Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Ключевое слово было ТАК СКАЖЕМ! А правильно это откалибровать, тем более менял датчик уровня.
Ладно не бери в голову. Если у тебя есть тяги в запасе, тогда согни(укороти) старые чтоб машина приподнялась. Чем короче тяга тем авто выше и наоборот, чем длинее тем ниже падает машина. Только...
Ерунда это все. Обычно у насосов давление больше чем рабочее на двигателе! Все лишнее сбрасываетя через клапан на топливной рейке. Что на холостых,что на оборотах насос выдает одинаковое давление.Если на холостых работает устойчиво, 99% и на оборотах будет все ОК. Меняй фильтр топливный и штуцер...
пусть тот у кого Старуха зайдет в пневму и выставит тебе ранее откалиброванный уровень(автоматический),далее в действительных значениях посмотрит показания датчиков уровня(тут ума много не надо,любой справится). Если в допуске,оставь пока так и ищи нормальных спецов.
На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.