Результаты поиска

подушки опоры ДВС и АКПП как первая причина. Может масляный филтр АКПП забился или не качественный(с поддон меняется!).

Привет) Замена масла в ДВС, замена в/ф ДВС, замена салонного фильтра, замена масла в АКПП (если еще не менялось - по заводу 125 тыс км), замена тормозной жидкости (раз в 2года) и охлаждающей жидкости (через каждые 3-5 лет) . Осмотр, тест ошибок, Сброс ТО в KI

Привет) отличие работы на бензине и на ГБО - подача топлива и форсунки, остальное общее. Так что если работа на бензине полностью устраивает, надо проверять газовые форсунки и подачу газа

Привет) характер вибрации надо понимать, лучше опиши куда отдает и тд. Какой общий пробег авто? Менялось ли масло в Раздаточной КП? И остается ли вибрация если лепестками переключиться на 1-ую передачу? Ответь на вопросы и будет надеюсь понятнее проблема!

педаль стояночного тормоза немного провисает и микрик считает, что она нажата. Надо отрегулитровать/проверить механику стояночного тормоза, может троса закисли. А можно подвязать педаль стояночного тормоза к верху , чтобы не провисала))

Привет) Ковер и полик в ногах водителя подними и увидишь клемму. Можно к ней подать плюс, только аккуратно вокруг железо - масса!!!

Привет) надо отрегулировать стояночный тормоз и проверить механизм возврата педали стояночного тормоза

Привет) датчик положения распредвала проверь (эл разъем ломается и отходит) , может давать такой эффект тоже

Привет) а что в Москве дилеры совсем не работают? Если не залили лимонадом, от что-то с микровыключателем, раньше должны были по гарантии поменять))

да, можно сделать

Привет) не могут быть одинаковыми эти ошибки, поскульку задняя ругается на лампу заднего хода справа. Вот ее и надо менять!

Привет) спалил похоже что-то. питание на приборку приходит? Проверь предохранители : f7 - 15А f4 - 10А

Привет) обучения требует только соленоид управления муфты включения, обучается по сопротивлению через СтарДиагностику. Но если устанвить свой старый соленоид ,то и этого не надо делать

ПРивет)значит проблемав антенне или усилителе сигнала. Заднее стекло тонировано? Проверить массовые контакты (конденсат)

Привет) думаю, что с предом и проводами совпадение, а проблема в блокираторе рулевой колонки. Ключ не поворачивался, так как не было разрешение,а при вставленном ключе в замок именно блокиратор должен дать разрешение ключу повернуться

Привет) можно поддомкратить и на генераторе подать плюс (толстый провод) и массу на двигатель

Привет) по ошибке - надо проверить привод заслонок впускного коллектора - проводку, штекер. А лучше на диагностику качественную поехать

Привет) я сторонник менять только то, что вышло из строя. Проверь только не порван ли сам шланг

электро-магнитный клапан управления вакуумом актуатора турбины, его заменить, можно попробовать продуть воздухом

блокировки включаться должны и на обычных передачах и двигаться для этого не обязательно. Если условия не будут приемлемыми, то желтым мигать будет, а красным нет