Результаты поиска

С какого города вы? Какой мотор?

Заливают родную прошивку, не мод. И только затем диагностируйте.. Скорее всего затерта маска ошибок, тоесть ошибку блок эбу видит, а вам сказать ее не может. Кривая прошивка это называется.

Нет

И ещё, на вашем ДВС стоит кованый коленвал и кованые шатуны.. Так, что надуть можно неплохо... По вашей АКПП посмотрите инфо на Википедии, какой запас прочности у неё, я предполагаю, что 1000н.м точно есть.

Прошивкой можно поднять я думаю до 300-310, а вот если ещё помощнее. Тогда только установка второй турбины и будет 420 л. с и 800 крутящего момента. С 200 до 300 км.час идет как дурная. Делали такое))

265 л. с.) при 3800 об/мин, крутящий момент: 620 Н·м при 1600—2400 об/мин это максимальные заводские характеристики прошивки для вашего ДВС и АКПП

Поверьте не сгорело! На личном опыте, искал что жрёт аккумулятор на своей машине. В режиме покоя, на охране. Высаживал аккумулятор за 3-5 часов. Я тоже не мог поверить, ведь управление на реле накала идет от эбу. И в случае выключения зажигания реле накала обязано отключиться.. Но не тут-то...

Извиняюсь!! Не проверил Вин номер... Действительно 112 двигатель. Смутили цифры 611 в вин номере, вот и посчитал, что 611 ом. Тогда не то оооо...

Хорошо

Что-то с проводами намутили точно))

Вот сиденья посмотрите, отключите с них разъемы подогрева, да лучше все. И затем проверьте утечку тока в разрыв плюса аккумулятора. Хотя пока незнаю.. Обычно такие патери тока (большие) от закороченых нагревательных элементов. Я понимаю сидения бу? Хотя это должно все отключиться при поставке на...

С какой поломкой вообще обращались на сто?

Вин ещё напишите, попробуем найти решение

Догреватель никакой не стоит? У меня на дизелей правда такое было

Ищите

Короткое замыкание

Во первых делайте диагностику, какие ошибки ставят автомобиль в аварийный режим! Затем моё мнение это то,что гелиевый аккумулятор не может повлиять на это, если только не перепутали клемы! Далее считаю, что вся вина именно сотрудников СТО, заводить с пускового устройства это не допустимо ( я...

Временное решение, если проблема в догревателе охлаждающей жидкости (отключить плюсовой провод от него и за изолировать) если реле накала свечей ( отключаем фишку с реле, которая идет к свечам. Делайте все исключительно с отключеным питанием от аккумулятора.

Вообщем по утечке, скорее всего это реле накала свечей( не отключается) у меня такое было. Либо догреватель охлаждающей жидкости закорочен на плюс. И то и то, только замена.

Плюсов ой провод в разрыв делай. Сними плюс клемы, далее Мултиметр в режим амперы, затем один провод мультиметра на плюсовой провод, а второй на плюс аккумулятора. Затем ставь на охрану и смотри показания мультика.