о замене цепи и насколько важно для покупателей, чтобы везде был оригинал. Не получится так, что, например, я поставлю сейчас хороший аналог, например, фазорегуляторов, а потом меня будут все обходить стороной из-за того, что не оригинал, либо просить большую скидку, в общем вопрос в том, если сэкономить и поставить часть не оригинала, не будет ли потом проблем с покупателями? И ещё вопрос, может быть вообще поставить комплект за 35 000 руб, если авто выставляю на продажу?
