Результаты поиска

да, можно сделать

Привет) не могут быть одинаковыми эти ошибки, поскульку задняя ругается на лампу заднего хода справа. Вот ее и надо менять!

Привет) спалил похоже что-то. питание на приборку приходит? Проверь предохранители : f7 - 15А f4 - 10А

Привет) обучения требует только соленоид управления муфты включения, обучается по сопротивлению через СтарДиагностику. Но если устанвить свой старый соленоид ,то и этого не надо делать

ПРивет)значит проблемав антенне или усилителе сигнала. Заднее стекло тонировано? Проверить массовые контакты (конденсат)

Привет) думаю, что с предом и проводами совпадение, а проблема в блокираторе рулевой колонки. Ключ не поворачивался, так как не было разрешение,а при вставленном ключе в замок именно блокиратор должен дать разрешение ключу повернуться

Привет) можно поддомкратить и на генераторе подать плюс (толстый провод) и массу на двигатель

Привет) по ошибке - надо проверить привод заслонок впускного коллектора - проводку, штекер. А лучше на диагностику качественную поехать

Привет) я сторонник менять только то, что вышло из строя. Проверь только не порван ли сам шланг

электро-магнитный клапан управления вакуумом актуатора турбины, его заменить, можно попробовать продуть воздухом

блокировки включаться должны и на обычных передачах и двигаться для этого не обязательно. Если условия не будут приемлемыми, то желтым мигать будет, а красным нет

Привет) это же очень хитрые фары уже. С них надо QR-коды считывать и вносить, также on-line SCN-кодировать. Просто заменить невозможно

Привет) режин двжения слишком спортивный, так можно легко и турбину убить и двигатель. Чтобы так ездить надо расходные жидкости менять до и после гонки. Масло могло и через турбину плюнуть и через вентилчцию и через колечки маслосъемные

Привет) для начала блок кнопок проверить. Для точного ответа VIN нужен

Привет) за водительским сидением и за перед правым сидением есть колодки CAN? под пластиковыми лючками. Сидение снимать не надо! Вообще диагноста надо нормального и найти не трудно, но из-за коротыша в CAN блок ISM не умирает! Если блоки переставали работать, то есть причина!!

Привет) с ним всегда проблемы. Кодировкой убери его вообще и проблем не будет, только после эл.разъем из него вытащи

Привет) диагностику надо делать, считай ошибки, выложи по ним подумаем. Авто, я так понимаю, GLS167 ? а в пишешь W223

Привет)снизу не крутилка, а антенна приема сигнала от ключа

масло в коробку для вашего авто 2014 г в - по стандарту 236.15 (синее)

Привет) Замена масла в ДВС с м/ф, возд/ф, салон/ф, Замена свечей зажигания (через 80 тыс км). Замена торм/жидкости (раз в 2года), замена масла в АКПП хотябы на 80-90 тыс км пробега (по норме МБ 125 тыс.км) Осмотр. Тест ошибок, сброс ТО в KI