Результаты поиска

в таких случаях в первую очередь надо отключить питание блока управления ненадолго

доброго дня. колодки тормозные перед и зад, б/у оригинал, меняла контора чтоб деньги потратить в конце года, пробег на машине 10600. Остаток передних 7.7 мм , толщина новых 11.5 мм Остаток задних 7.7 мм , толщина новых 10 мм Номера : перед А0004200604, задние А0004209605 Реально хорошие колодки...

и когда он приедет, его надо будет тож привязать к машине. ждать еще наверное месяца два…. а если это не он…… да уж, новый мерседес без гарантийного обслуживания - это роскошь ) Вон у одного аккум сел, слетело ПО блока управления крышкой багажника, автоматически не закрывается кнопкой, тока...

если заливной нет то всегда заливается по сальник, вытащив шрус

ну делал не прям дилер. приглашали стороннего человека в дилерский центр, как они там по деньгам расходятся я не знаю, но думаю наценка дилера хорошая. ну у бывшего дилера конечно

из последнего что делали , телематику на 223 обновить - 500000. Обновить аирматик и подвеску гидравлическую на 223 - 500000

да это просто дилерская машина. 213 когда он вышел, также бы в гараже никто не починил. просто раньше на форуме эти проблемы никто не озвучивал с новой машиной, потому что это по гарантии решалось у дилера при наличии оборудования и людей, которые вон сертификацию в мбр рус проходили

хорошо он рассказывал, каждый раз было интересно его слушать

насос снимите, там на уплотнительной резинке сетка, которая забивается

да с технической точки зрения ничем. Просто ездить на такой машине с красной индикацией постоянной во всю приборку не очень приятно

на гелике не канает

снимайте защиту , сливайте. проще открутить масляный фильтр

откуда? с горловины?

в нынешней ситуации с программированием, изготовлением ключей, лучше не лезть в это

ну а по опыту, берете большой таз чтоб не пролить масло на пол и выкрутив все фильтра и слив все масло, замеряете обьем и столько же заливаете, ну можно добавить грамм 200

5.5 литров масла. Заливаете , заводите, запускаете процедуру контроля уровня масла, далее ультразвуковым прибором, который стоит полединицы и которого у вас скорее всего нет, выставляете уровень.

вы хоть выше полистайте, почитайте

мотор то какой ? 274? шланг к ТНВД под замену

а тут vin нужен. я так понимаю 256 мотор. раньше шел допуск 229.52, а на совсем свежих уже 229.71

интересные истории про заправки, которые убили мотор. я понимаю какой нить субарик, где из за раннего возгорания топлива ( бенз не соответствует заявленному октановому числу ) поршень вылетел. ну а поршень то как сгорит если он хороший? вам туда супер авиационное топливо залили за копейки...