Результаты поиска

провод массы , а не заземления, нет у вас такого напряжения и силы тока, чтобы заземляться)) Снизу между кузовом и двигателем. Но для начала киньте сверху от аккумулятора массу "-" на двигатель

проверь соединение CAN за перед левым и правым сидениями. Сидения сдвинь вперед и под ними будут лючки , открутишь винтики и там колодки шины CAN. Проверяй на попадание влаги и т д. А б/у ISM могут быть изначально неисправны, если бы устанавливать точно исправный б/у

Все вместе надо рассматривать, и то что сейчас не заводиться, и то что во время движения глох постоянно, и то что заводился через пень колоду! Думаю питание блока управление ДВС проверять, может не помогла пропайка К4 и его подкинуть б/у. А поуму , конечно, нужна диагностика. Покупай Лаунч и...

Привет) возможно также неполноценное упавление втягивающим реле стартера, и он крутиться перед зубьями маховика. И если долго ждешь и лучше становиться, то я бы предложил проверить состояние провода масса от днища к двигателю. Можно для проверки просто кинуть сверху массу от АКБ на ДВС

на последнем фото значения из ISM- временный аварийный режим - ДА!! Сам блок ISM покупал б/у или новый программировал?

Так вот же ISM читается ,но нет разрешения на запуск! Значит не ввел в эксплуатацию. Заходи в блок и вводи в эксплуатацию прямо по пунктам, как будет предлагать!!

так какие ошибки горят? Перечислите или фото KI с горящими ошибками. Ну и если провода шевелишь и ошибка пропадают, то , конечно, проверять эл разъема и целостность эл проводки

Привет) ISM поменяли и запрограммировали? Ввели в эксплуатацию? Я так понимаю ошибка по CAN в ISM сейчас нет??

дырку в зад части глушителя делают, чтобы конденсат стекал, иначе он замерзает и двигатель не завести - нет выхода ОГ. И это очень удобно и бюджетно! P.S. если вы недавно на форуме оглядитесь, почитайте советы и кто их здесь дает.

Привет) угольный абсорбер можно даже продуть. и тоже на некоторое время проблема с отстрелом заправочного пистолета уйдет! Но замена в итоге точно понадобиться!

Да, кто вам грубил, надо очень!! Тем более что анонимности на этом форуме у меня ноль. А вибрация от промвала на разгоне, а при торможении вибрация от тормозных дисков. Если в руль , то передние, если в кузов/сидение, то задние. И не надо придумывать велосипед

Привет) Поизвинялся , а VIN так и не написал! Проверяй управление турбиной - эл-вакуумный клапан, исполнительный элемент и пневмопроводы и саму турбину

возможно эл разъем на датчике положения КВ ДВС плохо был закреплен. Или эл провод к датчику поврежден, а при замене его положение изменилось и контакт улучшился!

Привет) обычно сервопривод под замену, там отдельный моторчик. Но судя по ошибке , проблема в проводке или в контактах эл разъемов

Привет) неплохо было бы такой авто мерседесовским оборудованием диагностировать! Тогда и направление ремонта легче определить! После чего появились ошибки. Если были работы связаные со сливом антифризаЮ то теперь надо правильно удалить воздух, чтобы АКПП и интеркулер правильно охлаждались!!

красота!! А потом поддон ДВС заменишь ! Экономия же))

С Новым Годом! Удачи)

надо проверить не папало ли масло внутрь блока управления АКПП - частая проблема

Привет) если в комбинации приборов нет подменю, где настройки света меняются с постояного на вкл/выкл. То можно компом поменять страну эксплуатации или открыть эти настройки в комбинации приборов

Привет)видишь ДОК выше скинул возможные проблемы ао радиосигналу. Но я бы начал с пункта 10 (антенный модуль) - там и FM и радио сигнал от ключа, Часто влага попадает и даже с омывателя заднего стекла , шланг проходит близко