Результаты поиска

Проверяй , массы нет одной скорее всего . масса железная BROUN пин № 3 30-й плюс RED YELLOW пин № 2 15-й плюс BLACK RED пин № 10 Масса с концевика двери BN WH ПИН № 11 масса от замка ремня BN/YE пин № 4 коричневый/желтый провод- минус поступающий при ОТСТЁГНУТОМ ! ремне...

Если масло правильное то хана насосу .

Масло то есть в бачке ?

Гремят обычно шаровые и шарниры на стойках стабилизатора . Сайлентблоки гремят только маслонаполненные . Реже амортизаторы . Диагностика стуков обычно муторное дело . Например чтобы проверить передок нужно вывесить на домкратах , подпереть снизу кулак и тогда смотреть . Стойки стабилизатора...

Стоит SNA0 для 2,923 без режимов C S , не для 4 Matic 73 6E 61 30 16 06 00 01 01 03 11 17 1F 1D 00 02 02 02 05 00 03 01 00 02 00 03 00 00 1B 00 6B 0B 00 00 00 00 00 08 2D 82 0C 40 Поменяй в настройках ведьмы отображение кодировочной строки с HEX на DEC ( или наоборот , короче то что стоит...

Подключись Ведьмой к блоку EGS53 (EGS53.cbf) и там увидишь кодировочную строку . Примерно в таком виде .

Крышку бачка расширительного замени для начала .

Старый "не добрый" способ работает на гидромеханической АКПП ( безмозглая )

КП в "аварии". Смотри диагностикой ошибки и работай с ними . VIN указывай в начале вопроса .Сколько можно талдычить !

Написал же смотреть а не менять ! В блоке CDI OM642 хитрая система контроля датчиков давления , будет неисправен один а показания увидишь не адекватные на другом . Я не утверждаю что тут проблема но надо смотреть внимательно . Может вообще проблема не в моторе а в КП . Масла то есть уровень ...

Проблема как правило механическая( закисает , ломается от внешнего воздействия ) .Разбирать , смотреть , чистить, смазывать. Простое решение замена с разборки с перевешиванием облицовки .

Если бублик сгорел будет ошибка " КП буксует или не правильное передаточное отношение " Проверь редуктор , должно быть 2,923 и кодировку RearAxel Ratio в блоке EGS на соответствие . Кроме того если отключили М55 то она не будет ехать до 2000 об/мин .В60 проверь , если врёт то тоже ехать не будет...

W15 и W15/1 за бардачком .

Схема питания с мая 1997 г М119 Мозг запитан через BM (базовый модуль , "дедушка" SAM-цов ) Преды в нём проверил хотя бы ? Кроме того на 140-х дебильная система фиксации блоков в коробе .Иногда вроде бы жёстко вставлен а контакта нет с разъёмом .Нужно дожимать рукой снизу разъём на каждый блок ...

1) Указывай VIN всегда в начале вопроса ! тема была про 124-й 2)Все массы обозначены на схемах буквой W , блоки управления N , моторы М , клапана Y , датчики B , выключатели S , резисторы , нагревательные элементы R .

A6420940000

Подключи HHT и посмотри ошибки и статус защёлок .

Так именно после ТО это и происходит. Или фильтра бомжовские .

Привет . Тут получается как в песне про тёщу ...."Не ну всё понятно но шо конкретно ты имела в виду" .

Проверь ламели уплотнителя на воздушные фильтра ( замятие ) . Бывает не правильно устанавливают и выскакивает ошибка по расходомеру.