W211 2.2L OM 646 коптит! Помогите!

[Бешеный поршень]

Доброго времени суток, форумчане! Вот какая проблема с моим автомобилем: Под нагрузкой коптит, трещат (характерным звуком) форсунки. Дым валит черный и белый так, что сзади не видно ничего. После продолжительного нажимания на педаль газа стук усугубляется, пропадает постепенно тяга, мотор начинает не ровно работать, троить. И только спустя время появляются ошибки P22E7, P206D, P22E0. После очередной попытки попытаться что-то сделать копоть пропадает, а через некоторое время появляется вновь. Складывается впечатление, что машина сама по себе живёт и эта "болячка" появляется и пропадает по неизвестным причинам. Чтоб долго тут не расписывать события и мои эмоции, напишу списком что поменял и чего сделал:
1. Заменил клапан давления в топл. рампе.
2. Заменил датчик давления в топл рампе.
3. Заменил ДМРВ (расходомер) в сборе
4. Заменил клапан на ТНВД
5. Заменил форсунки и прописал как положено
6. Заменил ТНВД (достался рабочий от друга бесплатно)
7. Заменил клапан на ТНВД
8. Компрессия 21 19 24 21
9. Давление масла в норме
10. Антифриз не уходит и эмульсии нет
11. Уровень масла практически не падает за 10 000 км
12. Удалил сажевый и прошил 13. Заменил ЕГР (б\у)

Всё что менялось оригинал и новое, ТНВД и ЕГР б\у И всё равно машина коптит и новые форсунки стучат. ПОМОГИТЕ!!! ИНАЧЕ ОН РАЗОРИТ МЕНЯ!
vin WDB2110081B014538

 

[sergej987]

Моторный комп смотрите на наличие влаги и проводку мотора то же надо посмотреть.

 

[Крымчанин]

Особое внимание к 12 пункту сначала

 

[Крымчанин]

А потом уже нормально поработать с ошибками а не стирать их

 

[bigat69]

А такая компрессия-нормально?

 

[bigat69]

Появление белого выхлопа с сероватым оттенком на полностью прогретом дизеле говорит об отклонениях от нормы. Причиной является все та же задержка самовоспламенения топлива в камере сгорания в результате нарушенного угла подачи горючего, но это происходит уже после выхода мотора на рабочую температуру. Если дизель дымит белым, это говорит о том, что дизельные форсунки нормально подают и распыляют солярку. Запаздывание вспышки приводит к снижению температуры в цилиндре, скорость и равномерность сгорания смеси уменьшается, причем независимо от эффективности распыла топлива форсункой. В таком случае белый цвет выхлопа дизельного мотора указывает на: проблемы со свечами накала; падение компрессии в цилиндрах; износ плунжерных пар ТНВД; повышенное давление впрыска форсунок; — Источник: http://krutimotor.ru/dizel-dymit-belym/

 

[Бешеный поршень]

Да, одна из ошибок указывает на повышенный уровень давления в топл. рампе, но датчик и регулятор давления заменил (новые оригинал) и ничего не произошло, также коптит и трещат форсунки

 

[дроздовод]

С какого момента все началось? Что делал с машиной или движком

 

[bigat69]

компрессия 25-31 должна быть.тут уже мертво все.

 

[Крымчанин]

компрессия 25-31 должна быть.тут уже мертво все.

Вы чегото путаете это комонрейл
Тут больше 25 уже недопустимо

 

[bigat69]

В этой теме есть Вис по замеру и цифрам.https://mbclub.ru/forum/threads/kompressija-v-cilindrax-cdi-2-2-kakaja-v-norme.66052/

 

[Крымчанин]

В этой теме есть Вис по замеру и цифрам.https://mbclub.ru/forum/threads/kompressija-v-cilindrax-cdi-2-2-kakaja-v-norme.66052/

Там 611 самый первый и там другая система впрыска