Утечка тока найдена!

[Ruslan_Tyumen]

В ноябре замена термостата затянулась на 3 недели, аккум сел. Заряжал АКБ сутки, но его хватило на 8 пусков холодного двигателя. Плотность за пару недель упала с 1,3 до 1,24. От родителей загородом пришлось возвращаться на б/у неродной Варте 60Ah. Но и этот разрядился за 3 дня! Я купил новый Аком 90Ah за 5630 руб., но мысли об утечке тока закрались уже тогда.
В новогодние праздники провел процедуру поиска утечки тока: мультиметр вставил в разрыв между клеммой и минусовым контактом АКБ. Выявил следующие показания:
1,8А в возбужденном состоянии, когда горит приборная панель (после снятия с сигналки и при каждом открытии водительской двери);
0,92А при постановке на сигнализацию;
0,28А при снятии с сигнализации;
0,12-0,14А через 10 минут, когда авто уснуло.

В спящем режиме поочередно вынимал все предохранители во всех трех блоках. Но показания меньше не стали! Таким образом, обнаружил превышающее в два раза потребление тока, ведь в норме не должно превышать 60mА. Вот она, причина разряда аккумулятора… Всю зиму и весну скидывал клемму с АКБ, когда не пользовался машиной несколько дней.

 

[Ruslan_Tyumen]

01.08 при повторных замерах виновник утечки тока обнаружен! Им оказался предохранитель F8 в багажном блоке, отвечающий за усилитель сигнала антенны, сирену противоугонной системы и датчик наклона автомобиля. При его снятии потребление упало с 0,12А до 0,01А.
Учитывая историю с морганиями drive2.ru/l/573882123732123720, я сразу подумал на сигналку.
Поехал к своему автоэлектрику, прихватив сигнализацию Pandora, в свое время купленную за недорого. Но он склоняется, что ток сосет усилитель антенны. На мой вопрос, сколько будет стоить поменять сигналку взамен штатной, ответил, что моя Пандора без CAN-шины. Ее привязка к мэрсу — лишний гемор. Проще установить другую сигналку с CAN-шиной, сумма с работой будет 18тыр.
- Работает ли ЦЗ со снятым F8? — спрашиваю я его.
- Радио будет плохо ловить — ответил он и жмет на кнопку закрывания на ключе. Хоть и не с первого раза, но блокировка сработала. Водительская дверь, капот и багажник в этот момент были распахнуты.
"Тогда можно ездить со снятым F8, а вместо радио юзать AUX!" — обрадовался я и уехал от него. Доехав до адреса, с ключа и кнопкой на панели ЦЗ не срабатывает, только щелчок. Вставляю F8 на место — все работает. Как ему это удалось?..
Для предотвращения разряда АКБ теперь при оставлении мерина в гараже больше не скидываю клемму, а вынимаю F8. Потребление тока минимальное, а дверь можно закрыть жалом ключа.

 

[Ruslan_Tyumen]

В прошедшие выходные измерял потребление тока с заранее снятым предохранителем F8. Комп уснул через 10 минут, ток 100mA. И лишь через 23 минуты упало до искомых 10mA!
Теперь ясно, почему не обнаружил причину утечки тока в первый раз зимой: попросту я вынимал преды в багажном (да и в остальных) блоке сразу после погружения авто в сон, как советуют в инет-роликах. А у мудрёного мэрса, оказывается, нужно выждать не менее 20 минут…

 

[navari]

Видел статейку твою на драйве , молодец за работу

 

[sepol90]

Да, согласен материал очень достоен, возможно многим пригодится.

 

[Ruslan_Tyumen]

В комментах к прошлой статье мне посоветовали отключить сирену штатной сигнализации. В прошедшие выхи так и сделал. Как известно, расположена она под передним правым крылом.

 

[Ruslan_Tyumen]

Затем опять провел процедуру измерения потребляемого тока:
0,86А при постановке на сигналку;


0,13А через 10 минут, когда бортовой комп уснул;
Но через определенные в прошлый раз опытным путем 23 минуты ток не снизился. Интересно, подумал я. В прошлых опытах потребление упало со снятым предохранителем F8 с НЕ включенной сигнализацией. Сейчас я отсоединил сирену - по сути тоже самое, что извлечь ее пред. Разница лишь в том, что сигналка в этот раз включена.
Через полчаса я начал сомневаться, что причина утечки - сирена. Ведь электрик не исключал усилитель антенны.
И лишь спустя 34(!!!) минуты цифры на мультиметре показали искомое значение...

Таким образом, причиной повышенного потребления тока была неисправная сирена.

 

[Ruslan_Tyumen]

Кстати, воспользовавшись снятым локером, проверил водосток (дренаж). Он оказался совершенно свободным, лишь тонкая струйка пыли посыпалась из него.