Результаты поиска

Это в ногах под ковром . Проверять питание и массы на разъёме дисплея (А40/8) .Это блок отдельный , он должен быть в коротком тесте. На него отдельный пред-ль ( №51) в переднем SAM

При завоздушивании системы температура по датчику не растёт , при наличии ОЖ , именно поэтому моторы перегревают . Суть в разных коэфф-ах теплопроводности воздуха и жидкости . А вот давление растёт .

Ну а проводку , питание на него проверили . Что по связи с блоками в DAS ?

Нет , экран работает но нет звука и радио не ловит . Оптику можно закольцевать для проверки на подозрительном компоненте .

Эндоскопом прокладку посмотрят ? Это как ? С вероятностью 50/50 ? vov301v кто же обращал внимание на работу вентилятора , особенно когда нет жары . Обычно бьют тревогу когда он орёт как потерпевший или молчит как рыба об лёд . Но твоя мысль правильная , вполне вероятно что из за не правильной...

Это как пожаловался , папа он меня обижает ? Описание ошибки где и чем читали ?

Проблемы бывают похожи но машины разные и соответственно причины . Но стратегия диагностики одинаковая . Вы хоть что то проверили , кроме наблюдения и описания симптомов ?

Ну так ошибки какие , наверняка что кольцо прервано . Обычно виновник усилитель в багажнике .

Обычно вкладыши прикусывает при таких симптомах . Так крутится колено руками ?

ПО моторного обновите и проверьте проводку до дозирующего как положено , под нагрузкой .

Это всё связано с неисправностью в системе ESP . Диагностика покажет . А ведёт машину в следствии повреждения от удара . Кулак гнётся на раз два . Радар в бампере тоже очень не любит ударов . А на сколько попал , зависит от конкретного сервиса .

Да точно 722.6 установлена , 2006 г. Не посмотрел по VIN , ошибочка вышла . Питание смотрел на блоке ? Они очень редко выходят из строя . И кодировать надо после установки .Связь есть с блоком ?

Сколько уже денег отдал за пайку . Может проще новый купить на али и забыть о проблеме ?

Бывает датчик давления глючит ( врёт ) тогда ошибок не будет . Бывает подсос воздуха по уплотнению под блоком CDI но тогда будут ошибки по отклонению показаний расходомера . Сброс адаптаций в этом случае помогает но по симтомам мотор крутится более 3000 но не тянет . По мануалу первая турбина...

Ну да...Уже лет 20 как минимум....

Даже не пытайтесь . Только специализированное СТО . Тут ситуация как в шутке , "не было печали , купила баба порося" . Наплачетесь вы с 48-и вольтами в машине .

Проверь ISM ( DSM ) на наличие ошибок и счётчик . Похоже нет связи между блоками или кодировка в КП слетела или изменилась . N15/3 нет в 221-м . Это блок EGS для 6-й серии КП . Ну или твой диагностический прибор как художник , так видит .

Что ты тут настраивать собрался ?

Изучайте первоисточник .

Антенный блок проверяй , сгнил скорее всего и фильтр .