Результаты поиска

Ну что уровень стоит или антифриз уходит?

А серый дым и на горячем ДВС,при какой температуре или только на холодном?

Если антифриз уходит в трубу,то тогда будет белый дым,а если стоит по уровень в расширительном смысл снимать ГБЦ, надо разобраться с метками и впрыском топлива.

А где такое делают?

Надо все таки посмотреть,как стоят метки на насосе ТНВД,на форуме много про это написано,самое простое проверить по капле д/т,я много раз писал здесь.

1.5 лучше но разницы нет,я вообще покупаю в тракторном магазине по 15р. за шт.

Как регулировали,поворотом ТНВД до упора?

От 1мм до 1,5.Больше года не ходят га..но,лучше севен дизель,монарк,а качество бош никакое.

Как я понял у вас Мерс 2022,на ТНВД есть небольшая регулировка надо ослабить два болта и повернуть к двс тогда будет позднее,а к колесу раннее,а вы устанавливали по зубу сами?

Значит раннее, надо сделать по капле на первом цилиндре,т.е открутить трубку от первой форсунки и подводить потихоньку метку на шкиве и как с трубки капнет д/т, это и есть момент впрыска,а потом посмотреть как стоит метка на шкиве.

Если не правильное зажигание то дым или серый, это раннее или черный это позднее,а если синий вонючий то могут лить форсунки и гонет масло.

Не обязательно ее снимать,можно и так проверить,крыльчатка в ней чугунная и она хорошо запресована даже на не оригинальных типо /фэби/ ,её редко срывает,а если такое случается то её сразу слышно.

В таких случаях надо проверять от простого к сложному,т.е. проверили термостат,дальше проверяем помпу и т.д. У меня на 2х Мерсах была похожая ситуация,проверял все в итоге присанули ГБЦ и нашли причину две трещины на ГБЦ пришлось покупать бошку,а у 2го Мерса после капиталки прошел 150т.км и...

Ну вот тогда начните с простого,попробуйте выгнать воздух,нижний патрубок просто так холодным не бывает.Расширительный меняли,а антифриз как наливали,с начало надо долить до уровня,а потом доливать на заведенном ДВС и выпустить воздух с шлага про который я писал.А сколько проехали с момента...

А до этого все было в норме,все началось внезапно или перегревали ДВС?

Ну тогда надо начинать с проверки помпы,потом попробовать проверить термостат он может приклинивать и до конца не открываться.Термостат оригинал или нет,что на нем было написано?А проверить термостат можно только новым.

А греется постоянно или под нагрузкой на подъеме,а в городе по прямой как обстоит дело?Опиши симптомы кипения.

Тогда еще может быть пробка,попробуй так;спереди есть шланг идущий на печку,ослабь хомут патрубка от металлической трубки и потихоньку сними его на заведенном двигателе, если антифриз идет с пузырями то это она и есть,погазуй до напора и одевай.

Если из печки дует холодный воздух при температуре 60 градусов и при отрытом расширительном из него выкидывает антифриз и нижний патрубок холодный то скорей всего,что то с ГБЦ или трещина в направляющих клапанов или прокладка или еще много всяких причин,снятие и присовка ГБЦ все покажет.А помпу...

Да ворота делали на Мерседес Спринтер,но принцип одинаков если у вас высота 2.45 то надо просто добавить еще по одной петле и все,чем легче ворота тем лучше, у меня на немецком прицепе 2,50х2,45 стоит такая фурнитура, только по два запора уже 10 лет и все ОК.