Михаил17
Известная личность
- Сообщения
- 1.673
- Реакции
- 343
С начало надо смотреть под клапанной крышкой, когда снимешь протри все гайки форсунок и все штуцера обратки д/т,насухо тряпкой, потом заводи и на холостых оборотах смотри где капает д/т,обычно из под гаек трубок высокого давления, не дотянул или трубка в посадочное место не встала,еще бывает штуцера которые крепят сливную трубку обратки. После разборки и сборки это часто бывает,всегда надо проверять эти моменты.А форсунки тут не причем,99% это утечка в этих соединениях.