Результаты поиска

Вроде нормально все. Не благодарное это дело диагностировать машину по интернету. Сними ремень и послушай, если шум пропадет, хотя его вроде и нет, то ищи источник в навесном или в роликах.

Так пережде чем что-то менять, надо источник гула определить.

Не знаю, с дизелями не сталкивался. Нужно диагностику сделать. Задавайте подобные вопросы в профильных ветках форума - больше шанса получить ответ.

Ответил в вашей теме. Город в профиле укажите.

Он родимый, поршенек. Долбит о стенку цилиндра. Маслице наверное кушать стал? Дорога на гильзовку или за контрактным движком, но это опять же кот в мешке.

И почти все дизеля наверное с небогатой комплектацией?

У себя на ГЛе блокировал муфту заходя через раздел КП На 211 с 9-ой коробкой в разделе КП функции блокировки небыло, зашли через инженерку.

Ну как редко? МыЛо американское было с АДС, сейчас ГЛ американски с АДС

Блокируется муфта транса на 9-х коробках, только у разных моделей путь к этой функции разный в старе.

Я вожу с собой переднюю и заднюю подушку на случай водрыва. Заднюю можно самому в поле поменять, с перед ней придется повозиться - снятие стойки. А так: "волков бояться - в лес не ходить"

Американцы по идее все должны быть с АДС Спорт режим подвески у вас должен быть. Поставьте зимнюю резину и сравните, если она по параметрам одинаковая. Если в машине все исправно - Подвеска, сход развал, настойки пневмы, то держать дорогу ГЛ должен хорошо. У меня на 295/40R21 все замечательно.

Протестировали пневму старом на утечки нужно время, не каждый хочет это время тратить на копеечную работу.

С праздником!!!

Стар

Форсунка может быть.

Что никак? Масло проверить или диагностику сделать?

Для проверки уровня масла нужно подключить стар. А если уж стар подключен, то там и ошибки и адаптации можно сразу посмотреть.

Гоод в профиль Масло как проверяли?

По вин коду узнать. Город в профиле укажите Машину на диагностику желательно И уровень масла проверить.

И город в профиле укажите