Проверка наддува

[Мерсолай]

Коллеги добрый день ! Прошу отозваться тех,кому самому доводилось проверять наддув турбокомпрессора на авто.Есть подозрение что турбина не создает необходимое давление в системе.Начальные условия: Мерс 817,двиг.ОМ366 LA с интеркуллером.Никакой тут электроники нет...Вроде все просто,но пропала резко тяга...Ищем причины...Поменяли распылители и плунжерные пары в ТНВД,проверили на стенде турбину на работоспособность-ок (давление не меряли)...Компрессия в цилиндрах-26 атм...

 

[MBTrac]

вот это зря что меняли плунжерные пары и распылители без надобности, покупные долго не ходят, лучше выкинуть покупные и назад поставить оригинал. Думаю еслибы турбина не создавала нужное давление то это визуально бы диагностировалось в виде черного дыма от несгоревшей солярки.

 

[AndreyF]

Проверить герметичность всей этой турбо системы, интеркулера, но недостаток нагнетаемого воздуха действительно должен быть виден в виде повышеной черной дымности. Компрессия кстати идеальная и соответствует новому двигателю, с завода она 27 была, распылители и плунжера тоже врядли нуждались в замене

 

[Мерсолай]

Да так,парни, и получилось...А распылители и плунжерные пары поменяли на зря...Возможно нас и "обули",но теперь авто заводится с пол-тыка,и едет резво...Да и к тому не дымит едким сизым дымком.Остальное осмотрели,обжали и ОГОНЬ! Так что напрасно на турбину и интеркулер черные тучи наводил...

 

[MBTrac]

Распылители еще возможно конечно, а вот плунжерные пары очень маловероятно чтобы требовались в замене, это редкость когда их нужно действительно менять.

 

[lizzzard]

Коллеги добрый день ! Прошу отозваться тех,кому самому доводилось проверять наддув турбокомпрессора на авто.Есть подозрение что турбина не создает необходимое давление в системе.Начальные условия: Мерс 817,двиг.ОМ366 LA с интеркуллером.Никакой тут электроники нет...Вроде все просто,но пропала резко тяга...Ищем причины...Поменяли распылители и плунжерные пары в ТНВД,проверили на стенде турбину на работоспособность-ок (давление не меряли)...Компрессия в цилиндрах-26 атм...

для начала проверь все на герметичность мыльной водой, и нет ли чего лишнего во впускной системе.
давление наддува мерял.
Нам надо.
1. Игла для накачивания мячей, или что-либо подобное
2. Шланг по диаметру чтоб напялился на ту часть иглы которая с резьбой,
3. Манометр на 2 бара. Больше не надо - трудно будет показания считывать.

Иглу запихиваешь под патрубок который идет на кулер. И аккуратно затягиваешь хомутом, чтобы не сломать иглу. На иглу шланг, шланг в кабину,и к манометру. Проверять на ходу, под нагрузкой. Тех данные в книжке. У меня была диаграмма в книге с ней сверял показания.

ну как-то так ----->http://citroen-sto.ru/dw10bted4/proverka-davlenie-nadduva-na-dw10bted4/

 

[Мерсолай]

Вот спасибо! Пригодится таки ! Я о подобной диагностике читал...Только вот скока Мпа или кг должна давить GARRET на ОМ 366? И на каких оборотах?
Машина на ходу ,летит...На будущее спрашиваю-просто интересно