Результаты поиска

Самое главное, как долго это будет работать как часы. Ведь машинка берется не на год-два.

Такая же забота и у меня. Правда на дизеле не разу не ездил и не эксплуатировал. Но про этот дизель пока ни чего плохого не слышал. Главное топливо хорошее лить.

А те "приблуды" которые с ним работают присутствуют на машинке или нет. Я имею ввиду EGR и сажевый фильтр. А-то я тут начитался про них разных страшилок и ни кто не скажет. Надо удалять их или нет? Это да. Вот только где такой взять. И в каком сервисе здесь лучше посмотреть.

Ну неужели совсем нечего сказать про эту машинку. Ну хоть ссылочку какую дайте, почитаю. Я так думаю ОМ642 не только на R-ке стоит

Ну по моторам понятно, это к дизелю не относится. Но я так думаю у дизеля своих заморочек хватает. Дизеля не было ни разу. Знакомый купил новый Хундай Старекс и сразу турбину и ТНВД. Я спросил: Зачем? На что он мне ответил: Это их болезнь! Как у OM642 с этим?

Дело в том, что прежде чем сюда написать, я почитал форум. И наткнулся на тему "Посещение сервиса" автор logi. Так после прочтения первого поста отпадает все желание покупать машину. 1. 2. 3. Вот прочел я все это и призадумался. И решил во всем этом разобраться. Поэтому и написал сюда. А...

И всё, и тишина!! Сказать про то как на ранней стадии(при покупке) выявить данный дефект(я имею ввиду пневму заднюю) видимо ни кто не знает.:icon_e_confused:Ну, тем не менее спасибо тем кто откликнулся

Ну, хорошо, по коробке понятно. На сколько велика вероятность, что у покупаемого автомобиля задняя подвеска требует ремонта. Здесь на форуме нашел вот этот сайт http://suchen.mobile.de Можно там взять авто. И какие будут гарантии неушатанности задней подвески?

Аппарат хороший, слов нет. Но прочитав про проблемы с пневмой, про замену фильтров в сервисе. Про коробку которая ходит 200 т. км. Нахожусь сейчас в лёгком недоумении. Фильтры, колодки, всякие железячки по подвеске, включая амортизаторы и пружины, всегда менял сам. Неужели качество пневмо...

Здравствуйте, любители МВ! Есть мысли вступить в Ваши ряды. Но всё по порядку. Владел универсалом Тойота, потом был Форестер. Но душа требовала чего-то по-больше. В итоге был приобретен Крайслер T&C 3.8 LTD. В принципе машина устраивает, но решено было взять что-нибудь поновее. Новый кузов...