Сильное плавание оборотов при запуске в холодную погоду

[gamecube1989]

Всем привет! мотор 111, 2л компрессор. Столкнулся с такой проблемой, уже давно, начало бесить. Утром после простоя машины, в холодную погоду, завожу и начинают плавать обороты, от 650 до 1000. Бывает даже что подкинет до 1000 и начинает медленно сбрасывать, но так как машина ещё не прогрета, а на улице -30, то она начинает глохнуть и мотор снова подкидывается до прогревочных оборотов и начинает опять медленно опускать до момента пока не начнёт глохнуть. Такое длится минуты 2 и приходит в норму.
Сразу опишу что делал с авто в принципе за время владения(меньше года) , чтобы отпали многие причины, делал всё сам
Мыл всю систему ВКГ, с заменой клапана, менял ДМРВ, менял лямбда зонд перед катализатором. Катализатора у меня вырезан, ошибки по второй лямбде нет. Чистил дроссельную заслонку, снимал крышку и смотрел на контакты, они в отличном состоянии. Чистил заслонку компрессора, так же смотрел на механизм, всё в норме. Менял свечи, поставил бош иридеивые, хотя старые нормальные были, поменял две катушки, мыл форсунки со снятием на стенде
На обычных тойотах и жигулях всё просто, регулятор холостого хода и привет))) а тут вообще не могу понять что ей нужно

 

[pvl.shokk]

Я почему-то сначала на ДМРВ подумал, но раз уже поменяли, тогда даже не знаю.., а датчик оригинал или нет?
Просто знаю, что с дешевым не оригиналом иногда возникают проблемы, лучше всего конечно брать Siemens VDO (хотя сейчас сименс из названия вроде убрали, теперь просто VDO), в общем это то же самое, что идет в оригинале.

 

[Абдижали]

Всем привет! мотор 111, 2л компрессор. Столкнулся с такой проблемой, уже давно, начало бесить. Утром после простоя машины, в холодную погоду, завожу и начинают плавать обороты, от 650 до 1000. Бывает даже что подкинет до 1000 и начинает медленно сбрасывать, но так как машина ещё не прогрета, а на улице -30, то она начинает глохнуть и мотор снова подкидывается до прогревочных оборотов и начинает опять медленно опускать до момента пока не начнёт глохнуть. Такое длится минуты 2 и приходит в норму.
Сразу опишу что делал с авто в принципе за время владения(меньше года) , чтобы отпали многие причины, делал всё сам
Мыл всю систему ВКГ, с заменой клапана, менял ДМРВ, менял лямбда зонд перед катализатором. Катализатора у меня вырезан, ошибки по второй лямбде нет. Чистил дроссельную заслонку, снимал крышку и смотрел на контакты, они в отличном состоянии. Чистил заслонку компрессора, так же смотрел на механизм, всё в норме. Менял свечи, поставил бош иридеивые, хотя старые нормальные были, поменял две катушки, мыл форсунки со снятием на стенде
На обычных тойотах и жигулях всё просто, регулятор холостого хода и привет))) а тут вообще не могу понять что ей нужно

 

[Абдижали]

асаламалейкум. Такая же проблема с 112 двигателем. Одолел. Диагностика на расходомер воздуха показывает. Поменял - без результата.

 

[Dand]

Всем привет, подскажите как решить проблему, загорелся чек, сделал диагностику вышла ошибка замыкание на массу лямбда зонда перед катализатором, расход увеличенный, можно ли вырезать катализатор и поставить обманку на лямбда зонд, и что значит "замыкание на массу лямбда зонд?

 

[Dand]

Извиняюсь, авто мерседес w203, двигатель 111 без компрессора 2 литра

 

[gamecube1989]

@Dand, Перед катализатором нужно заменить, обманку на него не сделаешь. А вот после катализатора только обманку и ставить, либо прошивать

 

[pvl.shokk]

@gamecube1989, Привет!
Свою машину сделал, разобрался в чем была причина?

 

[gamecube1989]

@pvl.shokk, привет! Нет, так и не разобрался. Езжу с отключенным дмрв, обороты не плавают и меньше топлива ест. А дмрв я уже 3 перепробовал, толку нет

 

[БУЧ]

Всем привет, подскажите как решить проблему, загорелся чек, сделал диагностику вышла ошибка замыкание на массу лямбда зонда перед катализатором, расход увеличенный, можно ли вырезать катализатор и поставить обманку на лямбда зонд, и что значит "замыкание на массу лямбда зонд?

Значит капец пришел Лмбда зонду! Замени лямду и вырежи катализаторы, о расходе топлива можно будет забыть. Проверено на собственном опыте