Результаты поиска

Это какая ультразвуковая ванна нужна чтобы коллектор туда засунуть . Сам EGR может двигаться но при этом сам на себя ругаться .

Где про бублик ?

Про бублик где написал , я что то не заметил .

Бублик в ремонт .

EGR при активации снижает массу воздуха . Вот и думай . Правильно всё написано в DAS . Что проверил из рекомендаций DAS ?

1 .Замена радиатора печки . 2. Залезь в багажник с фонариком и попроси друга полить машину водой . Обшивку сними предварительно .

Нет в природе . Только DAS SIM для ознакомления. Остальное опыт работы . Как вариант обратиться к мастеру за помощью по обучению конкретным процедурам ( не бесплатно , за то быстро и по сути вопроса )

Да точно . 220-й посмотрел.

Эти блоки не ломаются . Клеммы 85 и 86 это питание на реле ( обычно при ВКЛ зажигания) и управление ( обычно МАССА )Скорее в K40/7 проблема будет а не в блоке N51 . Проверь проводку от блока до реле и активация на ножках блока .

На 204-х были проблемы с блоками .

Если проблема с датчиком давления в баке то можно отключить его контроль в МЕ , ну или починить как положено.

С неисправным расходомером турбина не активируется . Разбирайся с начала с этим .

Меняли целиком блок кнопок по гарантии довольно часто на разных кузовах . "Статику" не терпит . Ищи бу рабочий.

3.67

Иди к коробочникам с поклоном и коробкой конфет , лично не по телефону . Тогда может подскажут .

Friend ты где хамство увидел ?

Привет . DAS обычно не ошибается и говорит правильно . При запуске проверки у тебя ошибка по клапану сброса . Обычно проблема в проводке . "Сопля" висит , обрыва нет а ток нужный не проходит . Кроме того на реле 85 и 86 это управление реле , 30( питание) и 87(потребитель) . Обычно управление по...

Конечно . Ни чуть не против . С Уважением . Но задуматься стоит .

Правда ? А где были ваши глаза и внимание до того как запищала ? На дороге ? В телефоне или в облаке мыслей ?