Результаты поиска

Еще соображения по поводу где дожен стоять насос ... до или после фильтра ... во всех машинах он стоит ПОСЛЕ фильтра, за исключением тех, где фильтр самопально вколхожен под капотом ... хотя у карбовых моторов насос находится на моторе и фильтр тоже получается ДО насоса. Воздух и мусор проще...

Простейшее изучение мануала приводит к элементарному ответу ... существует ТРИ схемы питания бензиновых мерседес W124 1. С одним насосом ... это малообъемные моторы и поздние машины, с более производительными насосами. 2. С двумя ОДИНАКОВЫМИ насосами, там насосы стоят ПАРАЛЛЕЛЬНО, для...

Вы сначала за свой бред ответьте ... опишите как можно повысить производительность, разместив два насоса последовательно ... я понимаю что вы тупо повторили что что где то когда то слышали, теперь я предлагаю вам включить голову и оценить сказанное вами с точки зрения физики и логики, чтобы вы...

Не знаю как на каких мерседесах, у меня на 2.8 они стоят последовательно, НО один ДО фильтра, другой ПОСЛЕ фильтра ... и если вы знакомы с физикой, то должны понять что при последовательном соединении нельзя повысить производительность ... она будет определяться производительностью меньшего...

Тут много сложнее ... понятие "плохо заводится" очень размытое ... вариантов возможно слишком много ... опишите подробнее как выглядит это "плохо заводится" ... долго крутит стартер? чихает но не заводится? запускается и глохнет? Я не особо знаю ваш мотор, но в целом симптоматика примерно...

Суть двух насосов проста ... давление в системе и поток топлива достаточно велики ... проталкивать много топлива через фильтр занятие не очень благодарное ... и фильтр долго жить не будет и насосу тяжело ... вытягивать топливо из бака через фильтр тоже не очень хорошо при таких объемах ... в...

Ну судя по тому как выглядят обломки, я бы сказал что она там зажата и не может вращаться ... а ее вращают ... вот она и ломается ...

Поделюсь своим опытом ... посвистывал у меня ремешок, как чуть резче дашь газку или рывочек при переключении, так присвист ... на днях добрался наконец ... ну кроме мата в адрес мастеров за последние пару лет ничего больше :( суть проста ... умер демпфер, амортизатор там маленький такой ... в...

Может подскажет кто ... заднее левое крепление выхлопной трубы на универсале ... постоянно рвутся резинки :( штатные, не оригинал конечно, то что евроавто продает, рвет на две части за неделю-две, причем то что остается, остается жестким ... жигулевские живут месяц примерно, потом вытягиваются и...

У меня тогда не было моего брелка ... потерял я его под Новый Год ... выронил пока шел от машины по подъезда с сумками :( но случилось так что спустя два месяца пацан во дворе попытался открыть мою машину моим же потерянным ключем ... не учтя что у меня стоят камеры ... причем днем и тогда...

На пульте есть номер, всего их вроде то ли 6 то ли 8 вариантов ... но мне не удалось подключить к моей системе чужой ключ, даже когда номера совпадали ...

За разрешение заводить двигатель отвечает переключатель, стоит слева на корпусе коробки ... обычно правда происходит обратное ... в любом положении перестает запускаться ... если конечно контакты не замкнуты наглухо мастерами ... это если АКПП ... если механика, то и должно заводиться на любой...

Ну до 115 не должно греться ... на 100 с небольшим включаются электро вентиляторы и должны охладить ... другое дело если радиатор забит ...

У меня 2.8 HFM 1994 ... кроме стартера и бензонасоса не блокируется ничего, релюха за приборкой, и самое прикольное что провода на разъему под капотом, рядом с предохранителями ... достаточно проволочки в этот разъем и мотор запускается ...

Проблему отключения блокировок сигналки решить относительно просто, а вот вылечить брелок не знаю как, мой неделю делал вид что умер, а потом собака ожил и все работает уже года три ... Сигналку, вместо штатной, можно самому поставить, там ничего сложного ... штатная находится под задним...

Скрип бывает из за искрения, а вот оно бывает и из за предохранителей ...

Датчиков температуры точно несколько, на приборку идет отдельный датчик, никуда больше он не идет ... Надо брать схему подключения к блоку управления, смотреть куда там должны приходить датчики и дальше тестером прозванивать, смотреть что там на самом деле ... не знаю что должен показывать...

Начните с проверки самих датчиков ... поступает ли информация с датчика давления на блок управления, нет ли обрыва датчика температуры, и главное - подключено ли реле кондея к блоку управления ...

Поговорил с кондейщиком ... он сказал что компрессор отключается по малому давлению, меньше ~1кг, по большому давлению, больше ~2кг и по датчику температуры, при температуре ниже нуля ... если вы уверены что давление в системе не упало, а упасть оно может довольно быстро при наличии утечек, то...

Которые у аккумулятора находятся, которые собственно и регулируют температуру печки. Два цилиндра и разъем на три контакта перед ними ... бывает выходит из строя или перестает работать из за проводки блок управления, а бывает клапана зависают из за задиров на штоках или проблем с обмотками...