Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нем неправильно. Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Лямбду не пришлось менять.. проблема была с проводкой.. ошибку лямбды больше не пишет.. Но ошибка смеси (P0172) осталась... На подсос проверило дымом, его точно нет больше... По-ходу проблема со стороны бензина... Мастер говорит либо бензонасос, либо фильтр бензина... фильтр менял 3 недели...
То есть, теоритичесский, неисправность зонда может влиять на потребление топливо?
просто я понятия не имею что это за зонд и что он делает.. Не могу найти инфо про него
Спасибо вам. проблема была именно в этой трубке.. заменил на новую.. Но проехав 200км чек вновь загорелся.. сделал повторную диагностику СТАРом..
Сказали надо менять "Датчик после катализатора".. сказали от этого потребление бензина выше нормы и в следствии горит чек.. Пока не знаю насколько...
да, трубка была порвана..
Чек после сброса загорелся все после 200км..
сделал повторную диагностику СТАРом..
Сказали надо менять "Датчик после катализатора".. сказали от этого потребление бензина выше нормы и в следствии горит чек.. Как думаете, реально? замена с гарантией обходится около 80$.
Не могли-бы вы сказать, речь идет об этой трубке?
Как я понимаю, нужно снять корпус фильтра воздуха.
Можно как-то самостоятельно сделать это?
Еще раз спасибо
Я и СТАРом диагностику делал сегодня.. фото нет к сожалению..
Те кто СТАРом делали сказали 3 возможных варианта: 1) воздухомер (но он работает хорошо); 2) насос топлива (он тоже хорошо работает..); 3) топливо плохого качества..
вот так и сказали :)
На данном сайте используются cookie-файлы, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших cookie-файлов.