Течь масла двс

[txkm]

Приветствую всех интересующихся моей темой.
Буду благодарен за любую инфу.

W166 ML350 Bluetec Америка 2012 г.в., куплен в 2014г.
В августе 2016 при очередной замене масла, заметил запотевание нижнего поддона ДВС. После диагностики определили - течь из стыка ДВС-АКПП. Решил, что это задний сальник коленвала. Заказал, сняли АКПП, а там... (научите вставлять фото, сам не разобрался)

http://s020.radikal.ru/i719/1611/59/5c56a38f6def.jpg.
http://i013.radikal.ru/1611/26/c91345ae2fa3.jpg
http://s018.radikal.ru/i503/1611/9a/6c8942363656.jpg

Течь идет из отверстия находящегося между крышкой сальника к/вала и заглушкой балансировочного вала, видимо специальное отверстие, Вопрос: откуда эта течь?

Почитав инфу в инете, думаю что течет что-то в развале двс, а отверстие это технологический канал из развала. Либо маслорадиатор, либо вентиляция картерных газов.

PS. Кому интересно как и что - пишите в личку:
Перепаял задние фонари на оранжевые
поставил вебасту
сигналку пандора

 

[RAIN5297]

Это масляный радиатор течет, стандартная болячка

 

[txkm]

Продолжение

Сегодня начали разбирать навеску сверху мотора.
По ходу дела выяснилось, что
1. из трубки картерных газов тянет масло во впуск, надо разбираться почему. может не работает клапан.
2. после егр впуск забит сажей, надо чистить и решать 1 проблему.
Попутно надо отдефектовать помпу, ролики генератора, чтобы не лезть туда больше.
Подумываю отшить егр
Если есть какие-то соображения, прошу принять участие в обсуждение.

ссылки на фото:

 

[bigat69]

Пробег какой?

 

[txkm]

Пробег 110000 км

 

[bigat69]

что-то уставшеньки для такого пробега.Карфакс читали когда нибудь по этой машине?

 

[txkm]

Да. При покупке. Дата и пробеги сошлись.
А что уставшенькое увидили?
Я думаю, что сажа во впуске из-за масла из картера.
И сама система егр с нашим топливом так гадит.
На Туареге на 95000км заклинило клапан егр, сажи тьма была. Азс только Лукойл.

 

[txkm]

Продолжаем ковырять мотор.
Виновник всему - маслорадиатор.
С первоначальной проблемой (течь масла) все понятно, далее появились другие проблемы - 1. сажа во впуске и на клапанах - снимать гбц и все мыть 2. масло из системы картерных газов гонит во впуск - дефектовать мембрану, чистить маслоуловитель, который расположен в гбц.

По второй проблеме все решается снятием клапанной крышки, чисткой маслоуловителя и заменой мембраны.
А вот первая проблема не имеет простого решения, здесь только снятие гбц, попутно проверка-замена грм со снятием поддона, притирка клапанов и т.д.









<a href="http://radikal.ru" target="_blank">

<a href="http://radikal.ru" target="_blank">

<a href="http://radikal.ru" target="_blank">