Результаты поиска

@Mihasya, с успешным ремонтом!

Проверку я бы начал с подрамника. Поворотный кулак - это последнее из списка, что я бы стал менять. Если же подрамник закосячен, а цена вопроса на запчасти с донора невысока, то я бы поменял всё, что влияет на этот параметр сразу, чтобы несколько раз не разбирать и не ездить на развал-схождение...

Полностью согласен с TKO-01.

Опять загадки с неполной картиной... Нашли проблемы какого характера? Геометрия по какому параметру вылетает? Можно скан распечатки со стенда? ДТП были? Удары об бордюры? Проезд по открытым колодцам?

@Mihasya, главное тему не забрасывай, буду ждать результаты диагностики и ремонта. Может и в дальнейшем кому опыт пригодится.

Я думаю, что если объяснить суть проблемы дилеру, то они постараются найти причину, а не просто поставят машину на стенд, сделают распечатку, возьмут деньги и скажут, что мы не знаем, в чём может быть причина жора резины.

Да ладно, про пылесосы то денежные))) Тачка нормальная, если с умом к ремонтам подходить, то не сильно затратная. Мне лично очень нравится, что тачка весьма умная и старом прекрасно диагностируется с хорошим интерфейсом и большими возможностями. Много очень качественных деталей не оригинал по...

Особенно обратите внимание на показатели датчиков при начале движения / наборе скорости.

А какие параметры она пишет при езде? -Что пишут датчики скорости вращения колеса? Одинаковые ли показатели? -Что пишут "акселерометры" (датчики осевого вращения кузова автомобиля)? Возможно, что глюк одного датчика машина воспринимает как занос автомобиля и пытается его скорректировать. Надо...

Возможных причин может быть очень много. Надо смотреть досканально. 1. Возможно подклинивание поршней тормозного суппорта. 2. Провести диагностику блока абс/есп. 3. Кольца на шрусах в порядке? Сесть и прокатиться с подключенным компом, одинаковые ли показатели пишут датчики? Какие проверки...

За точку отсчёта берём: Геометрия точек крепления подвески заводская (если были ремонты после ДТП, то сделано качественно). Люфты в шаровых отсутствуют, по скольку даже стажёр на СТО их выявит, рулевые тяги и наконечники тоже должны быть в норме, люфт в рейке отсутствует, крепление рейки к...

Обязательно нужно проверить сайлентблоки, возможно они устали и утратили свои свойства. У меня на одной из предыдущих машин тоже жрало резину (два колеса почти налысо за 8 тысяч километров) и все параметры всегда были в норме. Потом я заменил пару сайлентов и жрать резину перестало и управление...

Всё поменял. Ответ не требуется.

Подскажите, пожалуйста, как снять генератор на рестайлинговом s500 4 matic с мотором 4.7 битурбо? Ещё подскажите, можно ли регулятор напряжения поменять не снимая генератор?