W210 2.7CDI бессистемно глохнет

[Sergey121212]

Просьба Форумчан поделиться мыслями.Итак W210 2.7CDI 2000 года,VIN--WDB2100161B105151,утопленник города Крымска.Плавал по стекла.Взял у удекватного "перекупа"звонит,советует.Хозяева утопленика сушили,разбирали,но толку дать не смогли-продали.Перекуп востановил,я забрал.Итак проблемма-бессистемно глохнет двигатель.Может на холостых,может на ходу.Выключение двигателя не привязанно к какому то временному периоду-можно проехать 1 км,а можно 20.Сегодня был на диагностике-очень адекватный парень,"лапшу" не вешал,на бабки не разводил.Да,для того чтобы оживить авто потребовалось перекупу заменить ЭБУ двигателя и замок зажигания.Итак диагностика--сканировал сканером Laynch-431-master,после прогоняли другим-похож на этот--http://skanerauto.ru/production/multimarochnyie_skaneryi/CarmanScanI.html
Было очень много мусора-затерли,запустили подушки безопасности.АВС не смогли-сканер не видит блок АВС-нужно смотреть.Пока не столь важно.В итоге оставили главные ошибки основного БУ.Итак первая--ЕГР--Р1483.Вторая -Р2201-отсутствует или неправильное сообщение САN блока управления DAS.И третья-внимание-Р1681--сигнал подушки безопасности приводит к выключению двигателяЯ в раздумьях--какая связьНе дует турбина-шток заслонки клапана не заклинен,но и не движется, неисправно ЕГР,которые сидят на одном вакууме.Что вырубает двигательДвигло на холостых раскручивает до красной зоны,следовательно двигатель не в аварийке.По трансмиссии и системме питания ошибок нет вообще.Да ,еще.Перекуп сказал ,что к замку зажигания подходит разьем с 2мя проводами-САN-так они были вырваны с мясом.Он соединил провода,но разьем по его словал висит на соплях.Не в замке ли делоКакие будут мысли.Прошу поделиться

 

[comprexmen]

Я бы начал именно с Р2201
смотри скрины (на английском более понятно куда копать, в русской версии про замок ни слова, но есть оцилограммы сигнала с САN шины, если надо - выложу )

 

[comprexmen]

Конечно Р1681 тоже может влиять, но ей стоит заниматься только после проверки КАНшины. Ну или по крайней мере ради эксперимента можно вообще отключить блок подушек.

 

[Sergey121212]

Я бы начал именно с Р2201
смотри скрины (на английском более понятно куда копать, в русской версии про замок ни слова, но есть оцилограммы сигнала с САN шины, если надо - выложу )

По осцилограмам не пойму. Эта ошибка относиться к замку зажигания?

 

[Sergey121212]

Ошибка относиться к системе опознавания водителя –DAS .Это уже горячее.В первую очередь стоит проверить чисто механические связи на разьемах замка

 

[comprexmen]

EZS - это замок зажигания. Ошибка указывает прямо на него, точнее на плохую связь/отсутствие связи по КАН-шине с самим замком. (ну возьми переведи с английского)
Ну а про осцилограмму..... Ну честно говоря если ты слабо знаком с электрикой (электроникой), то объяснить будет тяжеловато.
Скажем так, КАН шина - это два провода (один CAN-high, другой CAN-low). Так вот все блоки на авто общаются между собой по этой шине. Во время работы меняется как напряжение, так и длительность импульса на этих проводах. Так вот фиксация в определённом промежутке времени величины напряжения и длительности импульса называется осцилограммой.

 

[comprexmen]

Про какую систему DAS вы пишете?????
Ниже приведён скрин по вашей машине - где вы там видите такую систему?
Корявый перевод диагностики - это более вероятно.

 

[Sergey121212]

Вы уж извините-мне трудно понять.Распечатка передо мной.Дословно пишу диагностику--ошибка P2201--отсутствует или неправильное сообщение CAN от блока управления DAS

 

[comprexmen]

Хорошо, чем диагностировали авто?

 

[Sergey121212]

Хорошо, чем диагностировали авто?

Laynch-431-master
Вот про ключ рыбку и систему DAS
http://electron-avto.ru/service/immo_mersedes/

 

[Sergey121212]

Или кусок ----Владельцам автомобилей Mercedes иногда приходится сталкиваться с проблемой запуска двигателя вследствии выхода из строя системы DAS-DRIVER AUTHORIZATION SYSTEM. Данная система включает в себя несколько электронных компонентов: блок управления двигателем, электронный блокиратор рулевой колонки ELS, замок зажигания EIS, и smart-key иногда именуемый ключ рыбка.

 

[comprexmen]

Правильно не ELS, a ELV
замок зажигания не EIS, a EZS.
не знаю откуда взялся ваш DAS, но в ВИСе его нет

 

[comprexmen]

Короче, что бы не разводить демогогию - проверяйте всю проводку в(около) замке зажигания, скорее всего дело в ней.

 

[Sergey121212]

EZS - это замок зажигания. Ошибка указывает прямо на него, точнее на плохую связь/отсутствие связи по КАН-шине с самим замком. (ну возьми переведи с английского)
Ну а про осцилограмму..... Ну честно говоря если ты слабо знаком с электрикой (электроникой), то объяснить будет тяжеловато.
Скажем так, КАН шина - это два провода (один CAN-high, другой CAN-low). Так вот все блоки на авто общаются между собой по этой шине. Во время работы меняется как напряжение, так и длительность импульса на этих проводах. Так вот фиксация в определённом промежутке времени величины напряжения и длительности импульса называется осцилограммой.

Я знаком с электроникой.Но с той,что вчера.В силу возраста мне уже тяжело переучиваться.Я понял,что такое КАН-спасибо.Элементарная высокоскоростная линия для диагностики.Дело в том,что предедущий владелец сказал,что эти 2 провода были вырваны с мясом,он соединил,но разьем болтается.Буду копать оттуда.Спасибо за ответы.Кстати физически КАН шина это простой провод или витая пара.Можно ли наращивать?

 

[comprexmen]

По моему витая пара. Эти провода легко отличить тем, что они скручены между собой. Я думая, что можно наращивать, но аккуратно паять и подбирать одинаковое сечение, да бы не было проблем с увеличением сопротивления.

 

[Sergey121212]

Занимаюсь

 

[Sergey121212]

Замок,я так понимаю сидит на быстрой шине CAN,а подушка безопасности на какой?Если на одной-возможно и вырубает зажигание.Блок подушек отключил-поглядим завтра.
http://autodata.ru/autodata.ru/data_can.pdf
Очень информативно,я уже начинаю потихоньку в,езжать.
В самом низу ссылки методика поиска неисправности на шине.
Пользую программу Web ETM with STAR Finder,но схемы разняться и не могу определиться

 

[comprexmen]

Все блоки соединены двумя проводами КАН-шины: один high, другой low.То есть одновременно два сигнала должны присутствовать.

 

[Sergey121212]

Все блоки соединены двумя проводами КАН-шины: один high, другой low.То есть одновременно два сигнала должны присутствовать.

Это понятно.Но шины деляться на 2 типа-приоритетные и второстепенные.Все.что относиться к системам двигателя имеют высокий приоритет.А шины стеклоподьемников низкий.Это по теории.Отключение блока подушек ничего не дало-глохнет.Либо на холостых,либо на скорости.Можно проехать 30 км -не глохнет,а можно 2 км-заглохла.Сегодня занимался чисткой ЕГР-мазута вышкреб предостаточно.После этой операции стала включаться турбина,но соскочил патрубок на кулере-оставил на завтра.Чисто теоретически на 2.7CDI может неработающая ЕГР и турбина глушить двигатель.Ваше мнение.

 

[comprexmen]

ЕГР и турбина влияют только на тягу и максимум, что может случиться - двигатель уйдёт в аварийный режим.
Я же чётко сразу написал, что надо делать - ПРОВЕРЯТЬ ПРОВОДКУ в замке, около его, а так же не исключено, что и на всех разъёмах до ЭБУ